Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen Edition'، 2000
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mitsubishi Lancer Evolution VI•
•170 مشاهدة
رقم الهيكل: CP9A0201274
رقم المحرك: 4G63BD5140
67,500 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر Passion
السيارة رقم #014 من بين 50 سيارة فقط بلون أحمر Passion مخصصة رسمياً لسوق المملكة المتحدة؛ قطعت 25,000 ميل فقط ولم يسبق امتلاكها إلا من مالك واحد. بحلول منتصف عام 1996، بدأ نجاح Mitsubishi في الراليات ينعكس فعلياً على مبيعات Lancer Evolution. شهد موسم WRC لعام 1996 فوز Mitsubishi، مع السائق الفنلندي السريع للغاية Tommi Makinen، بأول لقب لها في بطولة العالم للراليات للسائقين. استعان Makinen، المعروف بتنافسيته الشديدة، بعبارة «الهجوم بأقصى قوة» واستخدمها بفعالية ساحقة. وبحلول عام 1997، استحوذت الراليات على اهتمام عشاق السيارات في أنحاء العالم، وباعت Mitsubishi 6,000 سيارة Evolution IV خلال الأيام الثلاثة الأولى من إطلاقها!
وبعد ذلك بوقت قصير، ظهرت Lancer Evolution VI، وفي النصف الثاني من عام 1999 أطلقت Mitsubishi إصداراً خاصاً احتفالاً بألقاب ابنها المدلل الأربعة المتتالية في بطولة WRC للسائقين بين عامي 1996 و1999، وهو Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Makinen Edition' (TME). كانت Evolution VI بالفعل إنجازاً تقنياً مذهلاً، لكن TME تميزت بشاحن توربيني من التيتانيوم أسرع استجابة، ونظام تعليق مطوّر ومخفض («مضبوط لتحسين الاستجابة الأولية على الأسطح الإسفلتية»)، وتوجيه أسرع، ونظام عادم مختلف، ووحدة تحكم إلكترونية جديدة، ومكونات داخلية معززة لعلبة التحويل، ومصد أمامي أعيد تصميمه لتحسين التبريد، وعجلات Enkei أصلية من الألمنيوم قياس 17 بوصة مستوحاة من WRC.
كما زُوّدت بمقصورة خاصة تضم مقاعد Recaro منقوشة، وعجلة قيادة MOMO وخياطة حمراء. أتاحت ترقيات الأداء اختصار زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة إلى 4.4 ثوانٍ، وبلوغ سرعة قصوى قدرها 150 ميلاً في الساعة. وتردد أن القوة تتجاوز 300 حصان، بدلاً من رقم «الاتفاق» البالغ 276 حصاناً. ويُنظر إليها على نطاق واسع باعتبارها أفضل Lancer حملت شارة Evolution، وقد أصبحت متاحة بخمسة ألوان، إذ انضم اللونان Passion Red وCanal Blue إلى Scotia White وPyrenean Black وSatellite Silver. لم يُستورد رسمياً إلى المملكة المتحدة سوى 250 سيارة TME (بألوانها الخمسة)، وذهبت 100 سيارة إلى أستراليا، بينما بيعت البقية في السوق اليابانية المحلية.
تُظهر الأرقام الرسمية أن 50 سيارة فقط من الحصة المخصصة للمملكة المتحدة جاءت بلون Passion Red، وهو اللون المميز لطراز TME. ووفقاً لـMitsubishi، كانت هذه السيارات الحمراء وحدها تحصل تلقائياً على ملصقات السباق الشهيرة المعروفة باسم «حزمة اللون الخاصة» (SCP)، ما يعني أن مقابض أبوابها كانت تُركّب في المصنع باللون الأسود حتى لا تقطع امتداد الملصق الطويل على جانب السيارة. ويتفق عشاق Mitsubishi على مستوى العالم على أن عدد سيارات TME الأصلية المجهزة من المصنع بحزمة SCP لم يتجاوز 212 سيارة. لذا فالسيارة المعروضة هنا مميزة للغاية بالفعل.
فهي ليست مجرد سيارة أصلية من طراز Evolution VI Tommi Makinen Edition (CP9A / SNGF2) ومجهزة بحزمة SCP (أي واحدة من 212 سيارة)، بل إنها أيضاً نسخة رسمية مخصصة لسوق المملكة المتحدة. وهذا يعني أن Mitsubishi استوردتها رسمياً عبر «Ralliart UK» التابعة لها، ولذلك خضعت لإجراءات اعتماد SVA الاحترافية، وتأتي مع كتب صيانة بريطانية، وعداد سرعة معاير، ومحدد لتدفق الوقود بمواصفات البنزين الخالي من الرصاص، وبطارية ومولد كهربائي ملائمان للمناخ البارد. كما تحمل لوحة مرقمة خاصة داخل المقصورة، وعليها الرقم #014، ما يجعلها من أوائل السيارات المخصصة رسمياً لسوق المملكة المتحدة.
سُلّمت السيارة جديدة عبر Grosvenor Garage في Tunbridge Wells إلى مالكها الأصلي، السيد Roger Conway من Kent، الذي امتلكها واعتنى بها لما يقارب 21 عاماً، وكان المالك السابق الوحيد لها، وأثبت عليها رقم التسجيل الخاص به «ROG 4Y». كما حرص على الاحتفاظ بجميع أوراق Ralliart الأصلية وملف تاريخ السيارة، بما فيه العديد من الإيصالات، إلى جانب مجموعة الكتب الأصلية والكاملة، وهي جميعاً مرفقة بالسيارة اليوم. ومن اللافت أن هذه السيارة المميزة قطعت 25,000 ميل فقط منذ خروجها جديدة، وهو ما تؤكده سجلات الفحص الفني والصيانة.
تلقت السيارة بعض الترقيات المختارة في عهد مالكها الأصلي، وتوثق الإيصالات هذه الترقيات وتركيبها على أيدي مختصين. لكننا نؤكد أنها قابلة للإزالة بالكامل إذا رغب أحد عشاق TME في إعادتها إلى مواصفات المصنع الأصلية بنسبة 100%. انتقلت السيارة إلى البائع الحالي بعد فترة من التوقف، لكنها خضعت مؤخراً، وبما يبعث على الاطمئنان، لصيانة كاملة شملت تركيب سير توقيت جديد، وتنظيف وتفصيل احترافي شامل، وفحص فني كامل ضمن أعمال إعادة تشغيلها. ويمكن للمالك المناسب مواصلة تحسينها، مع إدراك مدى جاذبية هذه النسخ البريطانية وقابليتها للاقتناء، ما يجعل هذه السيارة جديرة حقاً بمكانتها.
على مر السنين، حظيت Silverstone Auctions بامتياز تحقيق أسعار استثنائية لعدد من هذه السيارات الرياضية اليابانية النادرة والمميزة، التي يعدّها كثيرون «Mitsubishi المثالية» للاستخدام على الطرقات. ونفخر ببيع السيارة TME رقم #001 مقابل 146,250 جنيهاً إسترلينياً في يوليو 2021، مسجلةً رقماً قياسياً عالمياً. ومنذ عام 2023/2024، أصبح بإمكان هواة جمع السيارات الكلاسيكية الحديثة في أمريكا استيراد هذه السيارات وقيادتها قانونياً؛ يا لها من فرصة! تحظى سيارات TME بمواصفات «Type UK» بإقبال كبير، وعن جدارة، ونادراً ما تُعرض في السوق المفتوحة سيارات بهذه المسافة المقطوعة المنخفضة وعدد المالكين القليل، فلا تفوّتوا الفرصة. يرجى ملاحظة التفاصيل الإضافية التالية:
أكد خبراء العلامة أن السيارة المعروضة هي الهيكل رقم #14 بين سيارات Ralliart الموردة إلى المملكة المتحدة. وهي بحاجة إلى بعض أعمال إعادة التأهيل، وربما أكثر مما أُبلغنا به في البداية، لكنها قابلة لأن تصبح نسخة من الفئة الأولى A1 لهذا الطراز المرغوب بشدة. وقد خضعت مؤخراً لصيانة كاملة (تُظهر الفاتورة مبلغ 2,652 جنيهاً إسترلينياً)، لكنها ستحتاج إلى مزيد من الضبط للمحرك لكي تجتاز الفحص الفني وتعمل على نحو صحيح (التفاصيل واردة في الفاتورة المذكورة أعلاه). لم يتوفر وقت كافٍ لإنجاز هذه الأعمال قبل المزاد.
التكلفة
332,813 AED
