Ferrari F40، 1992
Ferrari F40
Ferrari F40•
•151 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFGJ34B000094647
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
2,755,000 دولار أمريكي | بيعت
- «F40 الممتازة استثماريًا»، تفسير فريد تمامًا ومذهل لسيارة فيراري الأيقونية بمناسبة الذكرى السنوية
- تتألق بلون Azzurro Hyperion مع كسوة داخلية من ألكانتارا الزرقاء
- سيارة متأخرة الإنتاج مخصصة للسوق الإيطالية المحلية؛ بيعت جديدة في بولونيا
- معروضة من مجموعة خاصة مهمة، وموثقة بسجل الملكية والصيانة
- عُزّزت بذوق عبر علبة تروس F40 LM، ومكابح Brembo بقطر 355 مم، وعادم Tubi، وصمامات تنفيس محسّنة، ونظام تعليق KW قابل للضبط بالكامل مع عدة رفع، ومكيّف هواء
- حاصلة على شهادة Classiche عام 2013 قبل التعديلات، مع الكتاب الأحمر وشهادة الأصالة ودفتر الصيانة الأصلي المدون فيه سجل الصيانة
إضافة
يرجى ملاحظة أنه بسبب متطلبات الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى تاجر أو مقيم خارج الولاية.
هناك سيارات فيراري، ثم هناك F40؛ آلة نقية وصريحة بوحشية، تمثل استفزازًا بقدر ما هي سيارة. طُرحت عام 1987 احتفالًا بالذكرى الأربعين لفيراري، وكانت آخر طراز وافق عليه إنزو فيراري شخصيًا. لكنها لم تكن وداعًا، بل بيانًا مدويًا، وزئيرًا أخيرًا من
il Commendatore
معلنًا ما ستظل عليه فيراري في عالم يزداد أمانًا ونعومة وافتقارًا إلى الروح.
في قلبها محرك V-8 بسعة 2.9 لتر وشاحني توربو، يولد 471 حصانًا، ويحيط به هيكل من الكيفلار وألياف الكربون ومركّبات نومكس. لم تكن هناك رفاهية، ولا جهاز ستيريو، ولا سجاد. حتى مقابض الأبواب الداخلية غابت، ولم يبقَ سوى حبل للسحب. لم يتجاوز وزنها 2,400 رطل بقليل، وبلغت سرعة 60 ميلًا في الساعة في نحو أربع ثوانٍ. وعند إطلاقها، كانت أقوى وأسرع وأغلى سيارة فيراري صُنعت على الإطلاق. طويلة ومنخفضة وعريضة وعملية بعنف، تبدو F40 كما لو أنها رُسمت في حلم محموم. لكل فتحة ومجرى هواء وانحناءة غرض محدد: شق الهواء، وتبريد المحرك، وإلصاق السيارة بالطريق.
زواياها الحادة، ومجاري الهواء المميزة من نوع NACA، وجناحها الخلفي الشاهق تجعلها منحوتة متحركة تنضح بالعدوانية الخام. ليست جميلة بالمعنى التقليدي، لكنها مذهلة بلا شك؛ وكالمقاتلة النفاثة، يتبع الشكل الوظيفة بأثر يخطف الأنفاس.
قيادة F40 تجربة جسدية، بل بدائية. القابض ثقيل، والتوجيه بلا مؤازرة. ومع ذلك، حين تدور شواحن التوربو وتندفع القوة، يصبح الإحساس خارجًا عن المألوف. إنها سيارة تعاقب التهاون وتكافئ الالتزام، وتخلق صلة بين السائق والآلة لا تضاهيها إلا قلة من السيارات الحديثة.
بمظهرها العدواني وأدائها الذي لا يقبل المساومة، تظل كل واحدة من سيارات Ferrari F40 البالغ عددها 1,315 تحفة ميكانيكية توقف حركة المرور. ومع ذلك، خرجت جميع هذه السيارات من المصنع بلون واحد فقط، هو Rosso Corsa، ولم يكن المثال المعروض هنا، رقم الهيكل 94647، استثناءً في البداية.
الهيكل 94647: «F40 الممتازة استثماريًا»
اكتمل تصنيع الهيكل 94647 في 29 يوليو 1992، بلون Rosso Corsa المميز لـF40 مع مقصورة Stoffa Vigogna، وهو سيارة مخصصة للسوق الإيطالية وزعتها شركة Motor S.p.A. في مودينا. وقد بيعت بعد أيام قليلة من اكتمالها إلى مالكها الأول، رجل الأعمال البارز في الحياة الليلية ببولونيا باولو باتساليا، الذي قطع بها أكثر من 5,000 كيلومتر حماسية (نحو 3,106 أميال) قبل أن يتخلى عنها في منتصف عام 1993. وظلت السيارة في بولونيا مع عناية موثقة حتى تصديرها إلى إنجلترا مطلع عام 1998.
في المملكة المتحدة، انتقلت 94647 بين عدد من المالكين الشغوفين، ومنهم مقدم البرامج التلفزيونية بول مارتن، ويُقال إنها ظلت تخضع للصيانة وتُقاد للاستمتاع بها. وفي عام 2021، ظهرت رؤية جريئة: إعادة تصور هذه الـF40 لتكون احتفاءً خاصًا بالأداء والتفرد. ولإنجاز هذا التحول الجريء، عُهد بالسيارة 94647 إلى خبراء السيارات الخارقة في شركة Furlonger Specialist Cars بالمملكة المتحدة.
يكمن جوهر تحولها في علبة تروس سباق نادرة من طراز F40 LM طورتها Michelotto، مقترنة بصمامات تنفيس توربو محسّنة ونظام عادم Tubi لإطلاق الصوت الأسطوري للطراز. وتشمل التحسينات الأخرى نظام تعليق KW قابلًا للضبط بالكامل مع عدة رفع، ومكيّف هواء محسّنًا، ومكابح Brembo GT بقطر 355 مم، ما استلزم تكبير عجلاتها المميزة إلى 18 بوصة. وتطلب ذلك صنع عجلات خاصة حافظت على مظهرها المعروف ذي الأذرع الخمسة وقفل التثبيت المركزي، وصانت مظهر F40 الأيقوني مع توفير الخلوص اللازم للمكابح والإطارات المحسّنة.
بعد تطورها الميكانيكي، تخلت 94647 عن هويتها بلون Rosso Corsa وأعيد طلاؤها بلون Azzurro Hyperion، وهو لون فيراري خالد وهادئ يبرز تمامًا خطوط F40 الحادة والهادفة. وكانت النتيجة «F40 الممتازة استثماريًا» كما يليق بها، وهي إعادة تصور فريدة لأكثر أيقونات فيراري حسية، تجمع الأداء الخام مع سهولة الاستخدام الحديثة والحضور الذي لا تخطئه العين. وقبل تعديلها، حصلت 94647 عام 2013 على شهادة Ferrari Classiche، وأشار كتابها الأحمر وشهادة الأصالة إلى أن الهيكل والشاسيه والمحرك والمكونات الأخرى ظلت أصلية.
تُعرض 94647 الآن من مجموعة خاصة مهمة، ويرافقها أيضًا دليل الضمان والصيانة الأصلي، وكتيب السيارة، ومجموعة من وثائق V5 البريطانية وشهادات الفحص الفني MOT التي تؤكد المسافة المقطوعة، وفواتير صيانة تعود لأكثر من عقدين.
لا تزال F40 اليوم حجر زاوية في أسطورة السيارات، وهي آخر فيراري تناظرية أقرّها إنزو بنفسه، وتجسيد لقيم مارانيلو الأساسية: السرعة قبل الراحة، والعاطفة قبل الملاءمة، والتجربة قبل السهولة. إنها أكثر من سيارة خارقة؛ إنها بيان ميكانيكي ورمز للشغف غير المصفّى في عالم يزداد رقمنة، وهي فضائل تتجلى بوضوح في هذا المثال الفريد المعروض هنا.
https://rmsothebys.com/auctions/mo25/lots/r0020-1992-ferrari-f40/
كيلومترات
4,999 كم
التكلفة
10,117,738 AED
