Lamborghini Miura P400 SV من تصميم Bertone، 1971
Lamborghini Miura
Lamborghini Miura•
•107 مشاهدة
رقم الهيكل: 4906
رقم المحرك: 30651
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
2,475,000 دولار أمريكي | بيعت
- أصلية على نحو مثير للإعجاب في جميع أجزائها
- ترميم استثنائي على يد المتخصص في العلامة Jeff Stephan
- توليفة ألوان مذهلة
- أرقام متطابقة
- حازت جائزة الأفضل في العرض في Concorso Italiano لعام 2007
- ظهرت على غلاف مجلة Hemmings Sports & Exotic Car
- أول سيارة خارقة حقيقية، بمواصفات «SV» الأكثر طلبًا، ولم يُصنع منها سوى 148 سيارة
محرك V-12 من الألمنيوم، سعته 3,929 سم مكعب، ذو عمودَي كامات علويين DOHC، ومركب عرضيًا في المنتصف، بقوة 385 حصانًا، ومزوّد بمكربنات Weber مزدوجة الخانق، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بأذرع على شكل A، ونوابض لولبية مع ممتصات صدمات أنبوبية وقضبان مانعة للانقلاب، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98.42 بوصة.
لو كنت نجم روك في عام 1971، فلم تكن هناك سوى سيارة واحدة لا بد أن تقتنيها: Lamborghini Miura SV، إذ امتلكت الأداء الأقوى والمواصفات الأكثر استحسانًا.
شرسة، فاتنة، متوحشة وأنيقة، ويبدو أنها تجمع كل ذلك في آنٍ واحد: كانت Miura SV تعريفًا للروعة. امتلك Miles Davis سيارة Miura، وكذلك Frank Sinatra وElton John وRod Stewart. وكان شاه إيران من مالكي Miura أيضًا. وببساطة، إذا امتلكت Miura، فأنت شخص له شأن، وتسير نحو النجاح، وتتمتع بالروعة.
اكتمل تصنيع السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 4906، في المصنع بتاريخ 23 يوليو 1971. وقد صُنعت في السنة الأولى لإنتاج Miura SV، بمواصفات أوروبية، وحملت رقم الإنتاج 650، وزُوّدت بمحرك V-12 ذي حوض زيت مفرد، رقمه 30651، قادر على توليد 385 حصانًا. وكانت باللون الشائع لطراز Miura SV، Rosso Corsa، ومقصورتها باللون Nero، ثم سُلّمت جديدة إلى S.E.A.، الموزع الرسمي لسيارات Lamborghini في روما.
يُعتقد أنها بقيت في أوروبا لمدة لا تقل عن 10 سنوات قبل شحنها إلى الولايات المتحدة، حيث امتلكها Wayne Nelson في ثمانينيات القرن الماضي، ويُرجح أن Joe Nastasi، موزع Lamborghini في الولايات المتحدة، هو من استوردها. وفي عام 1994، اقتنى Dr. Bill Rozzi سيارة Miura هذه، وأرسلها إلى Gary Bobileff، الخبير الرائد في سيارات Lamborghini في سان دييغو، كاليفورنيا، لإجراء صيانة شاملة وتجديد مظهرها. ويُذكر أن عداد المسافة في السيارة أظهر حينها 21,000 كيلومتر.
اشترى Bill Rice، من Westlake Village في كاليفورنيا، الهيكل رقم 4906 في عام 1997 لتكون بديلًا عن سيارته Ferrari 512 BBi. وكلّف المتخصص في Lamborghini Jeff Stephan بترميمها وفق أعلى معايير مسابقات الأناقة، دون ادخار أي نفقة. وعندما سُئل عن سبب اختياره Stephan تحديدًا، أوضح أن Stephan لم يكن معروفًا بصفته متخصصًا في Lamborghini فحسب، بل أيضًا بكونه دقيقًا للغاية لا يتولى سوى سيارة واحدة في كل مرة، ويعاملها كما لو كانت ملكًا له. وعلى غرار خياط شهير في Savile Row، كان الناس يأتون من شتى أنحاء العالم لتكليفه بأعمالهم، ولم يكن Rice استثناءً.
بدأ الترميم في مطلع عام 1998، وعند تفكيك السيارة تبيّن أن الهيكل الخارجي والشاسيه بحالة ممتازة، ولا تظهر عليهما أي آثار للتآكل أو أضرار ناجمة عن حادث سابق. وأُعيد طلاؤها بعناية بلونها الأصلي Rosso Corsa، وزُوّدت بعجلات Campagnolo ذهبية تتناسق معها عتبات جانبية ذهبية. وكُسيت مقصورة Miura بجلد بلون البسكويت، مع سجاد مطابق. كما خضعت السيارة لترميم ميكانيكي كامل، وأُعيد بناء نظام التعليق، فيما تبيّن أن المحرك وناقل الحركة والمحور في حالة ممتازة، فجرى تجديدهما وتفصيلهما حيثما اقتضت الحاجة. ومن أعلاها إلى أسفلها، ومن داخلها إلى خارجها، ما زالت جميع مكونات هذه السيارة في حالة مذهلة، وجودة ترميمها ممتازة من كل النواحي.
بعد اكتمال ترميم السيارة، ظهرت Miura للمرة الأولى في الملتقى الوطني لنادي Lamborghini Club West لعام 2001 في مونتيري، ضمن Concorso Italiano، وفازت بجائزة الأفضل في العرض، متفوقةً على 25 سيارة Miura أخرى! وخلال السنوات التالية، حققت Lamborghini نتائج مماثلة عديدة في مسابقات الأناقة؛ فنالت المركز الأول ضمن فئة Miura في Concourso Italiano عام 2007، وجائزة الأفضل في العرض في Thousand Oaks Car Classic، وأفضل سيارة في فئتها في Avila Beach Concours d’Elegance لعام 2010. كما ظهرت Miura في مجلة Hemmings Sports & Exotic Car، وزُيّنت صورتها غلاف المجلة.
منذ اكتمال ترميمها، لم تُقد السيارة كثيرًا على الطرق، وحظيت بصيانة جيدة منذ ذلك الحين. وقد اشتراها مالكها الحالي في مطلع عام 2012، ولا تزال في حالة استثنائية من الداخل والخارج، شاهدةً على جودة ترميم Stephan ومستوى العناية الفائقة التي أولتها لها الملكية السابقة.
لا تقل روعة اليوم عما كانت عليه عند ظهورها جديدة قبل أكثر من 40 عامًا، ولا تزال Miura واحدة من أكثر السيارات الخارقة إحداثًا للتغيير واستحواذًا على الإعجاب عبر التاريخ. إنها فاتنة من كل زاوية، وسريعة بما يكفي لتجعل شعر مؤخرة عنقك يقف، ولا تزال تلفت الأنظار كما فعلت عام 1971. ستكون Miura SV هذه خيارًا مثاليًا لأي من عشاق Lamborghini... أو لنجوم الروك! أما الهاوي واسع الاطلاع، فستوفر له قيمة ممتازة مقارنة بسيارة Ferrari ذات أربعة أعمدة كامات، منافستها في عصرها، والتي صُنع منها أكثر من ضعف هذا العدد. لذا فإن Miura SV ليست مذهلة الجمال فحسب، بل نادرة للغاية أيضًا، وقد خضعت لعملية ترميم لا مثيل لها.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r183-1971-lamborghini-miura-p400-sv-by-bertone/
كيلومترات
21,000 كم
التكلفة
9,089,438 AED
