ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن VI تومي، 2000
Mitsubishi Lancer Evolution سادساً
Mitsubishi Lancer Evolution سادساً•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: CP9A1200313
رقم المحرك: BB2079
رقم التسجيل: K444 TME
تُحيّي ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن VI تومي ماكينن إديشن لعام 2000 ذكرى ألقاب بطولة العالم للراليات الأربعة المتتالية التي أحرزها سائق الراليات الأسطوري مع ميتسوبيشي. وقد سُمّيت هذه السيارة المحدودة الإصدار تيمناً بتومي ماكينن، وتجسّد إرث الراليات والأداء المتميز. وبفضل محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، ونظام الدفع الرباعي، ونظام التعليق المطوّر، توفر تجربة قيادة مثيرة على الطرق ومراحل الرالي على حد سواء. وتتميز نسخة تومي ماكينن إديشن بملصقات خاصة ومقاعد ريكارو وعناصر تشطيب فريدة تجعلها لافتة للنظر.
بفضل إرثها المستوحى من الراليات وهندستها الدقيقة، لا تزال ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن VI تومي ماكينن إديشن لعام 2000 جوهرة مرغوبة لدى عشاق السيارات وهواة جمعها. هذه النسخة اللافتة من إيفو 6 تومي ماكينن إديشن استوردت من اليابان عام 2014، وهي من أجمل الأمثلة التي رأيناها. تبدو رائعة بلون سكوتيا وايت مع مقصورة داخلية ثنائية اللون متباينة وعجلات ريفولوشن ميلينيوم بيضاء. وقد قطعت هذه السيارة التي حظيت بعناية جيدة أقل من 4,000 ميل خلال السنوات العشر التي أمضتها في المملكة المتحدة. وخلال تلك الفترة، خُزنت في مكان جاف واعتُني بها جيداً.
السيارة في حيازة مالكها الحالي منذ مارس 2021، وخلال فترة ملكيته شملت الأعمال المنفذة تركيب عادم كاكيموتو، وقابض إكسيدي مزدوج الصفائح، ونظام تعليق كويل أوفر، وضبط المحرك لرفع قوته إلى 357 حصاناً. أُرسلت السيارة إلى أوتوتورك عام 2021 لإجراء صيانة شاملة تضمنت استبدال سير التوقيت وشمعات الإشعال. كما أُزيل الإطار الفرعي الخلفي وخزان الوقود، وعولجا من الصدأ ثم حُميّا بطبقة بيضاء. ورُكبت ملاقط مكابح بريمبو مجددة على العجلات الأربع، مع إضافة خراطيم مضفّرة وأقراص مكابح محززة وبطانات جديدة تماماً. وتُظهر النفقات المفصلة في ملف سجل الصيانة أن أكثر من 8,000 جنيه إسترليني قد أُنفقت عليها.
تُعرض هذه الميتسوبيشي في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C وشهادة فحص وزارة النقل (MoT) سارية حتى 20 يونيو 2024، وهي بحاجة إلى سائق جديد.
