فيراري F40، 1990
Ferrari F40
Ferrari F40•
•112 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFGJ34B000083249
رقم المحرك: 18272
رقم الهيكل الخارجي: 269
التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية
الموقع: أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة
3,886,250 دولار أمريكي | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى بطل العالم للفورمولا 1 أربع مرات ألان بروست خلال موسمه الأول سائقاً في سكوديريا فيراري؛ وسقف سيارة F40 يحمل توقيع الفرنسي
- مواصفات «من دون محوّل حفاز، ومن دون ضبط» مرغوبة للغاية
- نسخة مخصصة للسوق السويسرية
- حاصلة على شهادة Ferrari Classiche في عام 2016؛ وتحتفظ بهيكلها ومحركها وعلبة تروسها وهيكلها الخارجي ذات الأرقام المتطابقة
- خضعت لصيانة في أكتوبر 2025 لدى Emil Frey Sportivo، وكيل فيراري الرسمي في ميونيخ
- ظهرت في عدد أبريل 1997 من مجلة Motor Sport
- نالت المركز الثاني في فئتها في مسابقة الذكرى السبعين لتأسيس فيراري في مارانيلو
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت الإمارات العربية المتحدة بموجب سند استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير السيارة إلى خارج الإمارات بموجب بوليصة شحن معتمدة ومستندات جمركية داعمة، أو بسداد ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقائها في الإمارات.
يرجى ملاحظة أن العناصر التالية المرافقة (مجموعة الأدوات، وحقيبة Schedoni، وعدد مجلة Motor Sport، وكأس المركز الثاني في المسابقة، والمفسد الأمامي الأصلي، ومجموعة إطارات جديدة) سيقدمها البائع إلى المشتري بعد البيع. وسيتكفل البائع بتكاليف الشحن.
بحلول نهاية موسم الفورمولا 1 لعام 1989، كان ألان بروست قد رسّخ مكانته بوصفه أحد أنجح السائقين في التاريخ. ومع ثلاثة ألقاب عالمية باسمه، عادل إنجاز جاك برابهام وجاكي ستيوارت ونيكي لاودا ونيلسون بيكيه، ولم تُظهر مسيرته أي علامات على التباطؤ. وعلى الرغم من انتزاعه لقب السائقين من زميله في الفريق وخصمه اللدود أيرتون سينا، غادر بروست فريق مكلارين لينضم إلى فيراري في عام 1990. وقد حلّ محل غيرهارد بيرغر، وكان أول سائق تتعاقد معه سكوديريا بعد وفاة إنزو فيراري.
وبصفته السائق الأول القادم للفريق، كان من المناسب أن تُمنح بروست سيارة فيراري لاستخدامها خارج الحلبة. وأي سيارة أفضل لبطل عالم متوّج من F40 جديدة تماماً، أسرع سيارة مخصصة للسير على الطرقات عرفها العالم.
اكتمل تصنيع سيارة F40 المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 83249، في نوفمبر 1989 لتُسلّم عبر السوق السويسرية، وصُنعت من دون محوّلات حفازة أو نظام تعليق قابل للضبط، وهما ميزتان ارتبطتا بطرازات F40 اللاحقة. وأكد السيد بروست أنه تسلّم السيارة لكنه لم يستخدمها، ثم باعها بعد فترة وجيزة جداً. وسُجلت السيارة في فرنسا في فبراير 1990 في منزل بروست في ميريبيل.
كان المالك التالي لسيارة F40 هو غراهام دي زيل. وكان دي زيل، الناشط حالياً في سلسلة فيراري تشالنج، يمتلك عدداً من سيارات فيراري حين اشترى F40 في أوائل التسعينيات. وذكر السيد دي زيل أنه اشترى السيارة عبر Graypaul Ferrari، التي كانت تتصرف نيابة عن مالكها الشهير. وقبل تسليمها إلى دي زيل، وقّع السيد بروست على سقف السيارة، ثم غُطي بطبقة شفافة سميكة، ولا يزال التوقيع ظاهراً حتى اليوم.
بقيت السيارة ذات رقم الهيكل 83249 مع دي زيل في المملكة المتحدة، وانتقلت معه عندما استقر في جيرسي عام 1995. وقبيل ذلك، سُجلت السيارة في المملكة المتحدة واستُبدل عداد المسافة فيها وحُوّل من الكيلومترات إلى الأميال. وأثناء وجودها في جيرسي، ظهرت F40 في عدد أبريل 1997 من مجلة
Motor Sport
في مقال احتفى بمرور 50 عاماً على تأسيس فيراري. وقاد أندرو فرانكل السيارة في اختبار مقارنة إلى جانب سيارتي دي زيل 288 GTO وF50، وخرج من التجربة مفتوناً بها. ولخّص رأيه فيها بجملة واحدة قائلاً: «في فن الشراسة المنضبطة ببراعة، لا تضاهي F40 أي سيارة أخرى».
بحلول عام 1999، عادت F40 إلى المملكة المتحدة وأصبحت ملكاً لديفيد دارلينغ من ليمينغتون سبا. وكان السيد دارلينغ يقسم وقته بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة، واستخدم سيارة فيراري استخداماً محدوداً قبل أن يشتريها كريغ جونسون بعد بضع سنوات، ثم آلت لاحقاً إلى كارل ماكيوين في عام 2006. واشترى أليستير دايسون السيارة في سبتمبر 2007، واحتفظ بها حتى عام 2016.
وفي العام نفسه، مُنحت السيارة ذات رقم الهيكل 83249 شهادة Ferrari Classiche، التي تؤكد احتفاظها بهيكلها ومحركها وعلبة تروسها وهيكلها الخارجي ذات الأرقام المتطابقة. واحتفاءً بالذكرى السبعين لتأسيس فيراري، دُعيت F40 للعودة إلى موطنها في مارانيلو، حيث شاركت في مسابقة الأناقة في فيورانو احتفالاً بهذه الذكرى، وحلت ثانية في فئتها.
وفي وقت لاحق، عندما كانت السيارة في فرنسا، استُبدلت خزانات الوقود المرنة في مارس 2019 لدى Ferrari Lyon، وتظل صالحة حتى سبتمبر 2028. وأُجريت لها أيضاً صيانة رئيسية في ذلك الوقت، كما خضعت لصيانة في أكتوبر 2025 لدى Emil Frey Sportivo، وكيل فيراري الرسمي في ميونيخ. ومنذ ذلك الحين قطعت السيارة مسافة محدودة، إذ أظهر عدادها 2,961 ميلاً فقط وقت إعداد الكتالوج. وإلى جانب ملف تاريخ السيارة المرفق، ودليل المالك ودفتر الصيانة البديل، ستُسلّم إلى المشتري بعد البيع مجموعة أدوات، والمفسد الأمامي الأصلي، ومجموعة إطارات جديدة، وحقيبة سفر واحدة من Schedoni مصممة لتناسب السيارة، والعدد المعني من مجلة
Motor Sport
وكأس المركز الثاني في المسابقة.
ولعل فرانكل لخّص F40 على أفضل وجه في خاتمة مقاله في مجلة
Motor Sport
إذ قال: «كان إنزو فيراري يقول دائماً إن أفضل سيارة فيراري هي تلك التي لم يصنعها بعد. ولذلك فمن المناسب أنه، من بين جميع سيارات الطرق الرائعة التي صنعها، لا توجد سيارة أروع من F40. فقد كانت الأخيرة التي رآها».
https://rmsothebys.com/auctions/ad25/lots/r0010-1990-ferrari-f40/
كيلومترات
4,765 كم
التكلفة
14,272,254 AED
