Lamborghini Islero S من Marazzi، 1969
Lamborghini Islero
Lamborghini Islero•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 6531
رقم المحرك: 50179
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
346,000 دولار أمريكي | بيعت
- نسخة «S» المرغوبة ذات المواصفات الأعلى
- مزودة بمحركها الأصلي
- التطوير الأقصى لطراز لامبورغيني الأصلي
- يُعتقد أنها واحدة من 100 سيارة من طراز Islero S أُنتجت
تُوثّق سجلات مؤرخ سيارات Lamborghini Islero، Louis Herrin، أن هذه السيارة الجميلة من طراز Islero، رقم هيكلها 6531، بيعت جديدةً عبر Garages Foitek، الموزع السويسري الرسمي لسيارات Lamborghini في زيورخ. كان من المقرر في الأصل أن تأتي بلون Verde P من الخارج وبوردو من الداخل، لكن المواصفات عُدّلت لتلبية طلب العميل الأول، فأصبحت حمراء مع مقصورة داخلية فاتحة اللون. وهي السيارة رقم 179 من أصل 225 سيارة Islero صُنعت، والمثال رقم 54 المصنوع بمواصفات S عالية الأداء. اكتمل تصنيع السيارة وسُلّمت إلى Foitek في 25 يوليو 1969، ثم بيعت في وقت لاحق من العام نفسه إلى وكيل سويسري آخر لبيع سيارات Lamborghini بالتجزئة، وهو Garage W. Ruf AG.
بقيت السيارة في سويسرا حتى عام 1989، حين عثر عليها جامع السيارات البارز Craig Davis معروضة للبيع، واستبدل بها سيارته Rolls-Royce. ولم يتجاوز عدادها 25,000 كيلومتر أصلي عند شرائها. وقد استمتع السيد Davis بقيادتها في منزله السويسري طوال عقد من الزمن، ثم استوردها إلى الولايات المتحدة ونقلها إلى منزله في أثرتون، كاليفورنيا. وبعد وصولها إلى الولايات المتحدة بوقت قصير، بيعت إلى Paul Forbes من نيوبورت بيتش، ثم انتقلت إلى Ray Grimm من رانشو سانتا فيه.
أجرى السيد Grimm للسيارة ترميماً تجميلياً شاملاً على يد Gary Bobileff، المتخصص في سيارات Lamborghini في كاليفورنيا.
بعد أن انتقلت لفترة وجيزة إلى مالك في أريزونا، ثم إلى مالك قصير الأمد آخر في شركة السيد Bobileff، اشتراها جامع سيارات في اليابان، واستمتع بها حتى وقت قريب، مع مواصلة أعمال الصيانة لدى Bobileff Motorcars. وشملت الأعمال إعادة بناء كاملة للمحرك وعلبة التروس ومجموعة المحور الخلفي المطابقة للأرقام الأصلية، إضافة إلى المكابح ونظام التعليق، وقد اكتملت جميعها في عام 2010. ثم انتقلت السيارة إلى مالك جديد في أغسطس 2015. وبعد أربع سنوات فقط، بيعت مجدداً إلى مالكها الحالي، وأُجريت عملية شراء أخرى في عام 2020. وفي عام 2021، خضعت Lamborghini لصيانة شملت إصلاح النظام الهيدروليكي للقابض، وضبط نظام الإشعال، وتركيب أجزاء جديدة من العادم. وبلغت تكلفة هذه الأعمال، شاملة القطع والأجور، 9,064 دولاراً.
لا تزال سيارة Islero بحالة عامة جميلة. وتحمل بوضوح بطاقة تسلسل الإنتاج الأصلية من Marazzi، برقم 25179، في حجرة المحرك، ما يؤكد—إلى جانب لوحة الهيكل وختم رقم الهيكل وبطاقة البيانات على لوحة القيادة—أصل السيارة وهويتها الكاملة. كما تُعرض مع كتيب مبيعات أصلي، ودليل المالك، وسجلات أعمال التجديد الميكانيكي المذكورة أعلاه التي أجرتها Bobileff.
باعتبارها التطور الأقصى لسيارة Ferrucio Lamborghini الرياضية الخارقة الأصلية ذات المقاعد 2+2، فإن Islero قادرة تماماً على منح السائقين والركاب تجربة Lamborghini أصيلة.
https://rmsothebys.com/auctions/mo23/lots/r0201-1969-lamborghini-islero-s-by-marazzi/
التكلفة
1,270,685 AED
