Aston Martin DB5، 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•121 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/2147/R
رقم المحرك: 400/4163/S
التسجيل: تسجيل مركبة كويتية
الموقع: موناكو، موناكو
376,250 يورو | بيعت
- معروضة ضمن مجموعة القرن العشرين
- فرصة نادرة لاقتناء مشروع ترميم مثير للاهتمام
- جاءت في الأصل بلون Silver Birch مع مقصورة من جلد Connolly الأزرق الداكن؛ وهي الآن بلون أزرق فضي
- تعمل بمحرك بديل سعة 4.0 لترات، بست أسطوانات مستقيمة وكامة علوية مزدوجة، مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات
- نسخة سُلّمت في المملكة المتحدة وصُدّرت إلى أستراليا في سبعينيات القرن الماضي، ثم صُدّرت إلى الشرق الأوسط في ظل الملكية الحالية
- خيار مثالي للترميم
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه المركبة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب ضمان استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير المركبة إلى خارج الاتحاد الأوروبي باستخدام بوليصة شحن معتمدة وإرفاق المستندات الجمركية الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المستحقة لكي تبقى المركبة في الاتحاد الأوروبي.
يرجى ملاحظة أن هذه المركبة دخلت الاتحاد الأوروبي بموجب تصريح استيراد مؤقت، ويجب إلغاؤه إما بتصدير المركبة إلى خارج الاتحاد الأوروبي بموجب بوليصة شحن معتمدة ومرفقة بالمستندات الجمركية اللازمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة حتى يتسنى للمركبة البقاء في الاتحاد الأوروبي.
عندما كُشف النقاب للمرة الأولى عن Aston Martin DB5 في عام 1963، أصبحت على الفور واحدة من أكثر سيارات الرحلات الفاخرة المرغوبة والساعى إلى اقتنائها على الإطلاق. وقد وصفتها مجلة
Autocar
بأنها «سيارة عصيّة على التصنيف»، إذ كانت DB5 متعددة المواهب، بارعة في اجتياز الطريق السريع M1 الذي افتُتح حديثاً، كما في التجوال بهدوء في أزقة لندن الهادئة—شريطة أن تتمكن من دفع ثمن الدخول البالغ 4,248 جنيهًا إسترلينيًا.
كانت DB5 من Aston Martin محط إعجاب عشاق السيارات الميسورين، ثم تحولت إلى أيقونة بعدما تصدرت الأضواء إلى جانب Sean Connery في فيلم التجسس المثير لعام 1965
Goldfinger
. وقد خُلّدت هذه السيارة الحالمة بلون Silver Birch على شاشة السينما، فتحولت بين ليلة وضحاها إلى ظاهرة غيّرت بصورة راسخة ودائمة نظرة الجمهور، لا إلى هذا الطراز فحسب، بل إلى شركة Newport Pagnell برمتها.
غادرت السيارة ذات رقم الهيكل 2147/R مصنع Aston Martin في Newport Pagnell في مايو 1965، مطليةً بمزيج ألوان آسر من Silver Birch مع مقصورة داخلية من جلد Connolly الأزرق الداكن، وتولت شركة Francis Motors توريدها. وقد سُجّل ضمان المصنع باسم السيد David John Brough من Nottinghamshire، ومن بين مالكيها اللاحقين شركة B. Davis Ltd في Potters Bar وأحد السادة من ويلز.
بحلول نهاية ستينيات القرن الماضي، يشير سجل المصنع إلى أن عداد السيارة سجل 44,154 ميلاً، وبعد ذلك بوقت قصير صُدّرت إلى أستراليا—ويُعتقد أن ذلك كان في مطلع سبعينيات القرن الماضي. وهناك امتلكها السيد Bill Rankin، الذي طلاها باللون الأبيض لتطابق سيارته Aston Martin V8، واستبدل محركها بوحدة تحمل الرقم «400/4163/S». وفي عام 1978، باع السيارة إلى Raymond Millington من Kenthurst. ثم باعها Millington إلى Geoff Venn في عام 1980، الذي باعها بدوره إلى C.J. Shilton، الذي امتلك الهيكل 2147/R بين عامي 1986 و1987 وفقاً لنادي مالكي Aston Martin. واقتناها Bob Kirk من Victoria في عام 1988، ثم باعها إلى مالكها التالي في عام 1998. وفي فبراير 2002 بيعت السيارة في مزاد، وبحلول عام 2004 كانت في حوزة أحد هواة جمع السيارات في Victoria.
عندما اشتراها الموكِّل، صُدّرت السيارة ذات رقم الهيكل 2147/R إلى الكويت، حيث بقيت مخزّنة. وهي اليوم مطلية بلون أزرق فضي معدني، مع مقصورة داخلية من الجلد الأزرق الداكن. إنها مشروع ترميم حقيقي «كصفحة بيضاء»، يتيح لمالكها التالي فرصة مثالية لوضع بصمته الخاصة خلال إعادة بناء سيارة رياضية بريطانية أيقونية.
https://rmsothebys.com/auctions/mc24/lots/r0007-1965-aston-martin-db5/
التكلفة
1,556,012 AED
