Lamborghini 400 GT Islero، 1968
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•57 مشاهدة
رقم الهيكل: 6264
رقم المحرك: 2335
172,500 يورو | بيعت
- واحدة من 125 سيارة فقط ضمن الدفعة الأولى من طراز Islero، من أصل 225 سيارة إجمالاً
- محرك V12 سعة 4.0 لترات بقوة 320 حصاناً
- سُلّمت جديدة إلى البرتغال
- لم يملكها سوى ثلاثة أشخاص، ويُعتقد أنها قطعت 80,300 كيلومتر منذ خروجها من المصنع
- الهيكل والمحرك يحملان الأرقام المتطابقة
- مرفقة بشهادة من مؤرخ Lamborghini Olivier Nameche
استند هيكل Islero ذي الأنابيب المربعة إلى هيكل طرازاتها السابقة، لكنه جاء بمسافة أوسع بين العجلات لاستيعاب إطارات أعرض، فيما صمّم هيكلها الخارجي الأنيق المتحفظ أفراد سابقون في شركة Touring بقيادة Mario Marazzi. سُمّي الطراز تيمناً بالثور الأسطوري الذي قتل أفضل مصارعي الثيران في إسبانيا، «Manolete». واستقر محرك Lamborghini V12 سعة 4.0 لترات تحت غطاء محرك منخفض بصورة لافتة، وهو المحرك نفسه المستخدم في 400 GT، وقد أنتج في البداية 320 حصاناً، ثم 350 حصاناً في طراز Islero S اللاحق. ظهر الأخير في عام 1969 بعد إنتاج 125 سيارة، وتميّز بانتفاخ أقواس العجلات وفتحات التهوية في الرفارف الأمامية ومقصورة محدّثة بمقاعد أكثر دعماً وأجهزة قياس ومفاتيح محسّنة. كما أُدخلت تحسينات على نظامي التعليق والفرامل.
حققت سيارة Islero التي اختبرتها مجلة Car سرعة فعلية بلغت 252 كم/ساعة في عام 1969، وأثبتت هدوءها وثباتها عند سرعتها القصوى كما عند 209 كم/ساعة. كما كانت سريعة بشكل مدهش عند الانطلاق، إذ بلغت 100 كم/ساعة في 5.9 ثوانٍ واندفعت إلى 161 كم/ساعة في 13.7 ثانية، وهي أرقام مذهلة حتى اليوم. وعلى الطرق الخلفية حول نابولي، أظهرت Islero رشاقة وثباتاً يناقضان دورها كسيارة سياحية فاخرة مخصصة للرحلات الطويلة. وعلى الرغم من نسبها العريق، فإن Islero، التي لم يُصنع منها سوى 225 سيارة بين عامي 1968 و1969، تُعد اليوم الأقل تقديراً بين سيارات Lamborghini المبكرة ذات المحرك الأمامي.
سُلّمت السيارة جديدة إلى Vecar، المستورد البرتغالي لسيارات Lamborghini، في 28 نوفمبر 1968. وهي المعروضة هنا واحدة من الدفعة الأولى المكوّنة من 125 سيارة Islero، ومزوّدة بمحرك V12 سعة 4.0 لترات. وقد طُليت «6264» في الأصل باللون Argento (فضي)، مع مقصورة داخلية باللون Nero (أسود).
ظلت السيارة في حيازة مالكها الأول حتى نوفمبر 2007، حين بيعت وقد سجّلت عدادها 78,000 كيلومتر، وبقيت في البرتغال. وقد خضعت للترميم، بحسب التقارير على يد مالكها الثاني، وهي في حيازة مالكها الحالي، وهو ثالث مالك لها، منذ عام 2013. وقد أبقاها هذا الجامع الشغوف معروضة ضمن مجموعته الخاصة المهمة، ويُعتقد أن المسافة المسجّلة البالغة 80,300 كيلومتر هي المسافة الحقيقية التي قطعتها السيارة منذ خروجها من المصنع.
تشمل الوثائق المرفقة ما يلي: وثيقة التسجيل البرتغالية وطلب التسجيل البلجيكي؛ فاتورة الشراء لعام 2013؛ وثيقة الملكية البرتغالية التي استُخرجت للتصدير؛ الشهادة الأصلية الصادرة عن نادي السيارات الكلاسيكية البرتغالي عام 1999؛ بالإضافة إلى شهادة تكرّم Lamborghini بإصدارها من مؤرخها Olivier Nameche.
التكلفة
709,755 AED
