Ferrari F40، 1992

الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا

957,000 دولار أمريكي | بيعت

• صيانة حديثة لدى GTO Engineering
• سيارة بمواصفات التسليم في الولايات المتحدة ومجهزة بمكيّف هواء
• عادم Tubi من الفولاذ المقاوم للصدأ مطوّر وشواحن توربينية غير أصلية
• يظهر عدادها أقل من 16,000 ميل

ملحق

يرجى ملاحظة أن هذه السيارة مشمولة باستدعاء مفتوح مسجل في تقرير CARFAX، وأنه بسبب معايير الانبعاثات في كاليفورنيا، لا يمكن عرض هذه السيارة إلا على تاجر أو مقيم خارج الولاية. يرجى التواصل مع أحد اختصاصيي السيارات لدينا إذا كانت لديكم أي أسئلة إضافية حول هذه السيارة.

مع استمرار تصاعد معركة التفوق في عالم السيارات الخارقة بين Ferrari وPorsche وLamborghini، اتخذت Ferrari الخطوة التالية مستلهمةً من فريقها في الفورمولا 1. ومن خلال المزج بين تقنيات الهيكل الأنبوبي والاستخدام الواسع لعناصر ألياف الكربون والكيفلار، التي أبقت وزن السيارة فارغة عند نحو 2,500 رطل، اعتُبرت Ferrari F40 معجزة أداء، وصُنعت احتفاءً بالذكرى الأربعين لتأسيس Ferrari كشركة مصنّعة.

صممت Pininfarina خطوطها، في مزيج مثير يجمع بين التصميم الخيالي وأحدث تقنيات السيارات المتاحة آنذاك. وكانت Ferrari الجديدة، أكثر من أي وقت مضى، ثمرة الخبرات المكتسبة في أرفع مستويات رياضة السيارات. وقد نتجت خطوط Ferrari F40 وتصميمها الانسيابي عن المواجهة المستمرة والمثيرة بين مخيلة مصمم السيارات وقوانين الفيزياء التي لا بد من احترامها. وكان المنتج النهائي رياضياً بكل المقاييس. غطاء محرك أنيق وجريء مائل إلى الأمام، ومؤخرة انسيابية مزودة بجناح، ومجاري هواء NACA عملية للتبريد المناسب، وأرضية منخفضة تعزز الثبات على الطريق، إلى جانب تصميم عجلات يبدو مثالياً لهذه المنصة؛ لا تزال Ferrari F40 سيارة لا تُنسى.

يوازي حضور المحرك مظهره المهيب، إذ يولد 471 حصاناً من محرك V-8 سعة 2,936 سنتيمتراً مكعباً، بعمودي كامات علويين وشاحني توربو مزدوجين، مع نظام حقن وقود Weber-Marelli، مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات. وعند طرحها، أتاح محرك F40 للسيارة بلوغ سرعة قصوى مذهلة قدرها 201 ميل في الساعة، ما أكسبها لقب أسرع سيارة إنتاجية في العالم.

أشادت مجلة Car and Driver بالسيارة قائلة: «أفرغ ذاكرتك من أناقة الجلد الفاخر وألواح الجوز. انسَ التحكم بالحاسوب والدفع الرباعي والمكابح التي لا تنغلق أبداً. دع ذهنك يعود إلى حقبة لم تكن فيها القوة مرتبطة بالتوجيه أو المكابح أو المقاعد أو مرايا الرؤية الخلفية. ركّز على حقائق تجربة الأداء العالي الخالصة: قوة حصانية هائلة، وتروس متينة، وإطارات عريضة، ومكابح قوية، ومقعد سائق محكم. أضف إلى أحلامك هيكلاً فنياً. اطْلِه بالأحمر ودعه ينطلق كلمح البصر».

لم يُصنع بين عامي 1987 و1992 سوى 1,311 سيارة F40.

تُعرَف سيارة F40 المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 93065، من خلال رقمها التسلسلي وأجهزة القياس من Veglia بأنها سيارة بمواصفات التسليم في الولايات المتحدة، وقد خرجت من المصنع باللون الذي لا تزال عليه اليوم، Rossa Corsa، مع مقاعد من القماش الأحمر. لا تحتوي F40 على مصدات أو نوافذ كهربائية أو توجيه أو مكابح معززة أو سجاد أو مساند للذراعين أو مقاعد قابلة للإمالة أو تنجيد جلدي أو منفضة سجائر أو ولاعة. لكن من التجهيزات القياسية، التي أُضيفت أساساً لتلبية متطلبات السوق الأمريكية المهمة، مكيّف الهواء. ومن التجهيزات الأخرى في هذه F40 مكابح قرصية كبيرة مهواة على العجلات الأربع، وشعارات Ferrari Scuderia على الرفارف، وعادم Tubi، وعجلات من السبائك تحمل ختم Ferrari، وإطارات Michelin Pilot Sport، وعداد مسافة يقل عن 16,000 ميل، ويُعتقد أن القراءة أصلية.

وبحسب آخر تسجيل لها في ولاية تكساس، زُوّدت F40 بجلب Challenge في نظام التعليق الأمامي، وهو تحديث شائع وسهل. واستفادت F40 مؤخراً من صيانة رئيسية لدى GTO Engineering. وشملت أعمال الصيانة استبدال أحزمة التوقيت ومحامل الشد وأختام عمود الكامات والحلقات الدائرية، وفحص خلوص الصمامات وضبطه، واستبدال حشيات أغطية الصمامات، وضبط تدفق الهواء وموازنته في الأسطوانات الثماني، فضلاً عن استبدال شمعات الإشعال وأحزمة الملحقات. كما نزفوا الهواء من المكابح، واستبدلوا صمامات التجاوز، وفحصوا عمل القابض واستبدلوا سائله، واستبدلوا مجاري هواء المكابح.

تجسدت في Ferrari F40 أربعة عقود مجيدة من خبرة Ferrari وتطويرها؛ وستمنح بعض المحظوظين تجربة قيادة لن ينسوها أبداً. إنها أروع هدية عيد ميلاد كان بوسع Ferrari أن تقدمها لنفسها.

https://rmsothebys.com/auctions/ca17/lots/r0005-1992-ferrari-f40/