Ferrari F40، 1991
Ferrari F40
Ferrari F40•
•116 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFMN34A2M0089441
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
715,000 دولار أمريكي | بيعت
محرك V-8 بسعة 2,936 بوصة مكعبة، مزود بعمودي كامات علويين وشاحني توربو مزدوجين وحقن للوقود، بقوة 478 حصانًا، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات مدمج بالمحور، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية وأذرع مثلثة، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات 94.5 بوصة
- معتمدة من Ferrari Classiche
- محرك V-8 مزدوج التوربو بقوة 478 حصانًا
- 4,600 ميل على عداد المسافة
عند تقديمها عام 1987، كانت سيارة Ferrari F40 الخارقة صدمةً للحواس، إذ جمعت بين تصميم جذري جريء وتقنيات متطورة في المحرك والهيكل وتصميم الشاسيه. ولا شك أن قيادة F40 تجربة حسية عميقة؛ فهي تمطر الحواس بتسارع عنيف، واستجابة خاطفة كسيارات الكارت، وهدير عادم يطرب آذان عشاقها المخلصين. إنها تجربة إدمانية، بل مخدر قوي.
وُضع تصور مشروع F40 عام 1986 للاحتفال بالذكرى الأربعين لتأسيس Ferrari. ويُروى أن «إل كومنداتوري» قال: «لنصنع شيئًا مميزًا لاحتفالات العام المقبل، على الطريقة التي اعتدناها». واقترح الاسم صديقٌ لفيراري يُدعى جينو رانكاتي، الذي تلقى لوحة فضية تخليدًا للمناسبة، نُقش عليها: «إلى جينو رانكاتي، تقديرًا لفكرة عبقرية». وجاء في رسالة مرفقة: «عزيزي رانكاتي، أود بهذه اللوحة أن أخلّد لقاءنا في الرابع من يونيو، حين أسهمتَ مشكورًا في اختيار اسم سيارة GT التي قدمناها في معرض فرانكفورت للسيارات.
لقد أثمرت مساهمتك نتائج ممتازة؛ فاسم «F forty»، المستوحى من أربعين عامًا من سيارات Ferrari، يعرّف أسرع سيارات Ferrari GT ويمنحها هويتها الخاصة. مع أطيب التحيات، جي. بي. رازِلي». وإلى جانب ذلك، كُتبت بخط مرتجف قليلًا وبحبر بنفسجي عبارة: «إلى السيد جينو، فيراري». ومن المؤسف أن F40 كانت آخر سيارة يشهد إنزو إطلاقها من الشركة التي أسسها.
وعلى نهج Ferrari الأصيل، جسّدت F40 حلقة الوصل بين سيارات الشركة المخصصة للطرقات وسيارات السباق، ومثّلت تطورًا إضافيًا لطراز 288 GTO Evoluzione. وأفضت هندسة بلا حدود للتكلفة إلى مواصفات تقنية لا تزال أشبه بالخيال حتى اليوم. فقد زُوّد هيكلها الفراغي المصنوع من الفولاذ والمعزز بألياف الكربون والكيفلار بألواح هيكل مركبة، واقترن بمحرك V-8 من طراز Evoluzione، مزود بشاحني توربو ومبرّد بينيًا وأربع كامات وحقن مباشر في المنافذ، وتتحكم فيه منظومة إدارة محرك Weber-Marelli مجرّبة في السباقات، لينتج قرابة 500 حصان فرامل.
وبإجمالي وزن يبلغ 1,100 كيلوغرام، كانت F40 قادرة على أداء مذهل يخطف الأبصار. اختبرت مجلة Fast Lane السيارة على الطرق في أواخر الثمانينيات، وسجلت زمنًا للتسارع من صفر إلى 60 ميلًا في الساعة لا يتجاوز 3.9 ثانية. ومن السكون، تسارعت سيارة Ferrari الخارقة إلى 100 ميل في الساعة خلال 7.8 ثانية فقط، وإلى 140 ميلًا في الساعة خلال 14 ثانية! وكشفت الاختبارات المستقلة عن أزمنة تسارع أسرع حتى من ذلك. وبغض النظر عن المصدر، أثبتت F40 أنها أسرع سيارة طرقات أُنتجت على الإطلاق، ولا تزال قدراتها الأدائية مذهلة بكل المقاييس.
على الرغم من أن دفعة الإنتاج الأولى اقتصرت على نحو 400 سيارة، فإن الطلب في السوق كان هائلًا إلى درجة أن الإنتاج استمر، رغم السعر الفلكي للسيارة، حتى بلغ عدد سيارات F40 المصنّعة 1,315 سيارة عند توقف الإنتاج عام 1991. غير أن عشاق السيارات الأمريكيين اضطروا إلى الانتظار حتى عام 1990 لامتلاك واحدة. وبسبب الطلب القوي، بيعت السيارات المخصصة للسوق الأمريكية بآلاف الدولارات فوق سعرها المعلن. وعلى مدى ثلاث سنوات، صُنعت 213 سيارة فقط للسوق الأمريكية.
تابع خبراء Ferrari رقم الهيكل 89441 منذ أن أُعلن عنها للمرة الأولى في صحيفة Los Angeles Times بواسطة شركة Ogner Motorcars في وودلاند هيلز، بتاريخ 13 أكتوبر 1991. بيعت للمرة الأولى عام 1992، لكنها ظلت طوال السنوات العشر التالية محفوظة في غرفة مضبوطة الحرارة ضمن مجموعة للفنون الجميلة. وفي عام 2002، عرضتها Newport Autosport، ولم يكن عدادها يُظهر سوى 530 ميلًا.
أُنجزت لها صيانة رئيسية عام 2003، وبحلول العام التالي لم يكن عدادها يُظهر سوى 4,218 ميلًا، وكان لها مالكان منذ خروجها جديدة. وأشار إعلان بيعها آنذاك إلى أنها مزودة بقابض خفيف الوزن من Tilton وحدافة من الألومنيوم، ونظام عادم منافسات من Tubi، وتروس تخفيض «لتكون واحدة من أسرع سيارات F40 وأكثرها خشونة التي رأيناها».
امتلكها لاحقًا روكي سانتياغو، وحافظت على طلاءها الأصلي النقي، وأغطية مقاعدها المثالية الخالية من العيوب، ولباد لوحة القيادة، وألواح ألياف الكربون. ولم يتعاقب عليها سوى أربعة مالكين منذ خروجها جديدة، وتوصف هذه الـF40 بأنها نظيفة للغاية ومواكبة تمامًا من حيث الصيانة. وهي معتمدة من Ferrari Classiche، وتأتي مع عدة أدوات، وجميع الكتب، وغطاء السيارة الأصلي من المصنع. وقد رُكّبت فيها أحزمة مقاعد مخصصة للمنافسات، لكن الأحزمة الأصلية مشمولة، وكذلك الإطارات الأصلية لعرضها في مسابقات الأناقة. إن كانت هناك Ferrari تستحق أن تكون بلون Rosso Corsa، فهذه هي.
https://rmsothebys.com/auctions/mo12/lots/r207-1991-ferrari-f40/
كيلومترات
161 كم
التكلفة
2,625,838 AED
