فيراري F40، 1990
Ferrari F40
Ferrari F40•
•178 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFMN34A3L0086658
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
1,155,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من تركة William H. Tilley
- معتمدة من Ferrari Classiche
- سيارة فيراري خارقة أسطورية بمناسبة الذكرى الأربعين
- تكييف هواء نادر من المصنع
- مثال قطعت سيارته مسافة منخفضة جدًا
- مزودة بنظام عادم مخصص للمنافسات
ملحق
يرجى ملاحظة أن سيارة فيراري تعرضت لأضرار تجميلية طفيفة أثناء نقلها استعدادًا للمزاد. وسيُصلح مركز معتمد عدسة المصباح الأمامي للمشتري الفائز بعد المزاد، على نفقة RM Auctions. يرجى مراجعة أحد ممثلي RM Auctions إذا احتجتم إلى أي توضيح قبل تقديم العطاء.
محرك V-8 سعة 2,936 سم مكعب، بقوة 478 حصانًا، مزود بشاحني توربو مزدوجين وعمودي كامات علويين لكل مجموعة أسطوانات، مع نظام حقن وقود Weber-Marelli، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق أمامي وخلفي مستقل مزدوج الأذرع، ومكابح قرصية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 96.5 بوصة.
في صيف عام 1986، استدعى إنزو فيراري فريق الأبحاث لمناقشة خطط الذكرى السنوية المقبلة لشركته، التي كانت ستحتفل بأربعة عقود من ريادتها العالمية في تصنيع السيارات الرياضية المخصصة للطرقات والمستوحاة من سيارات السباق. وبالطبع، لم يكن جدول أعمال فيراري يتعلق بتنظيم احتفال، بل بوضع موجز تصميم لسيارة جديدة تجسد المناسبة بأرقى تمثيل تكنولوجي لقيم فيراري الكلاسيكية: الوزن الخفيف، والقوة الخام، والبساطة، والتصميم الخارجي الأخاذ. وكانت هذه الصفات تحديدًا هي ما منح فيراري الهيمنة على سباقات السيارات الرياضية منذ طراز 125 S لعام 1947.
وعلى نهج فيراري المعتاد، لم تُصمّم سيارة الذكرى السنوية بوصفها طرازًا جديدًا بالكامل من الصفر، بل كانت امتدادًا وتطويرًا لمنصة سابقة مجربة، هي سيارة 288 GTO الخارقة ذات محرك V-8 المثبت في الخلف. وكانت 288 السيارة الرياضية المخصصة للطرقات الأبرز والأرفع مكانة في عصرها، إذ صُنعت في الأصل بوصفها النسخة الإنتاجية المعتمدة للتجانس من سيارة منافسات جديدة ضمن المجموعة B. لكن تغييرًا غير متوقع في لوائح الفئة جعل 288 غير مؤهلة للسباق، وبدا أنه قضى على أي أمل في ظهور سيارة GTO المخصصة للمنافسات إلى النور.
عند التخطيط لسيارة الذكرى الأربعين الجديدة، انطلقت فيراري من طراز 288، وزادت سعة محركها ذي الشاحنين التوربينيين إلى ما يقارب ثلاثة لترات. وبلغت قوة الوحدة الجديدة 478 حصانًا، لتصبح أقوى محرك يُركّب حتى ذلك الحين في سيارة فيراري مخصصة للطرقات. ثم وُسّعت أبعاد مسار العجلات في هيكل 288، وعُزّز إطار فولاذي أنبوبي جديد باستخدام مكثف لألياف الكربون، ما جعل المنصة أخف بكثير من سابقتها. وطُبّقت أحدث تقنيات السباقات على نظامي التعليق والمكابح، فيما تُركت على نحو مُرضٍ تجهيزات الراحة الخاصة بسيارات الطرقات، مثل المكابح المانعة للانغلاق والتوجيه المعزز.
أُسند تصميم الهيكل إلى Pininfarina، بإشراف المصمم الشهير Leonardo Fioravanti، المعروف لدى عشاق مارانيلو بتصميميه 365 GTB/4 Daytona و365 Berlinetta Boxer. وباستخدام نفق الهواء الشهير لديها، بدأت Pininfarina بتصميم إسفيني الشكل، ثم عملت تدريجيًا على تحسينه لتعزيز الأداء الديناميكي الهوائي. وجاء التصميم الخارجي المكتمل، المصنوع من ألياف الكربون والكيفلار، امتدادًا لأسلوب تصميم السيارات الرياضية الذي ميّز ثمانينيات القرن العشرين، لكنه أضفى عليه حضور فيراري المهيب الذي لا تخطئه العين، مع جناح خلفي ضخم.
بوصفها واحدة من أوائل السيارات الإنتاجية ذات الهيكل المصنوع أساسًا من المواد المركبة، تألف هيكل F40 من 11 قطعة فقط، ثُبّتت على الشاسيه بالغراء الراتنجي لتقليل الوزن وتعزيز المتانة الهيكلية. وهيمنت قنوات ومنافذ NACA على أسطح الهيكل، موجّهةً تيار الهواء للتبريد إلى المقصورة والمكابح والمحرك، الذي غطاه زجاج خلفي من البليكسيغلاس مزود بفتحات تهوية، أتاح رؤية كاملة لمحرك V-8 الضخم.
ولم تكن مقصورة السيارة أقل جدية في تصميمها؛ فقد أسهمت التجهيزات المحدودة للغاية والكسوات الرياضية من ألياف الكربون في خفض الوزن أكثر. وكان تكييف الهواء أحد الخيارات الداخلية القليلة، فيما تميزت المقصورة البسيطة بمقابض قماشية لفتح الأبواب ونوافذ منزلقة من البليكسيغلاس (ثم اعتُمدت لاحقًا في الإنتاج نوافذ تُرفع وتُخفض). وقد ظهرت نتائج استراتيجية خفض الوزن بوضوح في الوزن النهائي للسيارة وهي جاهزة للسير.
كُشف عن F40، التي حملت اسمًا ملائمًا، في مؤتمر صحفي يوم 12 يوليو 1987 في مارانيلو، بعد ما يزيد قليلًا على عام من أول اجتماع هندسي عقدته فيراري. وقد استقبلها حشد الإعلاميين المجتمع بحفاوة بالغة، وسرعان ما حققت F40 زمنًا من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة قدره 3.8 ثانية وسرعة قصوى بلغت 201 ميل في الساعة، لتدخل بذلك ناديًا نادرًا من السيارات الخارقة القادرة على تجاوز حاجز 200 ميل في الساعة. وصُنعت بأعداد محدودة، وتحتل F40 مكانة خاصة ليس فقط بوصفها إحدى أفضل سيارات فيراري أداءً وأكثرها أصالة من الناحية الهندسية على الإطلاق، بل أيضًا باعتبارها حلقة فريدة في سلسلة السيارات الخارقة الفاخرة للشركة واحتفاءً ببداية أسطورة مارانيلو.
اكتمل تصنيع هذه الـF40 في أغسطس 1990، وكانت السيارة رقم 55 من أصل 213 سيارة صُنعت بمواصفات الولايات المتحدة، كما زُوّدت بخيار تكييف الهواء النادر. ورغم أن سجلات الخدمة تشير إلى تسليمها رسميًا في 17 نوفمبر 1990، فلا يُعرف حاليًا سوى القليل عن هوية مالكها الأصلي. وفي مطلع عام 1996، عُرضت السيارة عبر Cole Motor Classics في بيرلينغيم، كاليفورنيا، التي أعلنت أنها قطعت 300 ميل، وكانت مصحوبة بحقيبة الأمتعة المصممة خصيصًا لها.
وبعد وقت قصير من اقتنائها من قبل السيد Tilley، انضمت F40 إلى مجموعته الراقية، حيث حظيت بعناية مثالية وصيانة منتظمة واستخدام محدود. وتولت شركة Fast Cars Ltd. في ريدوندو بيتش، كاليفورنيا، العناية بالسيارة، وشملت أعمالها خدمة شمعات إشعال جديدة وتركيب مبردات بينية جديدة في نوفمبر 2011، وتركيب قابض جديد في يونيو 2012.
وفي ديسمبر 2011، عزز السيد Tilley السجل المرموق لسيارة F40 بحصولها على اعتماد Ferrari Classiche، بما يضمن تقييمها بوصفها مثالًا أصيلًا من قبل أعلى جهة مختصة. ولا تزال السيارة تعرض حاليًا قراءة عداد تبلغ نحو 2,900 ميل، وما زال أمام محركها وشاسيهها عمر طويل من الاستخدام، وهي تتيح لمالكها المقبل الاستفادة من قدراتها الكبيرة على الطرقات والحلبات. وتحتفظ السيارة بنظام تكييف الهواء الأصلي من المصنع، وقد زُوّدت بعادم Tubi بطراز مخصص للمنافسات لتحسين أداء المحرك. كما تأتي مصحوبة بالأدوات والأمتعة ومجموعة كاملة من كتيبات المالك وملف Ferrari Classiche.
ويُقال إن هذه الـF40 جاهزة للتشغيل الفوري، إذ يبدأ محركها بقوة ومن دون تردد. وباعتبارها إحدى أكثر سيارات فيراري الخارقة إثارةً على الإطلاق من حيث التصميم والبناء، فإنها ستلفت الأنظار أينما ظهرت، وستكون نجمة معظم المعارض والفعاليات، ولا سيما تجمعات السيارات الخارقة ولقاءات FCA. إنها مثال رائع ومرغوب بشدة لإحدى أشهر سيارات فيراري المخصصة للطرقات على مر العصور، وستكون إضافة تتوج بسهولة معظم مجموعات السيارات الرياضية.
https://rmsothebys.com/auctions/mo13/lots/r132-1990-ferrari-f40/
كيلومترات
483 كم
التكلفة
4,241,738 AED
