Lamborghini Islero 400 GT، 1968
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•46 مشاهدة
رقم الهيكل: 6243
رقم المحرك: 2254 (راجع النص)
200,000 دولار أمريكي | بيعت
- محرك V12 بسعة 3,939 سم مكعب، مصنوع بالكامل من الألومنيوم، بعمودي كامات علويين
- 6 مكربنات Weber مزدوجة الخانق
- 325 حصانًا عند 7,000 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل على العجلات الأربع
- مكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع
- واحدة من 125 سيارة Islero 400 GT فقط جرى إنتاجها
- سيارة موثقة على نحو استثنائي، مع نسخ من سجلات المصنع محفوظة في الملف
- طلاء أصلي لافت باللونين «Bronzo فوق Senape»
كما في 400 GT، كان محرك V12 سعة 4.0 لترات، ذو الصوت الرخيم، مخفيًا تحت غطاء محرك منخفض بصورة لافتة، وهو مصدر القوة. صمم المحرك Giotto Bizzarrini وصقله Giampaolo Dallara. وقد زُوّد هذا المحرك ذي الكامات الأربع بستة مكربنات Weber، وكان بإمكانه بلوغ 7,000 دورة في الدقيقة. بلغت قدرته 325 حصانًا، وكان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات قياسيًا. وجاء نظام التعليق مستقلًا بالكامل، مع أذرع A متفاوتة الطول ونوابض لولبية في الزوايا الأربع، بينما تضغط مكابح Girling القرصية على العجلات الأربع. وأشادت المراجعات المعاصرة بالتعامل الممتاز والثبات. وقدمت Islero عمليًا كل أداء Miura، ولكن في حزمة أكثر تحضرًا بكثير.
بلغت سرعة Islero التي اختبرتها المجلة 157 ميلًا في الساعة فعليًا في عام 1969، وأثبتت أنها هادئة ومستقرة عند سرعتها القصوى كما هي عند 130 ميلًا في الساعة. كما كانت سريعة بشكل مذهل عند الانطلاق، إذ بلغت 60 ميلًا في الساعة خلال 5.9 ثوانٍ فقط، واندفعت إلى 100 ميل في الساعة خلال 13.7 ثانية فحسب، وهي أرقام ممتازة حتى اليوم. وعلى الرغم من نسبها العريق، تُعد Islero، التي صُنع منها 125 سيارة بين عامي 1968 و1969، اليوم واحدة من أكثر سيارات Lamborghini المبكرة ذات المحرك الأمامي إغفالًا. اكتمل أول طراز Islero في المصنع في 6 مارس 1968، واكتمل إنتاج جميع سيارات السلسلة الأولى الأخرى بحلول عيد الميلاد، باستثناء سيارة واحدة أُنجزت في 17 فبراير 1969.
السيارة المعروضة
وفقًا لسجلات المصنع المحفوظة في الملف، سُلّمت سيارة Lamborghini Islero 400 GT المذهلة هذه جديدةً في 2 أكتوبر 1968 إلى الوكيل الشهير Garage Foitek في سويسرا. وقد طُليت Lamborghini الجديدة، إلى حد كبير، كما تبدو اليوم: بلون خارجي لافت هو «Bronzo» (البرونزي)، مع مقصورة داخلية من الجلد بلون «Senape» (الخردلي). ويُعتقد أنها واحدة من عدد قليل جدًا من سيارات Islero التي طُليت بهذا اللون المستوحى من تلك الحقبة. وبما أن السيارة زُوّدت بمكيّف هواء وعداد سرعة بوحدة الميل في الساعة، فمن المحتمل جدًا أنها بيعت في نهاية المطاف إلى Bob Estes، مع أن سجلات أخرى تشير إلى أن رجلًا يُدعى السيد Bader اشتراها جديدةً.
بحلول ثمانينيات القرن الماضي، كانت Islero في حوزة السيد Gunther Kraxner من Kirchberg بسويسرا، إلا أن السيارة لم تعد مسجلة بعد عام 1991، ويُفترض أن ذلك أعقب وفاته. وعندما اشتراها Carlo Pina من Solothurn في سويسرا، أفاد ابن السيد Kraxner بأن المحرك أُعيد بناؤه في عام 1985. ومن المحتمل أن المحرك استُبدل في وقت مبكر بوحدة أخرى من Islero، أو أن ترقيمه أُجري بصورة خاطئة في المصنع، إذ إن رقمه قريب جدًا من الرقم الوارد في سجل المصنع. السيد.
عرض Pina سيارة Islero للبيع في عام 2000، فاشتراها هاوي السيارات Randy Simon المقيم في Beverly Hills بولاية كاليفورنيا، ثم باعها بعد فترة قصيرة إلى Mike Finegan من Cincinnati بولاية Ohio. وأولى السيد Finegan سيارة Islero العتيقة بعض الاهتمام الذي كانت في أمس الحاجة إليه، فكلف بإعادة بناء المكابح وخطوط الوقود والمقاعد الجلدية والمبرّد.
اقتنى Joe Corbacio السيارة في سبتمبر 2003. وهو جامع سيارات إيطالية مقيم في Hershey بولاية Pennsylvania، معروف بتنظيمه فعالياته السنوية Le Belle Macchine. وخضعت Islero لمزيد من أعمال التجديد، كما يتضح من ملف سميك للإيصالات المحفوظ ضمن سجل تاريخ السيارة. وشملت هذه الأعمال إعادة بناء نظام التعليق والمكابح، وتركيب عجلة قيادة مناسبة ذات طوق خشبي، وبطانة سقف، وتنجيد الرفوف، وسجاد، ونظام عادم جديد مصنوع حسب الطلب، فضلًا عن عدد كبير من الأختام والحشيات والخراطيم.
كُلّف بإعادة طلاء السيارة، وبُذل جهد كبير لمطابقة درجة الطلاء البرونزي الرقيقة على نحو دقيق، بما في ذلك التشاور مع المصنع. ويتلألأ اللون في ضوء الشمس المباشر، مانحًا سيارة التجوال الفاخرة الأنيقة ذات محرك V12 وهجًا أخاذًا. تُعرض السيارة من مجموعة أحد هواة جمع السيارات الرياضية الأوروبية الاستثنائية في شيكاغو، وهي مثال مذهل ونادر على إحدى المراحل الأخيرة من تطور سيارات Lamborghini المبكرة الفاخرة ذات محرك V12، وستضمن إثارة ممتعة خلف عجلة القيادة أو في ساحات مسابقات الأناقة.
التكلفة
734,500 AED
