Lamborghini Islero S من تصميم Marazzi، 1969
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: 6531
رقم المحرك: 50179
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
401,500 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من 100 سيارة فقط أُنتجت
- إصدار «S» مرغوب بقوة حصانية أعلى
- التطوير الأسمى لطراز Lamborghini الأصلي
- مزودة بمحركها الأصلي
محرك V-12 بسعة 3,929 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين، وقوة 340 حصانًا، مع ستة مكربنات Weber مزدوجة الاختناق، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع A متفاوتة الأطوال، ونوابض لولبية وقضبان مانعة للتمايل، ومكابح قرصية هيدروليكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 100.4 بوصة.
تُوثّق المؤرخة Louis Herrin، من رابطة معلومات Lamborghini Islero، أن هذه السيارة الجميلة من طراز Islero، ذات رقم الهيكل 6531، بيعت جديدةً عبر Garages Foitek، الموزع السويسري الرسمي لـ Lamborghini في زيورخ. وكان من المقرر في الأصل أن تأتي بلون Verde P من الخارج وبوردو من الداخل، لكن ألوانها عُدّلت لتلبية طلب العميل الأصلي، فكانت حمراء مع مقصورة داخلية فاتحة اللون. وهي السيارة رقم 179 من أصل 225 سيارة Islero صُنعت، والمثال رقم 54 المصنوع بمواصفات S عالية الأداء. أُنجزت وسُلّمت إلى Foitek في 25 يوليو 1969، ثم بيعت في وقت لاحق من العام نفسه إلى وكيل بيع سويسري آخر لسيارات Lamborghini، وهو Garage W. Ruf AG.
ظلت السيارة في سويسرا حتى عام 1989، حين عثر عليها جامع السيارات البارز Craig Davis معروضة للبيع، واستبدل بها سيارته Rolls-Royce. ولم تكن قد قطعت سوى 25,000 كيلومتر أصلية عند شرائها، واستمتع بها السيد Davis في منزله السويسري لعقد من الزمن، ثم استوردها إلى الولايات المتحدة ونقلها إلى منزله في Atherton، كاليفورنيا. وبعد وصولها إلى الولايات المتحدة بوقت قصير، بيعت إلى Paul Forbes في Newport Beach، ثم انتقلت إلى Ray Grimm في Rancho Santa Fe.
وبناءً على طلب السيد Grimm، خضعت السيارة لترميم تجميلي شامل على يد Gary Bobileff، المتخصص في سيارات Lamborghini في كاليفورنيا، بتكلفة قُدّرت بنحو 100,000 دولار. وبعد فترة وجيزة لدى مالك في أريزونا، ثم لدى مالك آخر لفترة قصيرة في شركة السيد Bobileff، اقتناها جامع سيارات في اليابان واستمتع بها حتى وقت قريب، مع مواصلة أعمال الصيانة لدى Bobileff Motorcars. وشمل ذلك إعادة بناء كاملة للمحرك وعلبة التروس ومجموعة المحور الخلفي المطابقة للأرقام الأصلية، إلى جانب المكابح ونظام التعليق. وقد أُنجزت جميع هذه الأعمال في عام 2010، وتبلغ قيمة فواتيرها المرفقة بالسيارة قرابة 45,000 دولار.
قطعت السيارة 20,000 كيلومتر منذ ترميمها التجميلي، ولم تقطع سوى 108 كيلومترات إضافية منذ إعادة تأهيلها ميكانيكيًا، ولا تزال بحالة عامة جميلة. وتحمل بوضوح في حجرة المحرك بطاقة تسلسل الإنتاج الأصلية من Marazzi، برقم 25179، ما يؤكد أصل السيارة وهويتها الكاملة، إلى جانب لوحة الهيكل والختم على الهيكل ولوحة رقم تعريف المركبة على لوحة القيادة. وتُعرض أيضًا مع كتيب المبيعات الأصلي، ودليل المالك، والسجلات المذكورة آنفًا لأعمال الصيانة الميكانيكية التي أجرتها Bobileff.
إنها مثال استثنائي على أرقى تطوير لسيارة Ferruccio Lamborghini الرياضية الأصلية.
https://rmsothebys.com/auctions/mo15/lots/r142-1969-lamborghini-islero-s-by-marazzi/
كيلومترات
20,000 كم
التكلفة
1,474,509 AED
