أستون مارتن DB5، 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/2197/R
رقم المحرك: 400/2203
التسجيل: تسجيل مركبة كويتي
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
525,000–575,000 جنيه إسترليني | لم تُبع
- تحتفظ بتوليفة الألوان المطابقة للمواصفات الأصلية للمصنع: Fiesta مع جلد Connolly أسود
- تعمل بمحركها الأصلي المطابق للأرقام، سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 4.0 لترات وعمودي كامات علوي مزدوج، مقترن بناقل حركة يدوي بأربع سرعات
- سجل ملكية متواصل، مع خمسة مالكين فقط منذ خروجها جديدة
- شاركت في عدة فعاليات كونكورس خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي
- سُلّمت جديدة إلى تاجر التبغ بالجملة C. Baker & Co. في ساسكس
إضافة
يرجى ملاحظة أن هذه القطعة دخلت المملكة المتحدة بموجب ضمان استيراد مؤقت، ويجب إلغاء هذا الضمان إما بتصدير القطعة إلى خارج المملكة المتحدة بموجب بوليصة شحن معتمدة مع المستندات الجمركية الداعمة، أو بدفع ضريبة القيمة المضافة ورسوم الاستيراد المطبقة لإبقاء القطعة في المملكة المتحدة.
ببساطة، لا توجد سيارة أستون مارتن أخرى تضاهي DB5 في شهرتها. أُطلقت عام 1963 بوصفها سيارة الشركة السياحية الفاخرة الرائدة، وسرعان ما أصبحت النسخة المطورة من DB4، الأقوى والأكثر كفاءة وحداثة، محطّ الأنظار. وبلغ الاهتمام بأغلى طراز من نيوبورت باغنيل مستويات هائلة بعد ظهوره الذي لا يُنسى في فيلم شباك التذاكر الناجح عام 1964
Goldfinger
. لكن DB5 كانت أكثر بكثير من مجرد سيارة أنيقة ظهرت في فيلم. ومع احتفالها بالذكرى الستين لإطلاقها في عام 2023، لم يزد سحر DB5 وشهرتها وجاذبيتها إلا رسوخًا على مدى العقود التي تلت طرحها.
استنادًا إلى هيكل DB4 السابقة، تميزت DB5 بنحو 170 تحديثًا وتعديلًا. وشملت التحديثات الميكانيكية لمجموعة نقل الحركة نظام تعليق أعيد تصميمه، مع ضبط مقدمة السيارة لتحقيق زاوية الميل، وإضافة ممتصات صدمات Armstrong Selectaride في الخلف. وزُوّدت العجلات الأربع بمكابح قرصية من Girling مع مؤازرة.
وكان أبرز تطور هو المحرك الجديد سداسي الأسطوانات المتتالية بسعة 4.0 لترات، وهو نسخة مكبّرة من محرك DB4 المصنوع بالكامل من الألمنيوم والمزوّد بعمودي كامات علويين، ويتنفس عبر ثلاثة مكربنات SU كما في DB4 Vantage السابقة. أتاح المحرك الأكبر تسارعًا قويًا، إذ وفّر عزمًا إضافيًا بنحو 40 رطل-قدم، ما جعله أكثر استجابة عند دورات المحرك المنخفضة. وبالاقتران مع ناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات ومزامنة كاملة، كانت النتيجة سيارة حقيقية لعشاق القيادة: سريعة، ثابتة على الطريق ومريحة.
خرج الهيكل 2197/R من خط الإنتاج في خريف عام 1965، وكان واحدًا من آخر طرازات DB5 التي صُنعت. وقد طُلي بلون Fiesta الزاهي مع مقصورة داخلية من جلد Connolly أسود، وأُرسلت أستون مارتن هذه إلى الموزع Eton Motors قبل بيعها جديدة إلى تاجر التبغ بالجملة C. Baker & Co. في بورتسليد، ساسكس، التي كانت آنذاك إحدى أكبر الشركات المملوكة للقطاع الخاص في بريطانيا. ويُعتقد أن أليك بيكر، رئيس مجلس الإدارة والمدير العام آنذاك، هو من اشترى السيارة على الأرجح. ووفقًا لورقة التصنيع، أدخل بيكر سيارته DB5 للصيانة عند 10,000 ميل في يونيو 1969، حيث رُكّبت حشية رأس محرك ومضخة وقود جديدتان.
بحلول أوائل سبعينيات القرن الماضي، أبلغ أحد عشاق أستون مارتن، ويدعى P. Russel، سجل المالكين بأنه أصبح مالكًا للسيارة 2197/R. وفي فبراير 1972، استبدل بطانات المكابح، وسُجلت قراءة عداد المسافة في سجل الصيانة عند 43,582 ميلًا. وبما يدل على العناية الجيدة بها، عرض Russel سيارته DB5 عدة مرات في كونكورس كنيبورث عامي 1976 و1978، وفاز بجائزتي المركز الثاني والثالث. كما عرضها في كونكورس غرينتش وغودوود عامي 1980 و1981.
في 5 نوفمبر 1983، باع Russel سيارة أستون مارتن إلى السيد J. R. Bleach، الذي ظل مالكًا لها حتى عام 1999، وأدخل DB5 في عدة فعاليات كونكورس خلال فترة امتلاكه. وفي كونكورس ستانواي عام 1987، نالت السيارة المركز الثاني في فئة «الوافدين الجدد». وفي عام 1988، احتلت أستون مارتن المركز الخامس في فئة النخبة في كونكورس سيلفرستون، والمركز الثاني في كونكورس معرض السيارات الرياضية الكلاسيكية البريطاني، حيث نالت السيارة في العام التالي جائزة المركز الثالث.
انتقلت ملكية الهيكل 2197/R مرة أخرى عند مطلع الألفية، وسُجلت باسم المالك الجديد في 8 ديسمبر 1999. وبعد الاحتفاظ بها ثماني سنوات، انتقلت DB5 إلى مالكها الأخير عام 2007، حين اشتراها المالك الخامس والحالي. وبعد ذلك بوقت قصير، صُدّرت DB5 إلى الكويت، حيث بقيت في مخزن جاف منذ ذلك الحين.
واليوم، يحتفظ الهيكل 2197/R بتوليفة ألوانه المطابقة لمواصفات المصنع، Fiesta مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود، كما يحتفظ بمحركه السداسي المستقيم المطابق للأرقام. يرجى ملاحظة أن السيارة ستحتاج إلى إعادة تجهيزها للخدمة، إذ بقيت في مخزن جاف منذ عام 2007. وتأتي السيارة مصحوبة بنسخة من ورقة التصنيع ووثيقة تسجيل V5 سابقة.
بفضل سجل ملكية متواصل ومحرك مطابق للأرقام وتوليفة ألوان رائعة من المصنع، يُعد الهيكل 2197/R مثالًا جذابًا على أستون مارتن DB5، وهو جاهز لاستعادة مجده السابق.
https://rmsothebys.com/auctions/lf23/lots/r0010-1965-aston-martin-db5/
كيلومترات
70,138 كم
