أستون مارتن DB5، 1964
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•130 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5/1466/L
رقم المحرك: 400/1438
رقم الهيكل الخارجي: DB5/1466/L
التسجيل: ملكية أمريكية
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
912,500 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة أستون مارتن الأيقونية في حقبة الشركة الذهبية
- مطلية بطلائها الأصلي النادر والجميل
- مزودة بمحرك وعلبة تروس متطابقي الأرقام
- بحالة فنية ممتازة؛ سيارة DB5 رائعة للقيادة والاستمتاع
بكل بساطة، لا توجد سيارة أستون مارتن أكثر شهرة من DB5. فهي، بالطبع، أولى سيارات الشركة التي قادها جيمس بوند على الشاشة، في فيلم «Goldfinger» الذي عُرض عام 1964 ولا يُنسى. غير أن هذه السيارة لم تكن مجرد قطعة دعائية سينمائية. سرعان ما اكتشف المتحمسون الذين سارعوا إلى الجلوس خلف مقودها أن أحدث إبداعات أستون مارتن وأفضلها كان بإمكانه، على طريق جبلي متعرج، التفوق بسهولة على خصوم أقوى بكثير من سيارة موستانغ 1964½ التي يقودها قناص شاب.
مع أنها استندت إلى هيكل فولاذي ذي قاعدة عجلات طولها 98 بوصة، مشابه في جوهره لما سبق، تميزت DB5 بنحو 170 تحديثًا وتعديلًا مقارنةً بـ DB4 السابقة، وكان أبرزها المصابيح الأمامية الأنيقة المغطاة والمندمجة في الهيكل، على غرار سيارات السباق، والتي استُخدمت في معظم سيارات DB4GT. وشملت التحديثات الميكانيكية للهيكل السفلي إعادة تطوير نظام التعليق على نحو ملحوظ، مع ضبط زاوية ميل العجلات الأمامية، وإضافة ممتصات صدمات Armstrong Selectaride في الخلف. كما زُودت السيارة بمكابح قرصية من Girling على العجلات الأربع، مع معززين هيدروليكيين.
وكان أبرز ما فيها المحرك الجديد سعة 4.0 لترات، وهو محرك مستقيم بست أسطوانات مصنوع بالكامل من الألمنيوم، مزود بعمودي كامات علويين ومغذى بثلاثة مكربنات، كما في DB4 Vantage السابقة. وقد بلغت قوته 282 حصانًا، ما أتاح تسارعًا سريعًا من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 8.1 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 141 ميلًا في الساعة إذا واصل السائق التسارع. كما وفر المحرك الأكبر عزمًا إضافيًا قدره نحو 40 رطل-قدم مقارنةً بمحرك DB4 سعة 3.7 لترات، ما جعل السيارة أكثر استجابة قليلًا عند دورات المحرك المنخفضة. وبالاقتران مع ناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات، متزامن بالكامل ومزود بتعشيقة زيادة، أصبحت سيارة حقيقية لعشاق القيادة: سريعة، ثابتة على الطريق ومريحة؛ إنها سيارة رحلات فاخرة للرجل الأنيق بكل معنى الكلمة.
وقد رأى كثير من الأثرياء المتحمسين أنها تستحق ثمنها، الذي كان يعادل تقريبًا ضعف ثمن Jaguar E-Type. ومع ذلك، ظل إنتاج DB5 الباهظة الثمن محدودًا، إذ صُنعت 1,059 سيارة بين عامي 1963 و1965. وقد جعلت شهرة هذا الطراز ومكانته، التي رسختها عقود من إعادة عرض فيلم تجسس بعينه، من السهل نسيان مدى ندرته آنذاك والآن. وقد زاد هذا الندرة من إقبال عشاق السيارات عليها اليوم.
وليس من المستغرب إذن أن بول أندروز، الرجل الذي عشق سيارات أستون مارتن وامتلك بعضًا من أهم نماذجها على مر العصور، كان لا بد أن يقتني DB5؛ ومن المعتاد أن تعكس هذه الخطوة دقة نظره، فقد اقتنى سيارة ممتازة وحافظ عليها بالمستوى الرفيع نفسه.
صُنعت سيارة DB5 الخاصة بأندروز، ذات رقم الهيكل DB5/1466/L، بمقود على اليسار، وسُلّمت إلى الوكيل الباريسي الشهير Garage Mirabeau، الذي كان أيضًا مصدر سيارة DB4GT Zagato الخاصة بهم، بعد ستة أيام فقط من اكتمال تصنيعها. وقد طُليت حينها، كما تبدو اليوم، باللون الأسود مع مقصورة من جلد Connolly المطابق، وزُودت بناقل حركة يدوي من ZF، وتفاضل خلفي محدود الانزلاق Power-Lock بنسبة 3.77:1، وأحزمة أمان Britax، وعجلات كرومية؛ وكل ذلك موضح في نسخة ورقة التصنيع المحفوظة ضمن الملف. ورغم أن هوية المشتري الأصلي، الذي يُفترض أنه فرنسي، لم تُسجل، وصلت السيارة في نهاية المطاف إلى الولايات المتحدة.
في عام 1990، باع Art Nisson، من شركة British Motor Service في أورانج بولاية كاليفورنيا، سيارة DB5 إلى Bob Pond، المتحمس المعروف والمقيم في بالم سبرينغز، والذي جمع بين الطائرات الحربية والسيارات الفاخرة. واحتفظ السيد Pond بسيارة أستون في مجموعته حتى وفاته. ثم بيعت المجموعة لاحقًا
بالجملة
إلى متحمس آخر. وفي عام 2014، خضعت السيارة لأعمال صيانة كبيرة، شملت استبدال أذرع تحديد نصف قطر نظام التعليق الخلفي ومضخة المياه؛ وإعادة بناء المكربنات الثلاثة؛ وضبط المحرك وتركيب شمعات إشعال وأسلاك ومرشحات جديدة؛ وإعادة بناء أسطوانتي القابض والفرامل الرئيسيتين. وبعد ذلك بوقت قصير، بيعت إلى أحد المعجبين القدامى بالعلامة في ولاية كونيتيكت، والذي أعاد السيارة، التي ظل لونها طويلًا عنابيّ Dubonnet، إلى نظام ألوانها الأصلي الأكثر رهبة وأناقة، وهو ما أسعده كثيرًا.
في أكتوبر 2017، انضمت DB5 إلى مجموعة أندروز، ومنذ ذلك الحين حظيت بصيانة ممتازة بهدف إبقائها سيارة جاهزة للقيادة والاستمتاع بها بسهولة في أي وقت. وتُظهر الفواتير المحفوظة من عام 2018 تركيب إطارات Michelin جديدة وإعادة بناء المكابح. ويؤكد فحص السيارة اليوم أنها لا تزال بحالة عامة ممتازة، محتفظة بمحركها وعلبة تروسها الأصليين، فضلًا عن ختم الهيكل الأصلي ولوحة هيكل Touring Superleggera.
تتمتع هذه الـ DB5 اليوم بالجاذبية نفسها التي وجدها فيها بول أندروز: سيارة ممتازة، بأحد أجمل أنظمة الألوان وأندرها ظهورًا، أُعدت لتُقاد ويُستمتع بها. إنها نموذج رائع لطراز لم يكن ليحتاج حقًا إلى جيمس بوند كي يصبح أيقونيًا، لما يتمتع به من مزايا لا تُحصى في الأداء والهندسة والتصميم... لكن ذلك لم يضر بالطبع.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0144-1964-aston-martin-db5/
التكلفة
3,351,157 AED
