Ferrari F40، 1989
Ferrari F40
Ferrari F40•
•51 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFGJ34B000080727
المزاد: مونتيري 2015
تاريخ المزاد: 15 أغسطس 2015
رقم القطعة: S77
1,265,000 دولار | بيعت
- اللون الخارجي: أحمر
- اللون الداخلي: أحمر
- سيارة بمواصفات أوروبية
- يُعتقد أن عدادها يبلغ 8,800 كيلومتر
- محرك V-8 سعة 2936 سم مكعب، بعمودي كامات علويين DOHC وشاحني توربو مزدوجين، بقوة 478 حصانًا
- نظام حقن وقود Weber-Marelli
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- نظام تعليق مستقل بأذرع مزدوجة على شكل عظمة الترقوة
- مكابح قرصية على العجلات الأربع
- أدوات
- دليل الورشة
- لا يمكن تسجيلها في كاليفورنيا
صُممت سيارة Ferrari F40 احتفاءً بأربعين عامًا من سيارات السباق والسيارات الرياضية الأصيلة التي حملت اسم مؤسسها، وقد كُشف عنها للعالم على يد Il Commendatore نفسه في مؤتمر صحفي درامي بمقر Ferrari في مارانيلو. كان ذلك في 21 يوليو 1987، ومنذ ذلك الحين احتلت F40 مكانة مرموقة بوصفها آخر طراز جديد قبل وفاة Enzo Ferrari في العام التالي. وكانت F40 تطويرًا مباشرًا لطرازي 288 GTO وEvoluzione المخصص للراليات ضمن المجموعة B، وقد خطفت الأنظار.
هيمن على تصميمها جناح خلفي مرتفع، لكن صحافة السيارات أجمعت على استحسانها. كتب Dennis Simanaitis، المحرر التنفيذي لمجلة Road & Track: «لوضع الأمر في نصابه، تذكّر مدى غرابة المظهر الأول لسيارة Testarossa. بالمقارنة، تبدو F40 مناسبة تمامًا من النظرة الأولى». كما حققت وعد Ferrari بأن تكون «الأفضل في العالم»، إذ بلغت سرعتها القصوى قرابة 200 ميل في الساعة بفضل أحدث التقنيات المستعارة من برنامج Ferrari للفورمولا 1. كان الهيكل الأنبوبي الفولاذي ونظام التعليق المستقل تقليديين، لكن الاستخدام المكثف لألياف الكربون وNomex وKevlar في الهيكل والمقصورة أسهم في خفض الوزن بدرجة كبيرة.
وبدا محرك F40، بسعة 2,936 سم مكعب وبتصميم V-8 مع عمودي كامات علويين DOHC، من تحت النافذة الخلفية المصنوعة من زجاج Plexiglas والمزودة بفتحات تهوية، مزودًا بشاحني توربو IHI مزدوجين ومبرّدين داخليًا، ونظام حقن وقود إلكتروني متتابع، ونظام إشعال Marelli-Weber بأربع ملفات، و«صمام تنفيس ضغط يبدو وكأنه ينتمي إلى حجرة محرك سيارة فورمولا 1». وكان هذا المحرك متعدد الاستخدامات على نحو مدهش، إذ ينتقل في طرفة عين من الهدوء إلى القوة العارمة، عبر ناقل حركة بخمس سرعات يدير إطارات Pirelli P700 ضخمة بتصنيف Z، مركبة على عجلات من السبائك المعدنية المعيارية ذات المراكز المميزة بخمسة أذرع من Ferrari. وجاءت تجهيزات مقعد السائق استجابةً لانتقادات العملاء بأن سيارات Ferrari أصبحت مترفة أكثر من اللازم.
إلى جانب عجلة القيادة المبطنة المعتادة، ولوحة العدادات ذات الغطاء، وناقل الحركة ذي البوابة، شملت تجهيزات السائق دواسات سباق كبيرة الحجم، ونوافذ جانبية منزلقة من Plexiglas، ومقاعد من ألياف الكربون ملائمة للجسم ومزودة بأحزمة سباق سداسية النقاط. ولم توجد أي سجاجيد؛ إذ استُبدلت بألواح من ألياف الكربون المطلية، وكان تكييف الهواء التنازل الوحيد لمصلحة الراحة. وبوصفها آخر سيارة Ferrari مخصصة للطرق أُنتجت تحت القيادة المباشرة لـ Enzo Ferrari، تُعد F40 واحدة من أشهر السيارات عالية الأداء التي صُنعت على الإطلاق، وهي حلقة مهمة في سلسلة السيارات الخارقة من Ferrari التي تضم 288 GTO وF50 وEnzo وLaFerrari.
قطعت هذه السيارة F40 ذات المواصفات الأوروبية 8,917 كيلومترًا، أو 5,540 ميلًا. وتُعرض مع مجموعة أدوات كاملة ودليل الورشة، وهي عينة ممتازة تعد بأداء وأسلوب يتفوقان على مستوى العالم، كما وعد صانعها قبل نحو 30 عامًا.
