Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Sprint #001 من أصل 012، 2000
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mitsubishi Lancer Evolution VI•
•138 مشاهدة
رقم الهيكل: JMYSNCP9A000648
رقم المحرك: 4G63YX8088
£77,063 | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أبيض سكوتيا
كانت «Sprint» جزءًا من سلسلة سيارات بريطانية فائقة الأداء ونادرة للغاية، صنعتها Ralliart؛ السيارة رقم 001، قطعت 38,500 ميل فقط، وهي بحالة ممتازة بكل بساطة ولها سجل صيانة لا تشوبه شائبة. أطلقت Ralliart، قسم سيارات الرالي لدى Mitsubishi، سيارة Mitsubishi Lancer Evolution لموسم 1993، وتطورت حرفيًا على مر السنين لتصبح واحدة من أنجح سيارات الرالي في عصرها. وبحلول يناير 1999، كانت أسطورة Lancer قد ترسخت بالفعل؛ فقد أثبتت Evo V السابقة قوتها، مقدمةً شخصيةً وأداءً وإمكانات تعديل هائلة. استخدمت Evo VI الهيكل نفسه بأربعة أبواب، وشاسيه الدفع الرباعي، ومحركًا توربينيًا رائعًا بقوة 276 حصانًا.
لكن Evolution أصبحت أخيرًا متاحة رسميًا في المملكة المتحدة، بسعر 25,940 جنيهًا إسترلينيًا لدى وكلاء Ralliart، بمواصفات GSR. وقدمت أرقامًا تنافس السيارات الخارقة، بسرعة قصوى تبلغ 155 ميلًا في الساعة وتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ. وفي قلبها محرك 4G63 المألوف، وقد حُسّن الآن لزيادة المتانة، مع مكابس جديدة بقنوات لتبريد الزيت، ومبرّد زيت أكبر ومبرّد هواء أكبر. كذلك، بقيت المكونات الأساسية لـLancer كما هي، مع نظام AYC المتطور (التحكم النشط في الانعراج)، ومكابح أمامية Brembo بأربعة مكابس وقطر 320 مم (وخلفية بقطر 300 مم)، وعجلات OZ جديدة بقياس 7.5x17 بوصة. وأُعيد ضبط نظام التعليق، مع أذرع أمامية ومفاصل مصنوعة بالطرق لتقليل الوزن غير المعلّق.
حتى الهيكل عُزّز باستخدام فولاذ أكثر سماكة ونقاط لحام إضافية. سواء أحببت التصميم أم كرهته، لا يمكنك إنكار أن Evo VI تبدو جاهزة للانطلاق. فقد أصبح المصد الأمامي الضخم بمواصفات رياضة السيارات يضم فتحة أوسع، مع مصابيح ضباب معدّلة ولوحة أرقام موضوعة إلى أحد الجانبين. واحتفظت السيارة بالتنانير الجانبية المعتادة لطراز Evo، لكن استُخدم جناح خلفي جديد مزدوج الشفرات للامتثال للوائح WRC. أما المقصورة الداخلية لطراز GSR فتضمنت مقاعد Recaro سوداء، ونظام تحكم بالمناخ، وعدادات زرقاء.
بحلول 1999/2000، كان الطلب في المملكة المتحدة على نسخ أقوى كبيرًا إلى حد أن سلسلة من سيارات Evo فائقة الأداء ونادرة للغاية أصبحت متاحة، بما في ذلك عدة سيارات بريطانية صنعتها Ralliart، مثل RS Sprint بقوة 320 حصانًا، وExtreme بقوة 340 حصانًا، وRSX (بمواصفات RS مع بعض تجهيزات GSR)، وRS450 بقوة 380 حصانًا. السيارة المعروضة هنا هي Mitsubishi Lancer Evolution VI RS Sprint موديل 2000، وهي السيارة رقم 001 من أصل 12 نسخة فقط أُنتجت (وتشير لوحة على الجزء السفلي من لوحة القيادة إلى ذلك)، وقد خضعت بالكامل لأعمال الضبط (الرسمية) لدى Ralliart UK.
وباعتبارها أيقونة رالي محدودة الإصدار ومعدّلة لدى Ralliart (بلون أبيض سكوتيا الملائم)، فهي مطلوبة بشدة؛ إذ تعمل بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة لترين، عُدّل لإنتاج 330 حصانًا (ضبطته Ralliart، ويضم الآن شاحنًا توربينيًا من التيتانيوم، ووحدة تحكم إلكترونية معدّلة، ومسامير أذرع توصيل ARP Racing، ونظام عادم HKS، ومرشح هواء HKS)، مقترنًا بعلبة تروس من خمس سرعات وترس تفاضلي محدود الانزلاق. كما تتميز بنسب تروس أقصر وعلبة توجيه أسرع، بينما أُزيلت منها مكيفات الهواء والنوافذ الكهربائية ومرايا الأبواب الكهربائية والقفل المركزي وماسحة الزجاج الخلفي لتوفير الوزن؛ وهي مزودة بعجلات OZ Racing «GSR» الاختيارية وقابض مزدوج الصفائح.
تأتي السيارة مصحوبة بسجل صيانة شامل، يتضمن صيانة كاملة وترميمًا للجزء السفلي في عام 2021، وصيانة رئيسية لسير التوقيت لدى CPP Motorsport في أكتوبر 2019، إضافة إلى كتيبات المالك الأصلية ومفتاح احتياطي ووثيقة البيع، ومراسلات مع المشتري الأصلي، وثماني شهادات فحص MOT. خضعت السيارة لصيانة كاملة وترميم للجزء السفلي في عام 2021؛ وقبل ذلك، في أكتوبر 2019 وعند 38,400 ميل، استبدلت CPP Motorsport الزيوت وسير التوقيت، ثم استبدلت سير عمود الموازنة. سجل الصيانة الكامل أدناه: أكتوبر 2019 - CPP Motorsport - 38,400 ميل. يونيو 2004 - GTO Evolution - 32,534 ميل. مارس 2004 - GTO Evolution - 31,720 ميل.
أكتوبر 2003 - Xtreme Automobiles - 29,126 ميل. يناير 2003 - Xtreme Automobiles - 27,008 ميل. ديسمبر 2002 - MA Developments - غير مسجل. فبراير 2002 - Ralliart UK - 20,765 ميل. أغسطس 2001 - Ralliart UK - 18,283 ميل. مارس 2001 - Ralliart UK - 14,267 ميل. فبراير 2001 - Ralliart UK - 11,445 ميل. نوفمبر 2000 - Ralliart UK – 9,562 ميل. أغسطس 2000 - Ralliart UK - 5,468 ميل. مارس 2000 - Global Autosport - 1,430 ميل. استمر بريق Evo VI عامين فقط قبل أن تحل محلها Evo VII في مارس 2001. ويرى كثيرون أن Evo VI لا تزال قمة تصميم Mitsubishi Evo من حيث الأناقة والعدوانية وسهولة الاستخدام.
حتى اليوم، تستطيع Evo VI قطع المسافات بسرعة مريحة تفوق تقريبًا أي سيارة أخرى على الطريق.
التكلفة
379,964 AED
