Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR - نسخة Ralliart للسوق البريطانية، 1999
Mitsubishi Lancer Evolution VI
Mitsubishi Lancer Evolution VI•
•120 مشاهدة
رقم الهيكل: CP9A1012568
رقم المحرك: 4G63-YT0350
33,750 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أزرق إيسيل
سيارة Ralliart رسمية للسوق البريطانية، بمالك واحد منذ شرائها جديدة، وبحالة قياسية، ولم تقطع سوى 26,000 ميل؛ إنها الـ Evo VI المنشودة! لم تدخل شركة ميتسوبيشي اليابانية دائرة اهتمام شريحة أوسع من عشاق الراليات إلا مع إطلاق Lancer Evolution VI (المعروفة أكثر باسم Evo VI GSR). وكانت Mitsubishi Evo VI أول سيارة Evo تُطرح رسميًا في المملكة المتحدة، إذ أُطلقت في يناير 1999.
اعتبارًا من مايو 1999، استوردت Mitsubishi Motors السيارات إلى المملكة المتحدة وجهزتها Ralliart UK (وهي شركة جديدة أقامت روابط أوثق مع المستورد البريطاني، وشهدت افتتاح عدد محدود من وكلاء Ralliart؛ وحتى السيارات المبيعة عبر Ralliart UK ظلت خاضعة لاعتماد المركبات الفردية (SVA)، الذي أُنجز نيابةً عن العملاء). جاءت معظم السيارات بمواصفات GSR، لكن طُرح أيضًا طراز RSX أقل سعرًا لمنافسة Subaru Impreza المنافسة ذات السعر الجذاب. وقد استحوذت Evo VI GSR «القياسية» على قلوب عشاق السيارات منذ البداية؛ إذ أنتج محركها التوربيني سعة 2.0 لتر قوة 276 حصانًا (مع التسليم بأن القوة الفعلية كانت أقرب إلى 300 حصان)، وعزمًا قدره 275 رطل-قدم.
كانت القوة تنتقل إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة من خمس سرعات، ما جعل السيارة التي تزن 1,360 كغ سريعة ومثيرة. وكان سر ذلك نظام التبريد السخي. فلم تقتصر تجهيزات Evo VI مقارنةً بـ Evo V على مبرد هواء الشحن ومبرد زيت ومشعاع أكبر حجمًا، بل شملت أيضًا قنوات هواء موسعة في المصد الأمامي، أتاحها نقل لوحة التسجيل إلى الجانب. وكان ذلك كافيًا لإفهام كل من يفكر أيضًا في Subaru Impreza WRX أن Evo VI «سيارة جادة». وقد كانت كذلك بالفعل؛ إذ زُودت بوحدة تحكم إلكترونية جديدة ونظام دفع رباعي دائم مع نظام التحكم النشط في الانعراج (AYC)، الذي منحها تحكمًا يتحدى قوانين الفيزياء عبر الحد من الانزلاق الزائد والتوجيه الناقص، فضلًا عن هيكل عملي بأربعة أبواب. وسرعان ما وجهت Evo ضربة قوية إلى Subaru.
كما ساعدها ذلك على التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.4 ثانية، وبلوغ سرعة 150 ميلًا في الساعة (بدلًا من السرعة القصوى المحددة عند 112 ميلًا في الساعة في كثير من الطرازات المستوردة من اليابان). وعُزز هيكلها بـ130 لحامًا نقطيًا إضافيًا وباستخدام فولاذ أكثر سماكة. وحُسّن نظام التعليق الأمامي بمفاصل أمامية مطروقة أقوى، فيما صُنعت مكونات التعليق الخلفي من الألومنيوم المطروق لتقليل الوزن غير المعلّق. وبسعر بلغ 30,995 جنيهًا إسترلينيًا عند طرحها رسميًا للبيع في المملكة المتحدة، أثبتت Evo VI أنها صفقة أداء مميزة. وإلى جانب مكوناتها الميكانيكية المستوحاة من بطولة العالم للراليات (WRC)، زُودت بميزات ملائمة للاستخدام اليومي، مثل التحكم بالمناخ ومقاعد Recaro الرياضية والنوافذ والمرايا الكهربائية.
تألقت Evo VI بقوة لمدة عامين فحسب، قبل أن تحل محلها Evo VII في مارس 2001. ولا تزال Evo VI، بالنسبة إلى كثيرين، ذروة تصميم Mitsubishi Evo بفضل أسلوبها وطابعها الشرس وسهولة استخدامها. السيارة المعروضة هنا هي Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR موديل 1999، رقم السيارة 149 (كما هو موضح في كتيب الصيانة ولوحة عصا ناقل الحركة)، وقد زُودت للسوق البريطانية عبر Ralliart UK. وهي مطلية باللون الأزرق إيشيل، وقد بيعتها Mitsubishi Motors Reading في 25 مارس 1999 لمالكها الوحيد (البائع الحالي)، الذي سجلها برقم S666 EVO.
لا تزال السيارة اليوم بحالتها الأصلية من المصنع، ولم تقطع سوى 26,724 ميلًا (يمكن التحقق منها) (وفقًا لعداد المسافة)، مع سجل صيانة مبكر لدى Mitsubishi (ثم لدى ورش مستقلة محلية موثوقة)، وتأتي مصحوبة بكتيب الصيانة الأصلي من Ralliart وفاتورة البيع من Mitsubishi. كان بائعنا من أوائل من أدركوا قدرات Evo VI، وقد دعته Mitsubishi، مع عملاء آخرين، على متن رحلة مستأجرة خصيصًا إلى روتردام لمعاينة سياراتهم وقيادتها. ثم أُحضرت السيارات إلى المملكة المتحدة، وأجرت Ralliart عليها التجهيزات اللازمة، وسُلّمت إلى أصحابها عبر الوكلاء المتخصصين. وقد امتلك بائعنا هذه السيارة واستمتع بها منذ ذلك الحين، مع الحرص على إبقائها دائمًا في مرآب وصيانتها جيدًا.
بعد إبقائها في المرآب وعدم استخدامها (مع تشغيلها بانتظام) لعدة سنوات، خضعت لأعمال إعادة تأهيل بقيمة 1,700 جنيه إسترليني في يونيو 2021، شملت تنظيف المحرك من الداخل، وخدمة كاملة للزيت والسوائل والفلاتر، وبطارية جديدة، وأحزمة توقيت وأحزمة مساعدة جديدة، وشدادًا جديدًا لحزام V، وشمعات إشعال جديدة، وخراطيم مكابح جديدة. السيارة الآن جاهزة تمامًا للانطلاق والاستمتاع بها من قبل مالك جديد. وهي تقود وتؤدي أداءً ممتازًا، كما يُتوقع من سيارة حظيت بمثل هذه العناية الفائقة. هذه السيارة المميزة، بتاريخ ملكية فردية حريصة وحالة أصلية رائعة، ستكون خيارًا حكيمًا في ظل نمو سوق السيارات الكلاسيكية الحديثة النادرة المستوحاة من الراليات. فرصة لا تُفوّت!
التكلفة
166,407 AED
