Ferrari F40 Berlinetta، 1989
Ferrari F40
Ferrari F40•
•98 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFGJ34B000080747
920,000 يورو | بيعت
- طراز مرغوب «من دون محوّل حفاز» و«بتعليق غير قابل للضبط»
- ثلاثة مالكين أفراد، وقطعت أقل من 20,000 كيلومتر منذ خروجها جديدة
- ملكية خاصة فردية لأكثر من 25 عامًا
- تكييف هواء، ونوافذ تفتح يدويًا، وأحزمة أمان Sabelt
- حاصلة على شهادة Ferrari Classiche
تُعد F40 سيارة فيراري الأروع في ثمانينيات القرن الماضي، وكانت من أوائل السيارات الخارقة الحقيقية للشركة، وخاتمة تليق بمسيرة إنزو فيراري. وقد استحدثت استخدام ألياف الكربون في سيارة مخصصة للطرقات، وصُممت مع التركيز على خفة الوزن والديناميكية الهوائية، من دون أي تنازلات لصالح الفخامة؛ إذ ضمت المقصورة مقاعد دلو خفيفة الوزن، ولم يكن فيها سجاد، واستُخدمت أحزمة لسحب الأبواب بدلًا من المقابض. وكان المحرك V8 المزود بشاحني توربو، والمشتق من محرك 288 GTO، أبرز ما فيها؛ إذ حقق التجويف الأكبر والشوط الأقصر قوة بلغت 478 حصانًا. واستغرقت السيارة 3.8 ثوانٍ لتبلغ سرعة 60 ميلًا في الساعة من السكون، كما انتزعت F40 من Porsche 959 لقب أسرع سيارة إنتاج في العالم، إذ تجاوزت سرعتها القصوى 200 ميل في الساعة.
حظيت هذه السيارات الخارقة من فيراري بإقبال هائل عند طرحها جديدة، إذ اشتعل التنافس على شرائها، وانتقلت ملكية كثير منها بأسعار تفوق بكثير سعرها الأصلي المعلن، ولم يتراجع الطلب عليها كثيرًا منذ ذلك الحين. واليوم، لا تزال F40 تُعد بحق واحدة من أهم سيارات فيراري الحديثة، ولا تكتمل أي مجموعة من أروع سيارات مارانيلو من دونها.
سُلّمت سيارة F40 المعروضة هنا في الأصل إلى إيطاليا. وهي من الطرازات المرغوبة للغاية التي صُنعت من دون محوّلات حفازة وبنظام تعليق غير قابل للضبط؛ أي إنها تتمتع بأعلى مواصفات الأداء وأخفها وزنًا. وقد تسلمها الميكانيكي التابع لمالكها الأول مباشرةً عبر Motor Service Srl في مودينا. واحتفظ ذلك المالك الأول بالفيراري لمدة 25 عامًا، باستثناء فترة وجيزة في سبتمبر 1989، حين سُرقت ثم استُعيدت سريعًا من دون أن يلحق بها أي ضرر.
كان الميكانيكي يحمل ذكريات عزيزة عن F40، وبعد وفاة مالكها واصل العناية بالسيارة، فكان يصونها بدقة وينظفها بعد كل جولة. ولحفظها بأمان، وُضعت الفيراري في صندوق تخزين مصمم خصيصًا داخل مرآب الميكانيكي، وكان لا بد من إدخالها إليه وإخراجها منه باستخدام ونش (إذ لم يكن بالإمكان فتح الأبواب بعد وضع السيارة في الصندوق). وهكذا ظلت هذه الـF40 في حالة حفظ استثنائية، ولم تسجل منذ خروجها جديدة سوى ما يزيد قليلًا على 20,000 كيلومتر.
قبيل بيعها إلى مالكها الخاص الثاني في سبتمبر 2014، نُقلت F40 إلى مصنع فيراري حيث خضعت للفحص ونالت شهادة Ferrari Classiche المرموقة المعروفة باسم «الكتاب الأحمر». وفي الوقت نفسه، أجرت Motor Service Srl صيانة لها شملت استبدال سيور الكامات، وتغيير جميع السوائل، ومعايرة نظام حقن الوقود. كما خضع المحرك لاختبار الضغط، وزُيت علبة التروس، وأُعيد تأهيل المكابح. وفي وقت أقرب، وقبل أن يقتنيها مالكها الحالي في عام 2017، ركّب خبراء المملكة المتحدة في Maranello Egham خلايا وقود جديدة وقابضًا جديدًا، وأعيد تنجيد المقصورة وفق أعلى المعايير.
قلّما تجد اليوم سيارة F40 أصلية بهذا القدر، ومعتنى بها جيدًا وبمثل هذه الجودة العالية، مثل هذا الطراز المرغوب «من دون محوّل حفاز» و«بتعليق غير قابل للضبط». وقد حظيت بعناية فائقة طوال 25 عامًا من مالكها الأول وميكانيكيه الوفي، وهي الآن، كأنها لعبة أُخرجت من صندوقها، جاهزة ليستمتع بها مالك جديد.
التكلفة
3,802,162 AED
