المراجعة

Barrett-Jackson

20 سنة من القيادة

Renault Coupe، 1985

⁦Renault 5 ثانياً⁩

⁦Renault 5 ثانياً⁩•‌
•
67 مشاهدة

تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية

22,410 دولارًا أمريكيًا | بيعت

تُعد Alpine A310GT، المصنوعة في فرنسا، واحدة من أندر السيارات الرياضية في أوروبا. لم يُصنع من هذه السيارات المجمّعة يدويًا سوى 8,000 سيارة خلال فترة إنتاج امتدت خمسة عشر عامًا من 1971 إلى 1985، ولا يوجد منها في الولايات المتحدة سوى نحو 24 سيارة. تضم السلالة العريقة لـ A310 سيارة Alpine A442 (الفائزة بسباق لومان 24 ساعة عام 1978)، وسيارة Alpine A110 (بطلة العالم للراليات عام 1971). وقد تسابق سائقو الفورمولا 1 Didier Pironi وRene Arnoux وPatrick Depailler وJean-Pierre Jabouille جميعًا بسيارات Alpine خلال مسيرتهم. أما محرك A310GT فهو محرك PRV سداسي الأسطوانات على شكل V بسعة 2.7 لتر، مصنوع بالكامل من الألومنيوم ومبرّد بالماء، مع عمود كامات علوي مفرد.

تبلغ قوته المقدرة 150 حصانًا وعزم الدوران 183 رطل-قدم. (ولا يتجاوز وزن السيارة 2,100 رطل.) زُوّدت هذه السيارة اختياريًا بثلاثة مكربنات Weber 42DCNF، موصولة بمجمع سحب من إعداد شركة ضبط مستقلة. نسبة الانضغاط 10:1. وناقل الحركة المحوري عبارة عن علبة تروس بخمس سرعات مع قابض هيدروليكي. كما أن مكيّف الهواء خيار نادر من المصنع. هيكل A310GT مصنوع من الألياف الزجاجية فوق إطار مركزي من الفولاذ الأنبوبي. وتضم نظام تعليق مستقلًا للعجلات الأربع ومكابح قرصية معززة للعجلات الأربع. عجلات Gotti أصلية من الشركة المصنّعة. قطعت السيارة 33,000 ميل، وهي بحالة المصنع الأصلية باستثناء نظام إشعال MSD، ومدخل هواء إضافي، وعدة ترقيات أداء من المصنع. ولم تتعرض لأي حادث.

حصدت السيارة جوائز في معارض مختلفة، منها «كأس الطائر النادر» الذي تسلّمه مالكها من بطل العالم السابق للفورمولا 1 Phil Hill في رالي Roadrunner 1000 لعام 2002 بمدينة Santa Fe في New Mexico.

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2005/docket/vehicle/1985-renault-coupe-22012

0

0 مراجعة

منشورات مماثلة
  • ‌
    Обзор

    مواصفات Renault 5 GTE (Mk II)

    مواصفات Renault 5 GTE (Mk II) • نوع السيارة: مدمجة • بلد المنشأ: فرنسا • المحرك: 4 أسطوانات خطي • سعة المحرك: 1.7 لتر (105 بوصات مكعبة / 1721 سم مكعب) • القوة: 95 حصانًا متريًا (94 حصانًا ميكانيكيًا /

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo Raider - اكتشاف أصيل في مرآب، 1990

    رقم الهيكل: VF1C4050502421902 25,875 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • الفئة: GT Turbo Raider • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أزرق رياضي معدني سيارة R5 GT Turbo Raider أصلية عُثر عليها في مرآب، معروضة بلا

  • ‌
    شراء

    Renault 5 Turbo 2، 1984

    رقم الهيكل: VF1822000E0001185 رقم المحرك: J000169 86,625 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: خمري سيارة Turbo 2 قليلة الاستخدام جدًا، من مجموعة خاصة. نموذج بمقياس 1:10 لقارب Riv

  • ‌
    شراء

    Renault 5 Maxi Turbo، 1985

    رقم الهيكل: PT 8220E 00001 667,520 يورو | بيعت • سيارة سباق • بلا وثيقة تسجيل • أقوى سيارة من الفئة B ذات الدفع الثنائي • كانت سابقًا ملكًا لكارلوس ساينز • ذروة طرازات R5 Turbo • سيارة محفوظة بحالة را

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo، 1987

    رقم الهيكل: C40500266R لم تُبع وثيقة تسجيل فرنسية أيقونة من ثمانينيات القرن الماضي بحالة عرض رائعة. قُدمت Renault 5 GT Turbo عام 1985 لتحل محل Renault 5 Alpine Turbo، وسرعان ما أصبحت من أبرز السيارات

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo — سيارة مزاد، 1989

    لم تُبع • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أرجواني سيارة 5 GT Turbo مُرمَّمة، وبالتأكيد ليست لمن يفضلون الهدوء أو الابتعاد عن الأضواء... خضعت لترميم كامل للهيكل، بلغت تكلفته وحده أكثر من 5,000 جنيه إست

  • ‌
    شراء

    Renault 5، 1984

    رقم الهيكل: VS513970010001288 رقم المحرك: 688E713D التسجيل: سيُعلن عنه لاحقًا بيعت مقابل 2,240 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت طُرحت Renault 5 في سوق المملكة المتحدة ذات المقود على اليمين في خريف عام 1972، ح

  • ‌
    شراء

    رينو 5 توربو 2 المجموعة B «Cévennes»، 1986

    رقم الهيكل: VF182200000500109 91,000 يورو | بيعت تسجيل فرنسي طلب HTP قيد الإجراء رقم الهيكل: VF182200000500109 تجهيز «Cévennes» من المجموعة B جاهزة للمشاركة في بطولة الراليات الفرنسية VHC مثالية لرالي

  • ‌
    شراء

    رينو سوبرسانك، 1984

    €2,648 | تم البيع • نموذج تصميم بمقياس 1/5 • 1/5 • نموذج تصميم بمقياس 1/5، مباع مع صندوق الشحن الارتفاع: 26 سم (10 ¼ بوصة)، الطول: 70 سم (27 ½ بوصة)، العرض: 29 سم (11 ¼ بوصة). الصندوق القياسي: الارتفا

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo، 1987

    رقم الهيكل: VF1C4050501135036 18,563 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: فضي / طلاء هارلو نسخة مُعاد بناؤها ومُجهزة بعناية تكريمًا لسيارات Renault 5 Turbo الشهيرة المشاركة في كأ

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo هاتشباك، 1990

    رقم الهيكل: VF1C4050502416110 26,450 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • مقود على اليمين • مالك واحد منذ شرائها جديدة • خضعت لترميم قديم (الفواتير متوفرة) • قطعت أقل من 70,000 ميل منذ شرائها جديدة طُرحت Renaul

  • ‌
    شراء

    Renault 5 Turbo 2، سلسلة «8221»، «مجهزة بمواصفات Cévennes»، 1985

    87,000 يورو | بيعت • من مجموعة أحد سائقي الرالي وموظفي Renault • وثيقة تسجيل فرنسية • رقم الهيكل VF1822100F0010039 • رقم المحرك J000110 • سلسلة «8221» نادرة ومرغوبة • ثلاثة مالكين منذ خروجها من المصنع

  • ‌
    شراء

    رينو 5 GT Turbo، 1988

    رقم الهيكل: VF1C4050500994932 رقم المحرك: C026760 16,428 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أبيض لؤلؤي لون رائع، وسيارة رائعة، وحالة ممتازة، ومتعة لا تُضاهى... أسطورة من فئة ال

  • ‌
    شراء

    Renault 5 Maxi Turbo، 1986

    رقم الهيكل: R5T/684 رقم المحرك: 0194 التسجيل: عقد بيع الموقع: لندن، المملكة المتحدة 290,000–360,000 جنيه إسترليني | لم تُبع • سيارة R5 Maxi Turbo نادرة للغاية، ولها سجل حافل في المنافسات • قادها Giova

  • ‌
    شراء

    محرك Renault EF15 Type E - الرقم 381، 1986

    225,080 يورو | مُباع • محرك أصلي استُخدم في التجارب التأهيلية في أديلايد بقيادة أيرتون سينا (المركز الثالث) • سُلّم في حقيبة الطيران الأصلية من Renault Sport • تاريخ موثّق مع Lotus 98T في عامي 1985 و1

  • ‌
    شراء

    رينو 5 GT Turbo — مالك واحد منذ شرائها جديدة، 1990

    رقم الهيكل: VF1C4050502422512 رقم المحرك: 0073016 21,094 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أبيض باندا تُعرض هذه السيارة المميزة من المرحلة الثانية، بحالة جيدة، للمرة الأولى في