بنتلي Mark VI سيدان ببابين من هوبر، 1951
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•104 مشاهدة
رقم الهيكل: B92HR
رقم المحرك: B46H
رقم الهيكل الخارجي: 9635
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
103,600 جنيه إسترليني | بيعت
- واحدة من سبع سيارات بنتلي Mark VI كوبيه ببابين من تصميم هوبر رقم 8282
- هيكل ومحرك أصليان وتجهيزات خاصة منذ خروجها من المصنع
- ملكية أحد الهواة الشغوفين بها لأكثر من عقدين
- وثائق من مؤسسة رولز-رويس
التصميم 8282. محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 4,257 سم مكعب، بقوة 132 حصانًا، من نوع F-head ومزوّد بمكربني SU مزدوجين قياس 1¾ بوصة، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل مع مخمدات صدمات هيدروليكية، ونوابض خلفية نصف إهليلجية مع ممتصات صدمات مضبوطة، ومكابح أسطوانية بمؤازرة هيدروليكية في الأمام وميكانيكية في الخلف. قاعدة العجلات: 3,048 مم
كانت السنوات التي أعقبت الحرب مباشرة أوقاتًا عصيبة لرولز-رويس. وكان شعار بريطانيا «صدّروا أو اضمحلوا»، لذا اتجهت رولز-رويس، مثل غيرها من شركات صناعة السيارات، إلى إنتاج سيارة أقل كلفة. وبناءً على ذلك، كانت بنتلي Mark VI أول سيارة من إنتاج مصنع رولز-رويس تأتي بهيكل قياسي، عُرف باسم «Standard Steel Saloon»، وبلغ سعرها 2,345 جنيهًا إسترلينيًا شاملًا ضريبة الشراء. وقد زُوّدت بمحرك جديد سداسي الأسطوانات من نوع F-Head (بصمامات سحب علوية وصمامات عادم جانبية)، وحمل نحو 80 في المئة من هياكل بنتلي Mark VI الهيكل الفولاذي القياسي الأنيق على نحو مفاجئ، بتصميم سيدان كبيرة بأربعة أبواب وسقف شمسي منزلق.
من أصل 5,201 هيكل من طراز Mark VI صُنعت، أُسند 999 فقط إلى صانعي الهياكل لتصميم هياكل خاصة، مثل الكوبيه الأنيقة من هيكل هوبر المعروضة هنا. وكانت هوبر من أرفع صانعي الهياكل سمعةً في إنجلترا، واشتهرت بجودة فائقة وتصاميم خالدة، كما حازت على أوسمة التوريد الملكية لملوك بريطانيا. وكانت معظم طلبات هياكل هوبر تأتي من رولز-رويس، لكن بعض التكليفات المبكرة جاءت من دايملر. وشملت قائمة عملائها إمبراطور اليابان، وملك مصر، والملك إدوارد السابع، والأمير حميد الله من بوبال، وشاه فارس. وبعد الحرب، كان أحد أوائل تكليفات هوبر في صناعة الهياكل تصميم هيكل مكشوف لملك العربية على قاعدة رولز-رويس Phantom III من حقبة ما قبل الحرب.
السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل B92H، واحدة من 51 هيكلًا من طراز Mark VI بسعة 4¼ لترات تولّت هوبر تجهيزها بهياكلها، وهي واحدة من سبع سيارات Mark VI فقط تحمل التصميم رقم 8282؛ وهو تصميم كوبيه أنيق ونادر للغاية ببابين، تميّزه خطوط جانبية درامية تنحدر بقوس من غلاف المبرد إلى المؤخرة، فوق ما يُعرف عادةً باسم «الأجنحة الإمبراطورية» الشهيرة لدى هوبر. وقد استلهم المصمم البارز أوزموند ريفرز، من هوبر، هذا التصميم الذي كان من أجمل ما قدمته الشركة. وقد ظهر بتصميم ذي بابين، كما في هذه السيارة، وكذلك بنسخة بأربعة أبواب. واستمر هذا الطراز من عام 1951 حتى عام 1955، حين طُرحت بنتلي S1. وبما أن هوبر كانت تصنع سيارات السيدان والليموزين بأربعة أبواب في الغالب، فإن هذه السيارة نادرة بحق.
تؤكد الوثائق الأصلية المرفقة بالسيارة أنها سُلّمت جديدة بعد الاختبارات النهائية في 12 فبراير 1951 إلى A. Henshaw، في لينكولنشاير، إنجلترا. ثم انتقلت بين أيدي مجموعة من الهواة الأمريكيين قبل أن يقتنيها مالكها الحالي قبل أكثر من عقدين، وأرسلها إلى Automotive Restorations في ستراتفورد، كونيتيكت، لإجراء أعمال تجديد. وهي الآن مطلية بلون أخضر مخملي لامع ينسجم مع الحقبة، وتكتمل أناقتها بمقصورتها الداخلية المكسوة بجلد أخضر فاخر وأصيل، والمزينة بقشرة جوز ذات عروق دقيقة، وتبدو السيارة بحالة ممتازة وأصيلة.
لا تزال هذه السيارة Mark VI بحالة نضرة، إذ لم تقطع سوى 1,000 ميل منذ ترميمها، وتأتي معها نسخ من سجلات المصنع الأصلية، وفواتير أعمال الترميم الأحدث، وصور. إنها ليست مجرد سيارة جميلة المظهر؛ بل سيارة عصرية بحق، سريعة الاستجابة وقوية، ويسهل التعامل معها في زحام المدينة كما على الطرق السريعة. ويوفر نظام المكابح المؤازر قدرة ممتازة على التوقف، كما أن ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات، المتزامن في السرعات الثانية والثالثة والرابعة، ينتقل بسلاسة ودقة، ويمنح متعة كبيرة في الاستخدام.
ستكون هذه البنتلي موضع ترحيب في أرقى مسابقات الأناقة والرحلات والفعاليات التي تنظمها الأندية، وهي سيارة ستمنح مالكها الجديد أفضل ما في العالمين؛ فهي من علامة مرموقة، بهيكل متين أثبت كفاءته بمرور الزمن، وتصميم أخاذ من صانع هياكل شهير، وسلوك ممتاز على الطريق، وحالة رائعة، وقيمة راسخة.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r126-1951-bentley-mark-vi-twodoor-saloon-by-hooper/
كيلومترات
1,609 كم
التكلفة
502,573 AED
