رينو 5 تيربو 2، 1984
Renault 5 ثانياً
Renault 5 ثانياً•
•103 مشاهدات
رقم الهيكل: VF1822000E0000670
التسجيل: وثيقة تسجيل المركبة الألمانية (Fahrzeugbrief)
الموقع: باريس، فرنسا
103,500 يورو | بيعت
- سيارة مميزة من طرازات التجانس الخاصة في ثمانينيات القرن الماضي؛ هاتشباك عالية الأداء مستوحاة من الراليات
- تأتي بلونها الأصلي من المصنع، الأبيض اللؤلؤي، مع مقصورة داخلية بكسوة قماشية باللون البيج
- محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر، مزود بشاحن توربيني ومثبت في الوسط، يولد 160 حصاناً للعجلتين الخلفيتين عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- بقيت في ملكية يابانية لمدة 33 عاماً؛ وهي الآن موجودة في ألمانيا
ظهرت رينو 5 تيربو في ذروة عصر طرازات التجانس الخاصة خلال ثمانينيات القرن الماضي. وأعادت رينو تصميم سيارتها 5 الصغيرة ذات الباب الخلفي، التي حظيت بشعبية واسعة، على نحو شامل لتبتكر «تيربو»؛ منافساً لسيارتي Lancia Stratos وAudi quattro على مراحل بطولة العالم للراليات. وامتثالاً للوائح المجموعة 4، استُغني عن منظومة الدفع الأمامي لمصلحة نظام دفع خلفي، كما أُزيل المقعد الخلفي لإفساح المجال لمحرك سعة 1.4 لتر مزود بشاحن توربيني ومثبت في الوسط.
صُنع الطراز المطور Turbo 2 بين عامي 1983 و1986، واستُبدلت فيه ألواح الهيكل المصنوعة من الألمنيوم بأخرى فولاذية. وصُنع نحو 3,200 نموذج مخصص للسير على الطرق. ووفقاً لسجلات مصنع رينو، خرجت السيارة المعروضة هنا من المصنع في 30 يناير 1984، مطلية باللون الأبيض اللؤلؤي ومجهزة بزجاج ملون ونوافذ كهربائية.
بعد ذلك، أمضت هذه السيارة Turbo 2 معظم عمرها في اليابان، بعدما انتقلت إلى منطقة غونما الوسطى في أكتوبر 1988. وبقيت هناك حتى يوليو 2021، قبل تصديرها إلى المملكة المتحدة. وهي معروضة الآن في مزاد من قبل مالكها الألماني الحالي.
في ذروة عصر طرازات التجانس الخاصة خلال ثمانينيات القرن الماضي، أعادت رينو تصميم سيارتها R5 الصغيرة ذات الباب الخلفي، المحبوبة والواسعة الانتشار، على نحو شامل لتبتكر Turbo، المنافسة لسيارتي Lancia Stratos وAudi Quattro في بطولة العالم للراليات. وامتثالاً للوائح المجموعة 4، استُبدل نظام الدفع الأمامي بنظام دفع خلفي، وأفسح المقعد الخلفي المجال لمحرك توربيني سعة 1.4 لتر مثبت في الوسط.
أما طرازها المطور Turbo 2، الذي صُنع بين عامي 1983 و1986، فقد استُبدلت فيه ألواح الهيكل المصنوعة من الألمنيوم بأخرى فولاذية. وصُنع نحو 3,200 نموذج مخصص للطرقات. ووفقاً لسجلات رينو، خرجت السيارة المعروضة من المصنع في 30 يناير 1984 باللون الأبيض اللؤلؤي، ومزودة بزجاج ملون ونوافذ كهربائية.
بعد ذلك، أمضت هذه السيارة Turbo 2 جلّ عمرها في اليابان، بعدما انتقلت إلى منطقة غونما الوسطى في أكتوبر 1988. وبقيت في البلاد حتى يوليو 2021، ثم صُدّرت إلى المملكة المتحدة؛ وهي معروضة الآن للبيع من قبل مالكها الحالي، وهو ألماني.
https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lots/r0026-1984-renault-5-turbo-2/
التكلفة
425,871 AED
