رينو Super 5 GT Turbo، 1986
Renault 5 ثانياً
Renault 5 ثانياً•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: VF1C4050500832308
35,000 € | بيعت
وثيقة تسجيل فرنسية
رقم الهيكل VF1C4050500832308
عداد مسافة منخفض جدًا وأصلي
مستعملة
نادرة جدًا للبيع بهذه الحالة
في مواجهة نجاح نسختَي GTI من بيجو وفولكسفاغن، اللتين كانتا تتنافسان بشراسة آنذاك، أطلقت العلامة ذات الشعار الماسي سيارة R5 Alpine عام 1976، لكنها أخفقت، رغم مزاياها العديدة، في مجاراة منافستيها. عندها قررت رينو الرد والاستفادة من خبرتها في الشحن التوربيني المكتسبة في عالم السباقات. وهكذا وُلدت Supercinq GT Turbo. من الناحية الجمالية، نجح مارسيلو غانديني في تحديث خطوط R5 مع الحفاظ على جوهرها. عُرضت GT Turbo على الجمهور في معرض باريس للسيارات عام 1984، وأُعيد تصميمها في يوليو 1987.
بفضل محرك Cleon-Fonte رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر، الذي يتغذى عبر مكربن Solex أحادي الأسطوانة وشاحن توربيني Garret T2، قدمت Supercinq GT Turbo قوة 115 حصانًا ثم 120 حصانًا، وبلغت سرعتها 204 كم/ساعة. ولم تبخل الصحافة في ذلك الوقت بالثناء عليها، فقد أدهشت قنبلة رينو الصغيرة الجميع بمحركها التوربيني ومظهرها العضلي. وستشهد فترة «عذاب» قريبة اختفاء سيارات Super 5 هذه من طرقاتنا، بعد أن أُنهكت تمامًا من كثرة استخدامها في الرحلات أو الراليات! أما اليوم، فإن العثور على GT Turbo بحالتها الأصلية، من دون أي تعديلات، أمر نادر، بل يكاد يكون مستحيلًا. ويزداد الأمر ندرة عندما يتعلق الأمر بالمرحلة الأولى وبحالة أصلية استثنائية، كما هي الحال في السيارة المعروضة هنا.
هذه الرينو الصغيرة الساحرة المعروضة في هذا الكتالوج قطعة رائعة لهواة الجمع، ولها تاريخ غير مألوف. فقد عاشت طوال حياتها منذ إنتاجها في إيطاليا، في صقلية، وكانت تقودها امرأة وُلدت عام... 1930! سُجلت للسير في 5 أغسطس 1986، وهي مطلية بالأسود الأنيق، أما المقصورة فمكسوة بقماش بلونين: الأسود والرمادي. ومن التجهيزات الاختيارية نوافذ كهربائية وقفل مركزي مع جهاز تنبيه. وكان ذلك نادرًا في تلك الفترة! لذلك لم تُستخدم هذه السيارة كثيرًا طوال حياتها في صقلية، وحظيت دائمًا بصيانة دقيقة وحُفظت بحالة أصلية كأنها جديدة.
في عام 2019، عثر مالكها الحالي على السيارة معروضة للبيع في مرآب بورشه في صقلية، وكان المرآب قد استعادها عند شراء مالكها سيارة أخرى، فاشتراها. ويشير عداد المسافة الآن إلى ما يزيد قليلًا على 25,000 كيلومتر أصلي. وكانت الإطارات لا تزال الأصلية، كما كانت حالتها مدهشة بحق، لتناسب مقتني السيارات الكلاسيكية الحديثة شديد التطلب. نُقلت السيارة إلى فرنسا بواسطة ناقل، وأُجريت لها صيانة شملت ضبط المكربن وتغيير الإطارات، التي لم تكن بالية لكنها كانت جافة جدًا! لم يقد المالك الحالي السيارة إلا قليلًا، بما لا يتجاوز 1,000 كيلومتر تقريبًا، إذ يمتلك سيارات أخرى بحالة استثنائية.
إن نضارة هذه GT Turbo مدهشة: فالطلاء في حالة ممتازة، وقد كشف اختبارنا للطريق عن سيارة سليمة على نحو لا يُصدق. وبعد الالتزام بمدة الإحماء، ملأتنا قيادتنا الديناميكية على طريق ريفي صغير بالبهجة. السيارة مرحة، والشاحن التوربيني يؤدي عمله، والشاسيه دقيق. وتعمل المكابح ذات الأقراص الأربعة بلا أي خلل. ويتضح انخفاض تآكل النظام من أن اختبارنا للطريق لم يشهد أي أصوات مزعجة. قبل بضعة أشهر، أكد خبير محترف أن السيارة لم تتعرض لأي صدمة وأنها مطابقة للمواصفات الأصلية. والفحص الفني الأخير سليم، ومفاتيحها الاحتياطية موجودة، وسيارة Super 5 جاهزة للانطلاق!
تستهدف هذه السيارة اليوم مقتنيًا شديد التطلب لسيارات رينو أو السيارات الرياضية، يبحث عن الأصالة وحالة تكاد تبلغ الكمال.
https://www.aguttes.com/lot/122343/958b6e27-6906-407b-982d-e9b651c026ac
التكلفة
144,015 AED
