Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen Edition'، 2000
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mitsubishi Lancer Evolution VI•
•151 مشاهدة
رقم الهيكل: CP9A0202786
رقم المحرك: سيُحدد لاحقًا
78,750 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: Passion Red
واحدة من أكثر سيارات Tommi Mäkinen التي رأيناها عنايةً في العرض وترميمًا بدقة متناهية. أُطلقت السيارة في ذروة جنون الراليات، وحققت Mitsubishi نجاحًا هائلًا في مبيعات Lancer Evolution، إذ يُقال إنها باعت 6,000 سيارة Evolution IV خلال الأيام الثلاثة الأولى من إطلاقها! وفي موسم WRC لعام 1996، أحرزت Mitsubishi أول لقب لها في بطولة العالم للراليات للسائقين، بفضل سائق سريع للغاية يُدعى Tommi Mäkinen.
وبعد ذلك بوقت قصير، ظهرت Lancer Evolution VI، وفي النصف الثاني من عام 1999، أطلقت Mitsubishi إصدارًا خاصًا احتفاءً بفوز سائقها المفضل بأربعة ألقاب متتالية في بطولة WRC للسائقين بين عامي 1996 و1999؛ وهو Mitsubishi Lancer Evolution VI 'Tommi Mäkinen Edition' (TME). كانت Evolution VI تحفة تقنية بالفعل، لكن TME جاءت مزودة بشاحن توربيني من التيتانيوم أسرع استجابة، ونظام تعليق مطوّر ومخفض، وتوجيه أسرع، ونظام عادم مطوّر، ووحدة تحكم إلكترونية جديدة، ومكونات داخلية معززة لعلبة التحويل، ومصد أمامي معاد تصميمه لتحسين التبريد، وعجلات Enkei أصلية من الألمنيوم قياس 17 بوصة خاصة بـWRC.
تضم المقصورة مقاعد Recaro منقوشة، وعجلة قيادة MOMO، وخياطة حمراء. أتاحت ترقيات الأداء التسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة في 4.4 ثوانٍ، وبلغت السرعة القصوى 150 ميلًا/ساعة. وترددت شائعات بأن القوة تتجاوز 300 حصان، بدلًا من 276 حصانًا وفق «اتفاق السادة». وتُعد على نطاق واسع أفضل Lancer حملت شارة Evolution، وقد توفرت بخمسة ألوان؛ إذ انضم Passion Red وCanal Blue إلى Scotia White وPyrenean Black وSatellite Silver. ونظرًا لشعبية السيارات المستوردة مبكرًا، ولا سيما تلك التي استوردتها RALLIART مثل هذه السيارة، خُصصت للمملكة المتحدة 50 نسخة مرقمة بلون Passion Red.
وفقًا لـMitsubishi، كانت سيارات Passion Red هذه هي التي حصلت تلقائيًا على ملصقات السباق الشهيرة المعروفة باسم «حزمة اللون الخاص» (SCP)، ما يعني أن هذه النسخ زُودت من المصنع بمقابض أبواب سوداء كي لا تقطع امتداد الملصق الطويل على جانب السيارة. السيارة المعروضة هنا مستوردة من RALLIART في وقت مبكر جدًا، قبل تحديد النسخ الخمسين المرقمة. وهي واحدة من 212 سيارة حمراء شهيرة بحزمة اللون الخاص (SCP)، كما تؤكد لوحة رقم الهيكل SNGF2.
تتضمن ملفات تاريخ السيارة وثيقة تثبت استيرادها بواسطة RALLIART، إلى جانب فاتورة البيع الأصلية ودفاتر الصيانة والسجلات الإنجليزية الأصلية التي توثق سجل صيانتها الكامل لدى Mitsubishi ومتخصصيها. في عام 2007، عندما كانت قد قطعت 48,000 ميل، اشتراها مالكها السابق، الذي أجرى في عام 2015 عملية ترميم استثنائية؛ وتضم الملفات فواتير ومستندات للأعمال المنفذة تتجاوز قيمتها 30,000 جنيه إسترليني بكثير. جُردت السيارة بالكامل حتى الهيكل العاري، وعولجت بالأحماض، وأُصلح كل جزء معدني احتاج إلى ذلك، بما في ذلك استبدال أرضية الهيكل بالكامل بقطعة أصلية من Mitsubishi.
طُلي الهيكل بطبقة أساس إيبوكسية، ثم عولج الجزء السفلي بطبقة إضافية من Raptor للحماية من تطاير الحصى. وتحت غطاء المحرك، فُككت كل المكونات والصواميل والمسامير تقريبًا ونُظفت وطُليت، بما في ذلك طلاء المسامير بالزنك وطلاء المحرك. كما جُردت العجلات وطُليت بالبودرة، وحُولت المصابيح الخلفية والأمامية الجانبية إلى LED. تضم هذه السيارة تقريبًا كل ترقية وإضافة يمكن تصورها من RALLIART، فضلًا عن استفادتها من بعض الترقيات على مدى عمرها، مع قطع غير قياسية موضحة في الإعلان الإلكتروني، مثل نظام عادم Scorpion المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.
تحت غطاء المحرك توجد بعض القطع النادرة التي تضفي مزيدًا من التميز على حجرة المحرك، ومنها أنابيب RALLIART المصممة خصيصًا، ولوحة الواجهة الأمامية، وغطاء شمعات الإشعال، ودعامة الأبراج الأمامية والخلفية. تتوفر المواصفات الكاملة على موقعنا الإلكتروني. تحظى السيارة بشهرة كبيرة بين عشاق TME ومجموعات مالكيها، باعتبارها ترميمًا يحظى باحترام بالغ، ولا شك أنها تتجاوز مواصفات المصنع مع الحفاظ على طابعها الأصلي. بائعنا جامع لسيارات JDM، لا يبحث إلا عن أفضل النماذج، وهذه السيارة Tommi Mäkinen تستحق ذلك بلا شك؛ لكن حان وقت بيعها لإفساح المجال لإضافة JDM جديدة.
بلا شك، إنها واحدة من أفضل سيارات Tommi Mäkinen حالةً، إن لم تكن الأفضل، التي رأيناها. ونوصي بشدة بمعاينتها ونشجع على ذلك. قائمة المواصفات: المحرك: مكونات المحرك الداخلية قياسية. علبة هواء قياسية. مبرد هواء Greddy. أغطية مصقولة من الألمنيوم لقواعد التعليق الأمامية العلوية Spec-R. خزان تمدد Spec-R. أنبوب مياه Spec-R. واقي حراري لحساس Spec-R. دعامة أبراج أمامية Ralliart. دعامة أبراج خلفية Ralliart. لوحة واجهة أمامية Ralliart. نظام عادم Scorpion من الفولاذ المقاوم للصدأ. جميع المسامير مطلية بالزنك. جُردت معظم القطع تحت غطاء المحرك حتى المعدن العاري وطُليت. العجلات ونظام التعليق: عجلات Enkei قياسية. نظام تعليق Ohlins، استُخدم لمسافة تقل عن 3,000 ميل. جميع الوصلات مزودة بجلب بولي يوريثان بالكامل (Superpro). المقصورة.
مقصورة قياسية. سجادات أرضية Ralliart. دواسات Ralliart. مقبض ناقل حركة Ralliart. الأمان: قفل عجلة القيادة Disklock مزين بملصق Ralliart ومطلي بلون السيارة نفسه. نظام Clifford Concept 650Mk2 (مع جهازي تحكم). المظهر: واقيات طين Ralliart. مصابيح خلفية LED. عتبات أبواب Ralliart.
التكلفة
388,282 AED
