المراجعة
  • المدونة
  • 1984 — 2002، ثانياً
  • Renault 5 GT Turbo هاتشباك، 1990
‌
‌

Bonhams

متابعة

Renault 5 GT Turbo هاتشباك، 1990

Renault 5 ثانياً

Renault 5 ثانياً•‌
•94 مشاهدة

رقم الهيكل: VF1C4050502416110

26,450 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت

  • مقود على اليمين
  • مالك واحد منذ شرائها جديدة
  • خضعت لترميم قديم (الفواتير متوفرة)
  • قطعت أقل من 70,000 ميل منذ شرائها جديدة

طُرحت Renault 5 GT Turbo الأصلية في فبراير 1985، واستُخدم فيها محرك كان سيبدو، حتى بمقاييس ذلك الوقت، خيارًا غير واعد لسيارة رياضية. كان المحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.4 لتر، و8 صمامات، وصمامات علوية تعمل بقضبان دفع. لكن محرك 5 GT قدّم أداءً يفوق ما يوحي به حجمه بفضل تقنية الشحن التوربيني من Renault، وهي تقنية مستمدة من برنامج الشركة الفرنسية الناجح في الفورمولا 1. وبفضل شاحن Garrett T2 توربيني مزود بمبرّد داخلي، بلغ الحد الأقصى لقوته 115 حصانًا، ما منح 5 GT Turbo نسبة ممتازة بين القوة والوزن، ومكّنها من التسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 7.2 ثوانٍ. وبلغت سرعتها القصوى نحو 127 ميلًا في الساعة.

زُوّد المحرك بمبرّد زيت، كما زادت سعة خزان الوقود. وشملت ترقيات نظام التعليق خفض ارتفاع السيارة عن الأرض، وإضافة وصلة جديدة بأربع قضبان في الخلف، وتوسيع قاعدة العجلات. وكان توجيه السيارة أسرع من السيارات العادية، وزُوّدت بمكابح قرصية على العجلات الأربع، مع أقراص مهواة في الأمام، بينما شابهت العجلات المصنوعة من الألمنيوم الأعرض تلك الموجودة في Renault Alpine V6 GT. وميّزت العتبات الجانبية البلاستيكية طراز GT Turbo عن Renault 5 العادية.

  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌
  • ‌

طُرح الجيل الثاني المحدّث من 5 GT Turbo في عام 1987. وشملت أبرز التغييرات في هذا الطراز الجديد شاحنًا توربينيًا مبردًا بالماء ونظام إشعال جديدًا أتاح رفع عدد دورات المحرك. وأدى ذلك إلى زيادة القوة القصوى إلى 118 حصانًا. أما من الخارج، فقد أُضيفت مجموعة جديدة للهيكل قلّلت قليلًا من معامل السحب. ووصلت المقصورة الداخلية الجديدة في عام 1989. وفي أواخر عام 1991، أُوقف إنتاج Renault 5 GT Turbo الأيقونية، لتحل محلها Clio16V وClio Williams.

خضعت سيارة Renault 5 GT Turbo هذه، ذات المقود على اليمين، لعملية ترميم قبل عدة سنوات، وتأتي مع الفواتير ذات الصلة. وهي سيارة امتلكها مالك واحد منذ شرائها جديدة، وقد قطعت أقل من 70,000 ميل، وظلت مخزنة خلال السنوات الثلاث الماضية. وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل استخدامها مجددًا. وتُعرض مع وثيقة V5C.

https://cars.bonhams.com/auction/30542/lot/104/1990-renault-5-gt-turbo-hatchback-chassis-no-vf1c4050502416110/

التكلفة

130,174 AED

‌
Renault 5

ثانياً 1984 — 2002

0

0 مراجعات

الإيجابيات والسلبيات
منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    سيارة Renault 5 Turbo 2 هاتشباك، موديل 1984

    رقم الهيكل: VF1822000E0000670 57,500 جنيه إسترليني | بيعت • طراز نادر بإصدار محدود • مقود على اليسار • المسافة المسجلة نحو 6,500 ميل سيارة سوبركار بمقعدين لا تكاد تخفي هويتها، ظهرت Turbo لأول مرة كنمو

  • ‌
    شراء

    رينو 5 توربو 2، 1984

    رقم الهيكل: VF1822000E0000867 رقم المحرك: 0003475 109,250 يورو | بيعت • تجهيزات أصلية فريدة • 28,000 كيلومتر • مالكان فقط رينو 5 توربو (التي عُرفت لاحقًا باسم توربو 2)، والتي ينبغي عدم الخلط بينها وبي

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo، 1987

    رقم الهيكل: VF1C4050501135036 18,563 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: فضي / طلاء هارلو نسخة مُعاد بناؤها ومُجهزة بعناية تكريمًا لسيارات Renault 5 Turbo الشهيرة المشاركة في كأ

  • ‌
    شراء

    محرك Renault EF15 Type E - الرقم 381، 1986

    225,080 يورو | مُباع • محرك أصلي استُخدم في التجارب التأهيلية في أديلايد بقيادة أيرتون سينا (المركز الثالث) • سُلّم في حقيبة الطيران الأصلية من Renault Sport • تاريخ موثّق مع Lotus 98T في عامي 1985 و1

  • ‌
    شراء

    رينو 5 ماكسي توربو – «EXI 1465»، سيارة جون برايس السابقة، 1984

    رقم الهيكل: VF1822000F0000201 لم تُبع • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أبيض/طلاء جون برايس لعام 1988 سيارة ذات أهمية تاريخية، لطالما عُدّت حجر زاوية في قصة ماكسي توربو البريطانية. إنها سيارة ماكسي أص

  • ‌
    شراء

    رينو سوبرسانك، 1984

    €2,648 | تم البيع • نموذج تصميم بمقياس 1/5 • 1/5 • نموذج تصميم بمقياس 1/5، مباع مع صندوق الشحن الارتفاع: 26 سم (10 ¼ بوصة)، الطول: 70 سم (27 ½ بوصة)، العرض: 29 سم (11 ¼ بوصة). الصندوق القياسي: الارتفا

  • ‌
    شراء

    برنامج Renault V.I.R.A.G.E.S، 1985

    3,972 يورو | مُباع نموذج شاحنة Renault VE 10 الاختبارية، مجسم للعرض بمقياس 1/10، 1985، برنامج Renault V.I.R.A.G.E.S، نموذج عرض مصغر لشاحنة Renault VE 10 الاختبارية بمقياس 1/10. الارتفاع: 38 سم (15 بوص

  • ‌
    شراء

    Renault 5 Turbo 2، 1984

    95,360 يورو | بيعت • ملكية فرنسية • إصدار خاص بتجهيزات فريدة • طُلبت وفقًا لرغبات الأمير آل ثاني • لم يمتلكها سوى ثلاثة أشخاص منذ شرائها جديدة • سيارة محفوظة جيدًا للغاية بمواصفات أصلية تحت مظهرها الم

  • ‌
    شراء

    رينو 5 توربو 2 المجموعة B «Cévennes»، 1986

    رقم الهيكل: VF182200000500109 91,000 يورو | بيعت تسجيل فرنسي طلب HTP قيد الإجراء رقم الهيكل: VF182200000500109 تجهيز «Cévennes» من المجموعة B جاهزة للمشاركة في بطولة الراليات الفرنسية VHC مثالية لرالي

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo، 1987

    رقم الهيكل: C40500266R لم تُبع وثيقة تسجيل فرنسية أيقونة من ثمانينيات القرن الماضي بحالة عرض رائعة. قُدمت Renault 5 GT Turbo عام 1985 لتحل محل Renault 5 Alpine Turbo، وسرعان ما أصبحت من أبرز السيارات

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo Raider - اكتشاف أصيل في مرآب، 1990

    رقم الهيكل: VF1C4050502421902 25,875 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • الفئة: GT Turbo Raider • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أزرق رياضي معدني سيارة R5 GT Turbo Raider أصلية عُثر عليها في مرآب، معروضة بلا

  • ‌
    شراء

    Renault 5 GT Turbo، 1987

    £15,190 | بِيعَت • لون الهيكل: فضي / أزرق في منتصف الثمانينيات، استُخدمت سيارة Renault 5 GT Turbo الصغيرة والمثابرة في سباقات السيارات بفاعلية كبيرة. وشاركت في بطولة «Renault 5 Elf Turbo UK Cup» المدع

  • ‌
    شراء

    Renault Coupe، 1985

    22,410 دولارًا أمريكيًا | بيعت تُعد Alpine A310GT، المصنوعة في فرنسا، واحدة من أندر السيارات الرياضية في أوروبا. لم يُصنع من هذه السيارات المجمّعة يدويًا سوى 8,000 سيارة خلال فترة إنتاج امتدت خمسة عشر

  • ‌
    شراء

    Renault Super 5 GT Turbo، 1987

    رقم الهيكل: VF1C4050500762486 17,880 يورو | بيعت • وثائق تسجيل فرنسية • مالك واحد منذ شرائها جديدة • ترميم الهيكل وتحسين الاعتمادية الميكانيكية • قيادة رياضية ممتعة مع «تأثير التيربو» • دون سعر احتياط

  • ‌
    شراء

    سيارة Renault 5 GT Turbo Coupé تاريخية لسباقات السيارات السياحية — قطعة مزاد، 1986

    رقم الهيكل: يُحدَّد لاحقًا لم تُبع • ناقل الحركة: يدوي سيارة «تورينغ» تحظى باحترام كبير وتنافسية عالية، امتلكتها وشاركت بها في السباقات لمدة 30 عامًا شركة Prima Racing، إحدى أفضل الشركات في هذا المجال

  • ‌
    شراء

    Renault 5 Maxi Turbo، 1986

    رقم الهيكل: R5T/684 رقم المحرك: 0194 التسجيل: عقد بيع الموقع: لندن، المملكة المتحدة 290,000–360,000 جنيه إسترليني | لم تُبع • سيارة R5 Maxi Turbo نادرة للغاية، ولها سجل حافل في المنافسات • قادها Giova