Lamborghini Miura P400 S من Bertone، 1969
Lamborghini Miura
Lamborghini Miura•
•103 مشاهدة
رقم الهيكل: 4245
رقم المحرك: 30419
الموقع: كنسينغتون، لندن، المملكة المتحدة
1,248,125 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- معروضة من ملكية عائلة واحدة منذ عام 1974
- أصلية إلى حد بعيد في جميع تفاصيلها، بما في ذلك الطلاء والمقصورة الداخلية
- تحتفظ بمحركها الأصلي
- مرفقة بالعديد من الوثائق المعاصرة للفترة
إضافة
يرجى ملاحظة أنه على خلاف ما ورد في وصف الكتالوج، فالسيارة ليست مطلية بالكامل بطلائها الأصلي؛ إذ أُعيد طلاء أجزاء من الغطاء الأمامي والغطاء الخلفي للصندوق. علاوة على ذلك، لم تعد السيارة مصحوبة بدفتر الصيانة الأصلي.
يمكن القول إن Miura هي السيارة الرياضية الأهم في عصرها؛ فقد دفعت Lamborghini إلى مصاف Ferrari وPorsche. كما جعلت مصممها، Marcello Gandini من Bertone، اسماً مألوفاً في صناعة السيارات. وقد اعتبرها كثيرون بداية عصر السيارات الخارقة. لم تشبه Miura أي سيارة أخرى على الطريق، وكان أداؤها مبهراً بالقدر نفسه. وسرعان ما استحوذت Miura على قلوب وعقول كل من وقعت عيناه على تصميمها الغريب. وبفضل مظهرها الآتي من عالم آخر وأدائها الاستثنائي، أصبحت Miura
السيارة المفضلة
لنجوم الروك وعشاق اللهو والأثرياء غريبي الأطوار على حد سواء.
كانت P400 S ثمرة التحسينات المتواصلة التي أُدخلت على P400 خلال فترة إنتاجها، وأصبحت متاحة لأول مرة عام 1968. ومع ارتفاع قوة محركها إلى 370 حصاناً بفضل أعمدة كامات ذات رفع أعلى وتوقيت معدّل، وتركيب أربعة مكربنات Weber 40IDL-3L، تميزت Miura S أيضاً بمكابح مطوّرة لمواكبة الأداء الإضافي، إلى جانب مجموعة من التغييرات الأخرى. أما من الناحية الشكلية، فقد نالت P400 S كسوة داخلية أعلى جودة وتصميماً معدلاً للعدادات ونوافذ كهربائية.
على الرغم من أن Lamborghini أتمت السيارة في سبتمبر 1969، لم يقتنِ مالكها الأول، Walter Becker من نورنبرغ بألمانيا، الهيكل رقم 4245 إلا في عام 1971. وقد صُممت هذه Miura بطلاء Giallo Flay ومقصورة داخلية من Skay Bleu لتناسب شخصية غريبة الأطوار، وهو ما كان ينطبق تماماً على Becker. وكان Becker، صاحب وكالة إعلانات، معروفاً بعشقه للحياة واللهو. وامتلك Lamborghini حتى عام 1974، حين اشتراها مالكها الثاني، الذي تعرض عائلته السيارة اليوم.
لم يكن Hans Peter Weber من فرايبورغ غريباً عن السيارات السريعة. فقد امتلك سابقاً سيارتين من طراز Porsche 911، وكان كثيراً ما يشارك بهما في السباقات مع شقيقه Karl Gerhard Weber في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. اشترى Karl سيارة Miura مباشرة من السيد Becker، ويتذكر أنه تسلم السيارة من Becker الذي كان يرتدي رداء حمام من الحرير، كما يتذكر أن Becker كان يمتلك مجموعة كبيرة جداً من السيارات.
وكما هو متوقع من سيارة استثنائية كهذه، كانت Miura مصدر فخر Hans Weber واعتزازه، ولم يكن يستخدمها إلا في المناسبات الخاصة. وعندما سُئل ابن أخي Hans Weber عن السيارة وعمه، قال: «كلما وصل عمي Hans-Peter بسيارته Miura، كنا نسمعها قبل وصوله بدقائق، إذ كان صوت المحرك ينتقل بسرعة... أتذكر المرافقات اللواتي كن يركبن معه. كان عليهن دائماً ارتداء قميص أصفر فاقع وبنطال جينز أزرق ليتناسقا مع ألوان السيارة!» ومن الذكريات الواضحة أيضاً مناسبة زارت فيها Miura عائلة زوجة Karl Weber في كريمونا بإيطاليا. وقد أُعجبت العائلة بالسيارة كثيراً، وقال Karl: «أخذنا السيارة في جولة مع كل فرد من أفراد العائلة حرفياً، بمن فيهم جدي البالغ من العمر ثمانين عاماً».
ظلت Miura S لأكثر من أربعة عقود أغلى ممتلكات Hans Weber على الإطلاق، حتى وفاته عام 2015. وقد ظل يقودها ويستمتع بها حتى وفاته، ثم أخذها شقيقه Karl ووضعها في حظيرته حيث خُزنت. ولا تزال Miura مخزنة، وستحتاج إلى مزيد من أعمال الصيانة إذا أراد مالكها التالي الاستمتاع بقيادتها على الطرق المفتوحة.
وبفضل صيانتها بانتظام خلال فترة ملكية Hans Weber، من دون أن تخضع لترميم كامل، لا يزال الهيكل رقم 4245 في حالة استثنائية من جميع النواحي. تحتفظ السيارة بمحركها الأصلي، ولا يزال طلاء
Giallo Flay
الأصلي يكسوها. كما أن المقصورة الأصلية من
Skay Bleu
تبدو المقصورة الداخلية رائعة، وتُظهر آثار الاستعمال الجميلة التي خلفتها أربعون عاماً من الاستخدام الحريص. ولا يختلف عن حالتها الأصلية سوى إضافة مصابيح الإشارة الأمامية وأحزمة أمان Schroth رباعية النقاط. والأهم أن السيارة مرفقة بعدد من الوثائق الأصلية، مثل تسجيلها الألماني الأصلي لعام 1971 (
Pappdeckelbrief
)، ولوحتي التسجيل الأصليتين من فترتي ملكية السيد Becker والسيد Weber، ودفتر الصيانة الأصلي، إلى جانب وثائق من فترة ملكية Hans Peter Weber، بما في ذلك مراسلات مع مصنع Lamborghini.
إن امتلاك Lamborghini Miura حلم لا يحققه إلا قلة من عشاق السيارات. فكثير من هذه السيارات قادها مالكوها المحظوظون بقوة عند شرائها جديدة، لذا يصعب للغاية العثور على سيارة لم تُرمم وتتمتع بأصالة عالية. أما العثور على سيارة كهذه احتفظ بها مالكان حريصان فقط منذ شرائها جديدة، وحافظا عليها في حالة أصلية استثنائية، فهو أمر يكاد يكون مستحيلاً. ولا شك أن Miura S الرائعة هذه، وهي واحدة من أبرز السيارات المعروضة في الذاكرة الحديثة، ستشكل إضافة ثمينة إلى أي مجموعة مهمة في العالم.
https://rmsothebys.com/auctions/lf19/lots/r0008-1969-lamborghini-miura-p400-s-by-bertone/
التكلفة
6,063,736 AED
