Aston Martin DB5 Vantage، 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•150 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/2217/L
رقم المحرك: 400/2368/V
رقم الهيكل الخارجي: 2217
التسجيل: تسجيل المركبات في الكويت
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
1,130,000 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من 17 سيارة فقط من طراز Aston Martin DB5 Vantage صُنعت بمقود على اليسار
- مطلية بلونها الأصلي الفاخر Silver Birch، مع مقصورة مكسوة بجلد Connolly الأحمر
- تُظهر قراءة عداد المسافة 76,575 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج
- لم يتعاقب على ملكيتها سوى خمسة أشخاص منذ خروجها جديدة، وظلت في حيازة مالكها الحالي لمدة 12 عامًا
- تحتفظ بهيكلها ومحركها الأصليين المتطابقين الأرقام
- مرفقة بورقة بيانات ورسالة من Aston Martin Heritage Trust، وشهادة من British Motor Heritage Trust، وكتيب التعليمات ورافعة وعجلة احتياطية
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة دخلت سويسرا بموجب ضمان استيراد مؤقت، ويجب إلغاء هذا الضمان إما بتصدير السيارة إلى خارج سويسرا بموجب بوليصة شحن معتمدة وإرفاق مستندات الجمارك الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقائها في سويسرا.
ببساطة، لا توجد سيارة Aston Martin أخرى تضاهي DB5 شهرةً ورسوخًا في الذاكرة. أُطلقت عام 1963 بوصفها سيارة الشركة الرائدة للرحلات الفاخرة، وسرعان ما أصبحت هذه النسخة المطوّرة من DB4، القوية والمتقنة ذات التصميم الأنيق والواضح، محطًّا للرغبة. وقد حظيت السيارة بجاذبية كبيرة بحد ذاتها، لكن الاهتمام بأغلى طراز من Newport Pagnell بلغ آفاقًا غير مسبوقة بعد ظهوره الذي لا يُنسى في الفيلم الضخم الذي حقق نجاحًا جماهيريًا عام 1964
Goldfinger
. لكن DB5 كانت أكثر بكثير من مجرد سيارة أنيقة ظهرت في فيلم.
استندت DB5 إلى هيكل DB4 السابق ذي قاعدة العجلات البالغة 98 بوصة، واشتملت على ما يقرب من 170 تحديثًا وتعديلًا، منها المصابيح الأمامية المغطاة الجذابة ذات الطابع المستوحى من سيارات السباق، والمقتبسة من DB4GT. وشملت التحديثات الميكانيكية لمجموعة الحركة إعادة تصميم نظام التعليق، مع ضبط ميل العجلات الأمامية هذه المرة، وإضافة ممتصات صدمات Armstrong Selectaride في الخلف. وزُوّدت العجلات الأربع بمكابح قرصية Girling مدعومة بمؤازر.
وكان أبرز تطور هو المحرك الجديد سداسي الأسطوانات المتراصة سعة 4.0 لترات، وهو نسخة مكبّرة من محرك DB4 المصنوع بالكامل من الألمنيوم، ذي عمودي كامات علويين، ويتنفس عبر ثلاثة مكربنات SU كما في DB4 Vantage السابقة. أنتج المحرك السداسي المتراص 282 حصانًا، موفرًا تسارعًا حيويًا من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 8.1 ثانية فقط، ثم إلى سرعة قصوى تبلغ 227 كيلومترًا في الساعة إذا واصل السائق التسارع. كما أتاح المحرك الأكبر عزمًا إضافيًا يقارب 40 رطل-قدم، ما جعل استجابة السيارة أفضل عند دورات المحرك المنخفضة. وعند اقترانه بناقل الحركة اليدوي ZF ذي السرعات الخمس، المتزامن بالكامل والمزوّد بتعشيق زيادة السرعة، كانت النتيجة سيارة حقيقية لعشاق القيادة: سريعة وثابتة ومريحة، سيارة مثالية للرحلات الراقية
بامتياز
.
وللعملاء الراغبين في أداء أعلى، قدمت Aston Martin مواصفة «Vantage» لسيارة DB5. احتفظت محركات Vantage بسعة 4.0 لترات، لكنها تميزت بملامح معدلة لعمود الكامات وثلاثة مكربنات Weber، ما أتاح أداءً أفضل عند السرعات العالية وقدرة معلنة تبلغ 325 حصانًا. وانخفض زمن التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة إلى ست ثوانٍ مذهلة السرعة.
وكان هذا، كما اتفق كثير من عشاق السيارات الميسوري الحال، يستحق ثمن الدخول الذي كان يقارب ضعف سعر Jaguar E-Type. ومع ذلك، ظل إنتاج DB5 الباهظة الثمن محدودًا نسبيًا؛ إذ صُنعت 1,059 سيارة بين عامي 1963 و1965، ولم يُنتج للأسواق ذات المقود على اليسار سوى 180 سيارة. أما سيارات Vantage فكانت أندر من ذلك، إذ لم يُصنع منها سوى أقل من 70 سيارة بتكوينات المقود على اليمين واليسار. ونظرًا إلى شهرة هذا الطراز ومكانته، اللتين عززتهما صلته المستمرة بإحدى أشهر سلاسل الأفلام في العالم، يسهل نسيان مدى ندرته في الماضي والحاضر. وقد جعلت هذه الندرة DB5 أشد طلبًا لدى عشاق السيارات اليوم، فيما تتصدر نسخ Vantage قوائم أمنيات كثير من هواة جمع السيارات.
رقم الهيكل 2217/L
غادرت سيارة Aston Martin DB5 هذه، ذات رقم الهيكل 2217/L، مصنع Newport Pagnell في 15 سبتمبر 1965، مطليةً بلون Silver Birch، فيما كُسيت المقصورة بجلد Connolly الأحمر. صُنعت هذه السيارة DB5 للتصدير، وزُوّدت بمقياس سرعة مدرّج بالكيلومترات في الساعة، واختيرت لها عجلات سلكية كرومية، وأبواق Fiamm، وناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات، ومصباحا ضباب Marchal، وراديو Motorola. ولعل ما يكمن تحت غطاء المحرك أكثر إثارة للاهتمام؛ فقد طُلب الهيكل 2217/L بمواصفة «Vantage»، ما يعني تركيب النسخة عالية الأداء من المحرك سعة 4.0 لترات. ومن اللافت أن هذه السيارة زُوّدت بثلاثة مكربنات SU HD9، بدلًا من Weber 45 DCOE.
بعد مغادرتها المصنع في 15 سبتمبر متجهةً إلى البرتغال، سُلّم الهيكل 2217/L إلى شركة Mocar LDA. وفي 5 نوفمبر، أصبحت Maria Emília Reis Ferreira Barros أول مالكة لها، بعد شرائها الهيكل 2217/L من الوكيل المورّد.
انتقلت DB5 Vantage إلى عهدة مالكها الثاني، José Manuel Homem de Macedo Nogueira، في 24 يونيو 1968. وسرعان ما انتقل الهيكل 2217/L إلى مالك جديد، وبعد عام اشتراه مالكه الثالث Albert William Jauson، رئيس شركة لتصنيع المعدات والأدوات الصناعية مقرها لشبونة. وظلت السيارة مملوكة للشركة إلى أن سُجّلت باسمه في 19 سبتمبر 1975، واحتفظ بها حتى وفاته في أواخر ثمانينيات القرن الماضي.
في عام 1991، باعت أرملة السيد Jauson سيارة DB5 Vantage هذه إلى مالكها الرابع، وهو هاوٍ هولندي يُقال إنه كلّف بترميم السيارة Aston Martin ترميمًا محافظًا في عام 1992. ويُعتقد أن المقصورة الأصلية المكسوة بجلد Connolly الأحمر قد حُفظت، وأن السيارة أُعيد طلاؤها بلونها الأصلي Silver Birch. تواصل المالك الرابع مع الراحل Roger Stowers، مؤرخ Aston Martin وأمين أرشيفها، في عام 1992. وقد قدم السيد Stowers للمالك ورقة بيانات للهيكل 2217/L، وأكد أنها واحدة من 17 سيارة DB5 Vantage فقط صُنعت بمقود على اليسار. توجد نسخ رقمية من رسائل السيد Stowers في الملف. وبعد الترميم، واصل مالكها الرابع الاستمتاع بالهيكل 2217/L حتى عام 2010، حين عرض سيارته للبيع في مزاد.
اشترى المالك الخامس والحالي سيارة Aston Martin DB5 Vantage هذه في 11 سبتمبر 2010. وتذكر شهادة الفحص الفني Contrôle Technique المحفوظة في الملف أن عداد المسافة أظهر 76,566 كيلومترًا قبل البيع بيوم واحد. وبعد الشراء بوقت قصير، صُدّرت السيارة ذات الهيكل 2217/L إلى الكويت، حيث حُفظت في مكان جاف ضمن مجموعة كبيرة.
بعد 12 عامًا في الكويت، تُعرض الآن سيارة DB5 Vantage المرغوبة للغاية للبيع. ووفقًا لسجل تصنيع Aston Martin، تأكد أن الهيكل 2217/L معروض بألوانه الأصلية، Silver Birch مع جلد أحمر، وأنه يحتفظ بهيكله ومحركه الأصليين المتطابقين الأرقام. ويُظهر عداد المسافة 76,757 كيلومترًا فقط وقت إعداد الكتالوج. يرجى ملاحظة أن سيارة DB5 Vantage هذه، بعد بقائها في التخزين لمدة 12 عامًا، تحتاج إلى إعادة تجهيز قبل استخدامها على الطرق. يرجى التواصل مع ممثل RM Sotheby’s لمزيد من المعلومات.
يمثل الهيكل 2217/L فرصة مثيرة لاقتناء واحدة من 17 سيارة Aston Martin DB5 Vantage فقط بمقود على اليسار. إنها نسخة نادرة للغاية ومرغوبة، مطلية بلون خارجي يُعدّ، على الأرجح، الأجمل؛ ويشكّل الهيكل 2217/L مشروع ترميم لا يتكرر إلا مرة في العمر، ومن المؤكد أنه سيجذب اهتمامًا بالغًا من مجتمع Aston Martin ومن عالم السيارات التاريخية الأوسع.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0001-1965-aston-martin-db5-vantage/
كيلومترات
76,575 كم
