Ferrari F40، 1991
Ferrari F40
Ferrari F40•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFMN34A9M0087895
رقم المحرك: 25810
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
2,425,000 دولار أمريكي | بيعت
- قطعت 2,896 ميلًا فقط منذ تصنيعها حتى وقت إعداد الكتالوج
- صينت بحالة مذهلة مع الاحتفاظ بالعديد من التجهيزات الأصلية
- السيارة رقم 115 من بين 213 سيارة Ferrari F40 سُلّمت جديدة إلى الولايات المتحدة
- فواتير ورش الصيانة محفوظة للفترة من 1991 إلى 2016؛ وأُجريت لها صيانة مجددًا في يوليو 2021
- تُعرض مع حقائب Schedoni الجلدية المصممة خصيصًا، وكتيبات Ferrari، ومجموعة أدوات كاملة
- حاصلة على شهادة Ferrari Classiche
خرجت Ferrari F40 الأسطورية من مصنع مارانيلو الشهير في خضم سباق محموم على صناعة السيارات الخارقة خلال ثمانينيات القرن الماضي. وبوصفها آخر طراز من Ferrari صُنع تحت أنظار إنزو فيراري الحريصة، تطلع مؤسس العلامة الشهيرة إلى ابتكار حصان جامح مُعدّ للأداء يترك أثرًا خالدًا. وجاءت F40 امتدادًا لسلفها 288 GTO Evoluzione الجاهزة لسباقات المجموعة B، وأُطلقت لتنافس سيارات الحقبة الخارقة التي تصدرت الملصقات، Lamborghini Countach وPorsche 959.
عند إطلاقها عام 1987، أبهرت F40 الجميع على الفور. وقد صُممت للاحتفاء بالذكرى الأربعين لأول سيارة من Ferrari، وهي 125 S، وسجلت سرعة قصوى تجاوزت 200 ميل في الساعة لتصبح أسرع سيارة إنتاجية في العالم، متفوقة بذلك على منافستيها Countach و959 من حيث الأداء. وجُرّدت السيارة الخارقة من التجهيزات غير الضرورية لتعظيم الاستفادة من تقنيات البناء خفيف الوزن، واستلهم المهندسون عملهم من فريق Scuderia Ferrari للفورمولا 1. ونتيجة لذلك، استخدمت F40 ألياف الكربون على نطاق واسع، وصُنعت من دون سجاد، كما زُوّدت بأشرطة لفتح الأبواب بدلًا من المقابض.
كان بالإمكان طلبها بنوافذ تُفتح برافعة يدوية أو بنوافذ ثابتة، لكن إضافة وزن محرك كهربائي للنوافذ كانت ممنوعة تمامًا. وبوزن لا يتجاوز 2,400 رطل، كانت F40 سيارة خارقة أصيلة.
في قلب F40، اعتمدت Ferrari منظومة دفع بمحرك طولي مثبت في الوسط الخلفي. واستند محرك V8 إلى الوحدة مزدوجة الشاحن التوربيني التي طُورت لطراز 288 GTO، وجاءت سعته أقل بقليل من ثلاثة لترات. وبقوة مصنفة تبلغ 478 حصانًا مكابحيًا، كان أقوى محرك Ferrari مخصص للطرقات يُصنع آنذاك. وبفضل منظومة المحرك الاستثنائية، إلى جانب البناء خفيف الوزن، قدمت F40 أداءً مذهلًا لا محالة. فقد بلغ زمن التسارع الرسمي من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة 3.8 ثانية فقط، وقطعت ربع الميل في 11.8 ثانية، وتمكنت من التوقف من سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 119 قدمًا فحسب.
ومن أصل 1,311 سيارة F40 صُنعت، سُلّمت 213 سيارة جديدة إلى الولايات المتحدة، ما جعل سيارة Ferrari الرائدة عالية الأداء في ثمانينيات القرن الماضي نادرة في سوق أمريكا الشمالية منذ البداية. وتحظى النسخ ذات الأميال المنخفضة بتقدير خاص، وتُعرض سيارة Ferrari F40 هذه، موديل 1991، وهي رقم 115 بين السيارات التي سُلّمت إلى الولايات المتحدة، للبيع بعد أن قطعت 2,896 ميلًا فقط منذ تصنيعها حتى وقت إعداد الكتالوج. وقد أنجز مصنع مارانيلو السيارة في 12 مارس 1991، وحُفظت السيارة ذات الرقم التسلسلي 87895 على نحو استثنائي، لتقدم تحفة رائعة من تاريخ Ferrari.
تُعرض هذه الـF40 للبيع مع فواتير وإيصالات ورش تعود إلى سنة تصنيعها. وتشير الوثائق إلى أن السيارة ذات الرقم التسلسلي 87895 سُلّمت للبيع بالتجزئة في الولايات المتحدة بتاريخ 13 مايو 1991، بعد شحنها إلى Ferrari North America ومرورها عبر وكيل العلامة المتخصص Lake Forest Sports Cars في ليك فورست، إلينوي. وشملت الإضافات الاختيارية المطلوبة لهذه السيارة تكييف الهواء والزجاج الأمامي المدفأ كهربائيًا، إلى جانب تجهيزات F40 القياسية التي تضمنت شاحني IHI توربينيين، وتفاضلًا محدود الانزلاق، وعجلات Speedline مزودة بإطارات Pirelli P Zero.
كما طلب مالك السيارة الأول، السيد D. Ahrens من بلدة بارينغتون القريبة، تزويد F40 بحقائب Schedoni المصممة خصيصًا؛ ولا يزال اسم المالك الأصلي للسيارة مطرزًا على الحقائب الجلدية المعروضة معها للبيع. ويشمل البيع أيضًا كتيبات Ferrari في حافظة تحمل العلامة التجارية ومجموعة أدوات كاملة. ويذكر تقرير من خبير Ferrari Marcel Massini أن السيارة شوهدت عام 1992 بلوحة ترخيص من إلينوي تحمل العبارة «BY BY COP».
تكشف سجلات المسافة المقطوعة في الوثائق المرفقة أن السيارة استُخدمت باعتدال في سنواتها الأولى، مع الحرص على صيانتها. وبين عامي 1991 و2005، شملت أعمال الصيانة في الورشة استبدال وحدة التحكم الإلكترونية بالسيارة (ECU) والحاقنات بعد ستة أشهر من تسليمها، وذلك بموجب الضمان. وأُجريت صيانة رئيسية لسير عمود الكامات عام 2004. واستجابةً لاستدعاء من المصنع لمعالجة مشكلة معروفة في F40، أُصلحت شوكات التعليق السفلية عام 2005. كما أُجريت صيانة دورية للسوائل على فترات متقطعة.
دخلت السيارة إلى التخزين عام 2005، وظلت فيه حتى عام 2014، حين عادت إلى Lake Forest Sports Cars لعرضها للبيع، ولم يكن عدادها يُظهر سوى 2,774 ميلًا. وكان المشتري جامعًا بارزًا لسيارات Ferrari، وانضمت F40 إلى مرآبه بجانب سيارات من مجموعة مارانيلو، منها 250 GT SWB Berlinetta موديل 1961، و275 GTB/4 موديل 1967، وطرازات أخرى أحدث. واستعدادًا لاستلام مالكها الجديد، خضعت Ferrari لصيانة بعد أن ظلت متوقفة عشر سنوات؛ فأجرى الفنيون صيانة لسير عمود الكامات، واستبدلوا شمعات الإشعال، وغسلوا سوائل المكابح وعلبة التروس ونظام التبريد، وركّبوا إطارات Pirelli P Zero Corsa جديدة.
انتقلت السيارة إلى مالكها للمرة الثانية فقط عام 2017، واستخدمها مالكها الجديد باعتدال، مضيفًا إليها مسافة قليلة جدًا. وظلت F40 تحظى بالعناية رغم قلة استخدامها على الطرقات. وتسجل الفواتير المحفوظة أعمال صيانة أجرتها Milestone Motorcars LLC في بوينتون بيتش، فلوريدا، في يوليو 2021، بتكلفة تجاوزت 11,000 دولار. وأجرت الورشة صيانة لأحزمة المحرك، شملت استبدال أحزمة التوقيت وبكرات الشد الخاملة، وفحص خلوص الصمامات، واستبدال الأحزمة المساعدة والسوائل. كما استبدلت الورشة خراطيم المكابح المرنة الأربعة، التي أشير إلى أنها أصلية.
إن فرصة امتلاك F40 أصلية ذات أميال منخفضة نادرة للغاية، وستكون إضافة قيّمة إلى مجموعة أي من عشاق Ferrari أو السيارات الخارقة. هذه السيارة حاصلة على شهادة Ferrari Classiche، وتتوفر وثائقها للاطلاع عليها رقميًا. وقد طُلبت من Ferrari نسخ ورقية من الكتاب الأحمر.
https://rmsothebys.com/auctions/mo21/lots/r0115-1991-ferrari-f40/
كيلومترات
4,661 كم
التكلفة
8,905,813 AED
