Ferrari F40، 1990
Ferrari F40
Ferrari F40•
•166 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFGJ34B000082727
رقم المحرك: 19387
الموقع: باريس، فرنسا
515,200 يورو | بيعت
- سيارة خارقة بمناسبة الذكرى الأربعين لتأسيس Ferrari
- مواصفات مرغوبة «من دون محوّل حفّاز، ومن دون نظام تعليق قابل للضبط»
- يُعتقد أن ملكيتها انتقلت بين ثلاثة مالكين فقط منذ شرائها جديدة
- جارٍ العمل على اعتماد Ferrari Classiche
ملحق
يرجى ملاحظة أن هذه السيارة تخضع لإجراءات الاعتماد، ونقدّر اكتمالها في أبريل.
محرك V8 بسعة 2,936 سم مكعب، بعمودي كامة علويين وشاحني توربو، وإدارة للمحرك وحقن الوقود من Weber-Marelli، بقوة 478 حصانًا؛ وناقل حركة يدوي بخمس سرعات؛ ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية ومخمّدات وقضبان مانعة للانقلاب؛ ومكابح قرصية مهواة للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,450 مم
محرك V8 بسعة 2,936 سم مكعب، بقوة 478 حصانًا، وعمودي كامة علويين لكل صف من الأسطوانات، وشاحني توربو، وإدارة إلكترونية للمحرك وحقن الوقود من Weber-Marelli، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية ومخمّدات وقضبان مانعة للانقلاب، ومكابح قرصية مهواة للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,450 مم.
كان عام 1987 عامًا مفصليًا بالنسبة إلى Ferrari. فإلى جانب احتفال «إل كومنداتوري» بعيد ميلاده التسعين، كانت شركته تحتفل بمرور أربعين عامًا على تأسيسها. ويُذكر أنه قرر صنع سيارة مميزة: سيارة رياضية تقليدية خالصة تخلف 288 GTO بوصفها سيارة Ferrari الأسمى.
من الناحية الميكانيكية، تشابهت F40 كثيرًا مع 288 GTO، واستندت في الواقع بصورة وثيقة إلى 288 GTO Evoluzione، وهي نسخة سباق من GTO لم تخض أي منافسات بسبب تغيير في اللوائح. وقد حافظ هيكل F40 من الطراز F120 AB على أبعاد قاعدة عجلات سابقتها، لكنه تميز بمسار أعرض واستخدام مكثف لألياف الكربون والكيفلار. كما زُوّدت هيكلها خفيف الوزن بفتحات NACA التي ساهمت في تبريد المقصورة والمكابح، بينما عُرض المحرك أسفل غطاء من زجاج Plexiglas ذي فتحات تهوية.
استند محرك F40 إلى محرك V8 مزدوج الشحن التوربيني في 288 GTO، وزيد قطر أسطواناته ليقترب حجمه من ثلاثة لترات. وأسهم ذلك، إلى جانب تعديلات إضافية، في رفع قوته إلى 478 حصانًا، ما جعل F40 أقوى سيارة طرقات من Ferrari حتى ذلك الوقت. وقد مكّن المحرك القوي والبناء خفيف الوزن F40 من تحقيق أداء مذهل؛ إذ بلغت سرعتها 60 ميلًا في الساعة من الثبات خلال 3.8 ثوانٍ، ووصلت سرعتها القصوى إلى 201 ميل في الساعة، لتصبح أسرع سيارة في العالم عند إطلاقها.
بفضل مكانتها المميزة بوصفها آخر سيارة طرقات من Maranello صُممت تحت القيادة المباشرة لـEnzo Ferrari، تظل F40 واحدة من أشهر السيارات الخارقة عالية الأداء التي صُنعت على الإطلاق.
سُلّمت سيارة F40 المعروضة هنا جديدةً إلى الموزّع الهولندي الشهير لسيارات Ferrari، Kroymans، عام 1990، ولم تنتقل ملكيتها إلا بين مالكين اثنين قبل أن يقتنيها مالكها الحالي عام 2005. تحمل السيارة رقم الهيكل 82727، وقد قطعت ما يزيد قليلًا على 50,000 كيلومتر، وسُلّمت بالمواصفات المرغوبة اليوم، «من دون محوّل حفّاز ومن دون نظام تعليق قابل للضبط». وقد طُليت بلون Rosso Corsa التقليدي، وزُوّدت بنظام عادم Fuchs من التيتانيوم ومقاعد رياضية نادرة مكسوة بالجلد، تضفي لمسة من الأناقة على المقصورة المستوحاة من سيارات السباق. وتأتي معها الأدوات والكتب وغطاء السيارة الأصلي، وهي تخضع حاليًا لإجراءات اعتماد Ferrari Classiche.
لم تتعرض السيارة لأي حادث، وقد تولّت ورشة Rothe المرموقة في هامبورغ صيانتها على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية. وتبلغ قيمة الفواتير 50,000 يورو، باستثناء استبدال خزانات الوقود، ما يبرز العناية التي حظيت بها F40 على مر السنين. وإلى جانب الصيانة الدورية، أعادت Rothe بناء ناقل الحركة عام 2012، بتكلفة إجمالية بلغت 20,000 يورو.
كانت F40 السيارة الخارقة الأسمى والأخيرة من Ferrari التي صُممت وصُنعت تحت إشراف Enzo Ferrari نفسه. ويُعد الهيكل رقم 82727 مثالًا رائعًا على سيارة لا تعرف المساومة ومثيرة للغاية، تشتهر بين خبراء Ferrari بأدائها الاستثنائي وتصميمها المتقن.
كان عام 1987 بالغ الأهمية بالنسبة إلى Ferrari. فإلى جانب احتفال «إل كومنداتوري» بعيد ميلاده التسعين، كانت شركته تحتفل بمرور 40 عامًا على تأسيسها. ويُقال إنه قرر بهذه المناسبة صنع شيء مميز: سيارة رياضية جريئة مخصصة للطرقات، تخلف 288 GTO بوصفها سيارة Ferrari الأسمى.
من الناحية الميكانيكية، تشابهت F40 كثيرًا مع 288 GTO، واستندت بصورة وثيقة إلى 288 GTO Evoluzione، وهي نسخة سباق من GTO لم تشارك في السباقات بسبب تغيير في اللوائح. وتمتع هيكل F40 من الطراز F120 AB بقاعدة العجلات نفسها التي في سابقتها، لكن مع مسار أعرض واستخدام مكثف لألياف الكربون والكيفلار. وزُوّد الهيكل خفيف الوزن بفتحات NACA التي ساهمت في تبريد المقصورة والمكابح، فيما أمكن رؤية المحرك أسفل غطاء من زجاج Plexiglas ذي فتحات تهوية.
استند محرك F40 إلى محرك V8 مزدوج الشحن التوربيني في 288 GTO، وزيد قطر أسطواناته ليقارب حجمه ثلاثة لترات. وبفضل ذلك، إلى جانب تعديلات أكثر تطورًا، بلغت قوته 478 حصانًا، ما جعل F40 أقوى سيارة طرقات من Ferrari على الإطلاق. وتضافر أداء محركها الهائل مع هيكلها خفيف الوزن ليمنحها أداءً مذهلًا؛ إذ تسارعت من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثوانٍ، وبلغت سرعتها القصوى 323 كم/ساعة، لتكون أسرع سيارة طرقات في العالم عند إطلاقها.
بفضل مكانتها الاستثنائية بوصفها آخر سيارة طرقات من Maranello صُممت مباشرة تحت قيادة Enzo Ferrari، تظل F40 واحدة من أشهر السيارات الخارقة التي صُنعت على الإطلاق.
سُلّمت سيارة F40 المعروضة هنا جديدةً عام 1990 إلى Kroymans، موزّع Ferrari الشهير في هولندا. وانتقلت ملكيتها بعد ذلك بين شخصين قبل أن يقتنيها مالكها الحالي عام 2005. تحمل السيارة رقم الهيكل 82727، وتُظهر عدّادًا بلغ 50,000 كيلومتر، وقد سُلّمت بالمواصفات التي تحظى اليوم بتقدير كبير، أي من دون محوّل حفّاز وبنظام تعليق غير قابل للضبط («non-cat, non-adjust»). وطُليت بلون Rosso Corsa التقليدي، وهي مجهزة بنظام عادم Fuchs من التيتانيوم وبمقاعد دلو نادرة مكسوة بالجلد، تضفي لمسة جذابة من الفخامة على مقصورتها المستوحاة من سيارات السباق.
تأتي السيارة كاملة مع أدواتها الأصلية ودفاترها وغطائها. وتجري حاليًا إجراءات اعتمادها من Ferrari Classiche.
لم تتعرض هذه السيارة لأي حادث، وتولت ورشة Rothe الشهيرة في هامبورغ صيانتها على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية. وتبلغ قيمة مجموعة الفواتير 50,000 يورو، من دون احتساب استبدال خزانات الوقود، ما يؤكد مستوى العناية التي حظيت بها F40 على مر السنين. وإلى جانب الصيانة الدورية، أعادت Rothe بناء ناقل الحركة عام 2012، بتكلفة إجمالية قدرها 20,000 يورو.
كانت F40 أسمى سيارات Ferrari الخارقة وآخرها تصميمًا وصنعًا في ظل إشراف Enzo Ferrari نفسه. وهذه السيارة، ذات رقم الهيكل 82727، مثال رائع على سيارة لا تعرف المساومة ومثيرة للغاية، تشتهر بين خبراء Ferrari بأدائها الاستثنائي وأسلوبها المتقن.
https://rmsothebys.com/auctions/pa14/lots/r123-1990-ferrari-f40/
كيلومترات
50,000 كم
التكلفة
2,129,211 AED
