Lamborghini Islero S كوبيه، 1968
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: 6594
رقم المحرك: 50200
230,000 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من 100 سيارة فقط من طراز Islero S صُنعت
- أرقام متطابقة
- في حيازة المالك الحالي منذ ما يقرب من 30 عامًا
- مسجلة في سويسرا
«قد تصبح هذه السيارة الأفضل قيادةً والأكثر اتزانًا في سلوكها بين جميع سيارات لامبورغيني.» - مجلة سيارات عن Islero.
طُرحت Islero في معرض جنيف عام 1968، وكانت تطويرًا لطراز 400 GT 2+2، المشتق بدوره من أول سيارة إنتاجية صنعها Ferruccio Lamborghini، وهي 350 GT ذات التصميم الذي وضعته Touring لعام 1964. وقد عُرضت 350 GT في معرض جنيف للسيارات عام 1964، وكانت ثمرة عمل ثلاثة من أبرز مهندسي السيارات في إيطاليا، وتميزت بمحرك V12 رائع سعة 3.5 لترات وأربع كامات، صممه Giotto Bizzarrini، ووُضع في هيكل أنبوبي طوّره Gian Paolo Dallara وPaolo Stanzani. وبفضل أعمدة الكامات الأربعة ونظام التعليق المستقل بالكامل، تفوقت 350 GT على أفضل ما قدمته Ferrari آنذاك. وبعد بداية بطيئة، سرعان ما ارتفع الإنتاج، فصُنعت 131 سيارة 350 GT قبل وصول 400 GT، و247 سيارة من الأخيرة قبل أن تحل Islero محلها.
استند هيكل Islero ذي الأنابيب المربعة إلى هياكل الطرازات السابقة، مع توسيع المسافة بين العجلات لاستيعاب إطارات أعرض، بينما صمم هيكلها الخارجي الأنيق المتحفظ موظفون سابقون في Touring بقيادة Mario Marazzi. وقد سُمّي الطراز باسم الثور الأسطوري الذي قتل أفضل مصارعي الثيران في إسبانيا، «Manolete». وكان محرك Lamborghini V12 سعة 4.0 لترات مثبتًا تحت غطاء محرك منخفض للغاية على نحو لافت، وقد نُقل من طراز 400 GT وبلغت قوته في البداية 320 حصانًا، ثم 350 حصانًا في نسخة Islero S اللاحقة. ظهرت هذه النسخة عام 1969 بعد صنع 125 سيارة، وتميزت بأقواس عجلات متسعة ورفارف أمامية ذات فتحات تهوية ومقصورة معدلة بمقاعد أكثر دعمًا وأجهزة قياس ومفاتيح محسنة. كما أُدخلت تحسينات على نظامي التعليق والفرامل.
حققت سيارة Islero التي اختبرتها مجلة Car سرعة فعلية بلغت 157 ميلًا في الساعة (252 كم/ساعة) عام 1969، وأثبتت أنها هادئة ومستقرة عند سرعتها القصوى كما كانت عند 130 ميلًا في الساعة (209 كم/ساعة). كما كانت سريعة بصورة مذهلة عند الانطلاق، إذ بلغت 60 ميلًا في الساعة (96 كم/ساعة) خلال 5.9 ثوانٍ، واندفعت إلى 100 ميل في الساعة (161 كم/ساعة) خلال 13.7 ثانية؛ وهي أرقام مذهلة حتى اليوم. وعلى الطرق الريفية المحيطة بنابولي، أظهرت Islero رشاقة وثباتًا يناقضان دورها كسيارة رحلات طويلة فاخرة. وعلى الرغم من نسبها العريق، فإن Islero، التي لم يُصنع منها سوى 225 سيارة بين عامي 1968 و1969، تُعد اليوم أكثر سيارات Lamborghini الأمامية المحرك من أوائل طرازاتها التي جرى تجاهلها.
هذه السيارة واحدة من بين 100 نسخة من طرازات «S» الأكثر قوة والمحسنة، وتحمل أرقامًا متطابقة، وهي سيارة Islero رقم 203 التي صُنعت. وقد خرجت من المصنع بطلاء Argento (فضي) ومقصورة من جلد بلون التبغ. اكتمل تصنيع السيارة في 7 نوفمبر 1968، وبعد 13 يومًا سُلّمت إلى وكالة Lambocar في ميلانو لصالح عميلهم، السيد Landini. اشتراها مالكها الحالي قبل نحو 30 عامًا، وظلت مخزنة لبعض الوقت، وهي حاليًا غير صالحة للسير (إذ لا يعمل المحرك). تُعرض للترميم وتُباع كما هي تمامًا، وتأتي مع كتيب السائق وفواتير متفرقة ووثيقة التسجيل السويسرية Carte Grise ورسالة توثيق من مؤرخ Lamborghini، Olivier Nameche.
التكلفة
230,000 AED
