مدونة ملاك Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce Speed Wagon، 1930
رقم الهيكل: WJ95RMS306 المزاد: مونتيري 2026 تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2026 رقم القطعة: R61 • المحرك: V-12 • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: فضي/أسود • المقصورة: سوداء • محرك Merlin V-12 سعة 1649 بوصة مكعبة • مكربنا Zenith مزدوجا الحلقات، بهيكل نحاسي • مضختا وقود ميكانيكيتان مثبتتان على المحرك • أربعة مجمعات سحب منفصلة • إشعال بمغناطيسين • نظام Ki G
Rolls-Royce 20/25 Saloon، 1935
رقم الهيكل: GEH10 المزاد: Larry's Legacy 2025 تاريخ المزاد: 21 سبتمبر 2025 رقم القطعة: S189 28,600 دولار | بيعت • المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • الهيكل الخارجي: أزرق • المقصورة: أسود/خمري • الهيكل: سيدان • أُنتجت بين عامي 1929 و1936 • مقود على اليمين • محرك 3669 بست أسطوانات مستقيمة • ناقل حركة يدوي بأربع سرعات • تنجيد جلدي • زخار
شاحنة توصيل رولز-رويس 20/25، 1933
رقم الهيكل: GDX15 المزاد: مونتيري 2023 تاريخ المزاد: 19 أغسطس 2023 رقم القطعة: S117 250,000 دولار | أعلى مزايدة • قراءة عداد المسافة: 158 ميلاً • المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: أسود • المقصورة: بلون السرج • الهيكل: شاحنة توصيل • واحدة من سيارتي رولز-رويس أعيد تزويدهما بهيكل شاحنة بواسطة Vincent of Reading لصالح شركة
رولز-رويس 20/25، 1935
رقم الهيكل: GHG18 المزاد: دنفر 2015 تاريخ المزاد: 27 يونيو 2015 رقم القطعة: S180.1 88,000 دولار | بيعت • اللون الخارجي: خمري/فضي • اللون الداخلي: خمري • نسخة من عقد البيع مؤرخة في 29 يونيو 1935 • دليل المالك • ثلاثة ملاك سابقين مع سجلات تاريخية • استوردتها عائلة Hemstad من إنجلترا عام 1973 • هيكل Mulliner لطراز 20/25 • مقود على اليمين • سجلات الصيا
رولز-رويس 20/25 مكشوفة، 1935
رقم الهيكل: GSY39 المزاد: أنهايم 2015 تاريخ المزاد: 14 نوفمبر 2015 رقم القطعة: F131.1 36,000 دولار | أعلى مزايدة • الهيكل: مكشوفة • أُعيد تصنيع هيكل المركبة • مكشوفة بأربعة أبواب • ناقل حركة يدوي بمقود على اليمين • غطاء صندوق الأمتعة • نوافذ جانبية قابلة للإزالة نوافذ جانبية قابلة للإزالة https://www.mecum.com/lots/235241/1935-rolls-royce-20-25-con
كوبيه Rolls-Royce 20/25 من Freestone Webb، موديل 1935
رقم الهيكل: GLG53 المزاد: Glendale 2026 تاريخ المزاد: 21 مارس 2026 رقم القطعة: S28 70,000 دولار | أعلى مزايدة • قراءة عداد المسافة: 40,868 ميلًا • المحرك: 6 أسطوانات مستقيمة • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: بيج إمباسي/بيج ساندستورم • المقصورة الداخلية: بيج • الهيكل: كوبيه • واحدة من هيكلي كوبيه من طراز Roll-Royce 20/25 صنعتهما Freestone and Web
Rolls-Royce 20/25، موديل 1935
رقم الهيكل: GHG18 المزاد: إندي 2018 تاريخ المزاد: 20 مايو 2018 رقم القطعة: F193 71,500 دولار | بيعت • اللون الخارجي: عنابي/فضي • المقصورة: عنابي • محرك خطي سداسي الأسطوانات سعة 3,669 سم مكعب • ناقل حركة يدوي بأربع سرعات • هيكل مولينر 20/25 • مقود على اليمين • إطار احتياطي جانبي في حافظة • تميمة رادياتير «روح النشوة» • إطارات عريضة ذات جوانب بيضاء •
سيارة Rolls-Royce 20/25 Sports Saloon من تصميم، 1933
رقم الهيكل: GEX15 رقم التسجيل: DSU 892 • معروضة للبيع بعد ملكية طويلة الأمد • عدد المالكين قليل • هيكل رائع من تصميم Thrupp & Maberly • معروضة للبيع بعد ملكية طويلة الأمد • عدد المالكين قليل • هيكل رائع من تصميم Thrupp & Maberly كانت سيارة Rolls-Royce 20/25 من أهم طرازات الشركة قبل الحرب، وأصبحت أكثر سياراتها مبيعًا في فترة ما بين الحربين. ومن
رولز-رويس 20/25 لاندوليت من صنع باركر، 1934
رقم الهيكل: GRC80 • كانت جزءًا من مجموعة جيمس سي ليك الخاصة الشهيرة في الولايات المتحدة • بمواصفات لاندوليت الأصلية رولز-رويس لاندوليت موديل 1934 سيارة نادرة وفاخرة تعود إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية، بُنيت على هيكل رولز-رويس بهيكل لاندوليت؛ وهو تصميم يتميز بمقصورة ركاب خلفية ذات سقف قابل للطي، فيما يظل قسم السائق ثابتًا تحت سقف. صُنعت هذه السي
رولز-رويس 20/25 لانداوليت من Barker، 1934
رقم الهيكل: GRC80 رقم المحرك: Q4c رقم التسجيل: AYO 2 • كانت ضمن مجموعة جيمس سي ليك الخاصة الشهيرة في الولايات المتحدة • بمواصفات لانداوليت أصلية رولز-رويس لانداوليت موديل 1934 سيارة فاخرة نادرة من حقبة ما قبل الحرب العالمية الثانية، بُنيت على هيكل رولز-رويس وزُودت بهيكل لانداوليت؛ وهو تصميم يتميز بوجود سقف قابل للطي فوق مقصورة الركاب الخلفية، بينما
رولز-رويس 20/25 كوبيه سيدانكا مكشوفة بثلاثة أوضاع، 1934
رقم الهيكل: GXB45 المزاد: كيسيمي 2020 تاريخ المزاد: 12 يناير 2020 رقم القطعة: S182 77,500 دولار | أعلى مزايدة • اللون الخارجي: بني/أسمر • المقصورة: أسمر • الهيكل: كوبيه سيدانكا مكشوفة • واحدة من أربع نسخ معروفة • مقود على اليمين • هيكل من صنع مولينر • اكتمل ترميم شامل، مسماراً بمسمار، عام 2001 • محرك سداسي الأسطوانات مستقيم • نظام تزييت ذاتي • ناقل
Rolls-Royce 20/25 Touring Saloon من تصميم، 1933
رقم الهيكل: GRW43 رقم التسجيل: CZ 2002 أُنفق أكثر من 50,000 جنيه إسترليني خلال العشرين عاماً الماضية | أكثر من • امتلكها المالك الحالي والمالك السابق عشر سنوات لكل منهما • أُنفق أكثر من 50,000 جنيه إسترليني خلال العشرين عاماً الماضية • ملف تاريخي شامل تُعد Rolls-Royce 20/25 على نطاق واسع واحدة من أهم الطرازات التي أنتجتها Rolls-Royce قبل الحرب، إذ
سيارة Rolls-Royce 20/25 Touring Saloon بهيكل من تصميم، موديل 1933
رقم الهيكل: GRW43 رقم التسجيل: CZ 2002 أُنفق أكثر من 50,000 جنيه إسترليني خلال العشرين سنة الماضية | أكثر من • احتفظ بها المالك الحالي والمالك السابق لمدة 10 سنوات لكل منهما • أُنفق أكثر من 50,000 جنيه إسترليني خلال العشرين سنة الماضية • ملف تاريخي شامل تُعد Rolls-Royce 20/25 على نطاق واسع واحدة من أهم الطرازات التي أنتجتها Rolls-Royce قبل الحرب، إ
Judex، فيلم، 1963 المصدر: https://www.imcdb.org/vehicle_400185-Lion-Peugeot-Voiturette-8CV-Type-VA-1907.html
رقم الهيكل: GMU74 رقم المحرك: B7J رقم التسجيل: WD 4516 بحلول أواخر عشرينيات القرن العشرين، كان الاتجاه نحو هياكل أثقل باستمرار لسيارة Rolls-Royce 20hp قد أثر حتماً سلباً في الأداء. وكان حل Rolls-Royce زيادة سعة المحرك الصغير نسبياً ذي الأسطوانات الست من أكثر بقليل من ثلاثة لترات إلى 3,699 سم مكعب، ما رفع قدرته إلى 25 حصاناً، بالتزامن مع عمود مرفقي
Rolls-Royce 20/25 Sedanca De Ville من تصميم، 1931
رقم الهيكل: GNS75 رقم المحرك: F2C رقم التسجيل: GK 5070 سُجّلت السيارة للمرة الأولى في 7 مايو 1931، وجاءت بطلاء أزرق فاتح وأسود ومقصورة داخلية من الجلد الأسود. وقد طلب J.J. Jones، من 88 St. James's Street في لندن، السيارة GNS75 في البداية، إلا أن مالكها الأول كان في الواقع Hylton Ralph Murray-Philipson (Jnr) من قلعة Stobo في Peebles. اشترى Hylton Mu
Rolls-Royce 20/25، 1935
رقم الهيكل: GWE 81 رقم المحرك: سيُحدَّد لاحقًا صُنعت Rolls-Royce 20/25 بين عامي 1929 و1936، وخلفت سيارة 20hp بوصفها «السيارة الصغيرة» من Rolls-Royce. وقد صُممت لتجذب أصحاب السيارات الذين يقودونها بأنفسهم، إلا أن كثيرًا منها بيع لعملاء لديهم سائقون. وكان محركها المستقيم ذو الأسطوانات الست والصمامات العلوية شبيهًا بالمحرك المستخدم في 20hp، لكنه زيدت
سيارة Rolls-Royce 20/25 صالون بهيكل من تصميم Lancefield، موديل 1933
رقم الهيكل: GEX7 رقم المحرك: R2-U رقم التسجيل: JJ 4098 تأسست شركة Lancefield Coachworks Ltd في كوينز بارك، غرب لندن، وعملت بين عامي 1921 و1948، وكانت تُعرف في الأصل باسم Gaisford and Warboys. وقد تخصصت في صناعة هياكل السيارات حسب الطلب. وتميزت بإضافة عناصر رياضية إلى ما عُدّ تصاميم رائدة في ذلك الوقت. واستُمد اسم الشركة من موقعها الأول في شارع Lanc
Rolls-Royce 20/25 من تصميم Hooper، 1935
رقم الهيكل: GSF61 رقم المحرك: S2E رقم التسجيل: MG 3900 بحلول أواخر عشرينيات القرن العشرين، كان الاتجاه نحو هياكل السيارات الأثقل وزنًا باستمرار على طراز Rolls-Royce 20hp قد أثر سلبًا، وبشكل لا مفر منه، على الأداء. وكان حل Rolls-Royce زيادة سعة المحرك الصغير نسبيًا ذي الأسطوانات الست من أكثر بقليل من ثلاثة لترات إلى 3,699 سم مكعب، الأمر الذي رفع قوت
Rolls-Royce 20/25 من Rippon، 1929
رقم الهيكل: GGP29 رقم المحرك: H8X رقم التسجيل: SV5 091 صُنعت Rolls-Royce 20/25 بين عامي 1929 و1936، وخلفت طراز 20hp بوصفها «السيارة الصغيرة» لدى Rolls-Royce. وكان الهدف منها استقطاب السائقين المالكين، لكن كثيراً منها بيع لعملاء لديهم سائقون. يشبه محركها المستقيم ذي الأسطوانات الست والصمامات العلوية المحرك المستخدم في 20hp، لكنه زيدت سعته إلى 3699 س
Rolls-Royce 20/25 Limousine من Thrupp &، 1933
رقم الهيكل: GSY98 رقم المحرك: A3N رقم التسجيل: ALF130 صُنعت Rolls-Royce 20/25 بين عامي 1929 و1936، وخلفت سيارة 20hp بوصفها «السيارة الصغيرة» من Rolls-Royce. صُممت لتناسب المالكين الذين يقودون سياراتهم بأنفسهم، لكن كثيرًا منها بيع لعملاء لديهم سائقون. وكان محركها المستقيم ذو الست أسطوانات والصمامات العلوية مشابهًا للمحرك المستخدم في 20hp، لكنه زيدت
