Bentley Mark VI كوبيه مكشوفة سعة 4½ لترات، 1952
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•124 مشاهدة
رقم الهيكل: B342NZ
رقم المحرك: B171N
92,000 جنيه إسترليني | بيعت
- سيارة Bentley Mark VI الوحيدة التي صممت هيكلها شركة Mulliners of Birmingham
- طلبها السير John Black، المدير العام لشركة Standard-Triumph
- خضعت لترميم شامل استغرق 12,000 ساعة عمل على أيدي متخصصين في هذه العلامة
- عُرضت في مسابقة Pebble Beach Concours d'Elegance عام 2014
في خروج عن تقاليد صناعة الهياكل حسب الطلب، صُنع الهيكل القياسي الجديد من ألواح فولاذية مكبوسة ولُحمت معًا. وكان متاحًا في البداية لسيارة Bentley Mark VI وحدها، مع بقاء خيار الهيكل المصنوع حسب الطلب متاحًا للعملاء. واحتُفظ بهيكل منفصل، مع إنتاج التصميم الأساسي نفسه بثلاثة أطوال مختلفة لقاعدة العجلات؛ بلغ طول قاعدة عجلات Mark VI (وكذلك Rolls-Royce Silver Dawn) عشرة أقدام بالضبط. ومن أبرز مواصفاته نظام تعليق أمامي مستقل ومكابح أمامية هيدروليكية. وزُوّد الطراز بمحرك جديد سداسي الأسطوانات بسعة 4,257 سم مكعب، مع آلية صمامات سحب فوق عادم، ويتنفس عبر مكربن Stromberg (في Rolls-Royce) أو مكربني SU مزدوجين (في Bentley). وزادت سعة هذا المحرك إلى 4,566 سم مكعب في 1951، ثم إلى 4,887 سم مكعب في 1954 مع تقدم التطوير.
وعلى الرغم من شعبية الهيكل الفولاذي القياسي، ظل الهيكل المصنوع حسب الطلب الخيار المفضل لدى كثير من العملاء؛ بل إن الراغبين في سيارة Rolls-Royce أو Bentley مكشوفة لم يكن أمامهم خيار سوى تكليف شركة مستقلة لصناعة الهياكل بتنفيذها، إذ لم يكن هناك في ذلك الوقت بديل تصنعه الشركة في مصنعها. شكّل هيكل السيدان «الفولاذي القياسي» نحو 75% من إنتاج Mark VI؛ ولم يُجهّز سوى 1,022 سيارة بهياكل خاصة، لم تحظَ منها سوى خمس سيارات بهياكل كوبيه مكشوفة فريدة من نوعها.
رقم الهيكل «B342NZ» هو لسيارة Bentley Mark VI الوحيدة المجهزة بهيكل من تصميم Mulliners of Birmingham. ارتبط اسم الشركة في بداياتها على نحو شبه حصري بشركة Calthorpe، ثم بشركة Austin منذ منتصف عشرينيات القرن العشرين وحتى أواخرها، قبل أن توسع نشاطها لاحقًا ليشمل علامات أخرى. وفي عام 1958 استحوذت عليها Standard-Triumph، بعد أن تعاونت معها للمرة الأولى في أواخر الأربعينيات. طلب هذه السيارة السير John Black، المدير العام لشركة Standard-Triumph، وهي تصميم فريد من ابتكار Stuart Peck.
بعد مرور بعض الوقت، باع السير John سيارته Bentley إلى السيد Leslie Onslow من بورنموث. وانتقلت السيارة لاحقًا إلى كاليفورنيا، حيث كان من بين مالكيها C J Gelber، الذي قادها لعشر سنوات، وA Sheratin Atkinson. وفي عام 1973، انتقلت ملكيتها إلى الدكتور Kurt Hammerstrom، ورُممت السيارة قبل إيداعها في المخزن طوال السنوات الـ37 التالية. ثم باعها ورثته إلى مالكها السابق مباشرة، وهو من عشاق Rolls-Royce وBentley منذ زمن طويل في كاليفورنيا، وعضو في R-ROC وR-REC ونادي Bentley Drivers' Club. وبادر فورًا إلى تكليف متخصصين مرموقين في سيارات Bentley بإجراء ترميم ميكانيكي وتجميلي شامل، استغرق إنجازه خمس سنوات وأكثر من 12,000 ساعة عمل.
كان التغيير الوحيد عن المواصفات الأصلية إعادة طلاء السيارة بثلاث درجات لافتة من الرمادي بدلًا من اللون الأسود الرصين الأصلي. ومُدّت مقاعد الجلد الأحمر بحواف رمادية تتناسق مع السجاد الرمادي وسقف السيارة المكشوفة، فيما تزيّن بطانات الأبواب الجلدية الحمراء بزخرفة «أشعة الشمس» على طراز آرت ديكو. أما قشرة الخشب المصقول في المقصورة الداخلية فتلفت الأنظار على نحو خاص. وقد عُدّل جهاز الراديو الأصلي HMV Radiomobile 100 ليستقبل موجتي AM وFM، مع إخفاء مكبرات الصوت داخل الأبواب، فيما لا تزال الساعة الأصلية ذات التعبئة اليدوية مثبتة على باب صندوق القفازات القابل للقفل.
يُقال إن تكلفة الترميم تجاوزت 400,000 دولار عند اكتماله (للأسف، لا تتوفر فواتير). ويضم ملف السجل الشامل، الذي يُعد من أفضل الملفات التي رأيناها، وصفًا تفصيليًا لتاريخ Bentley وأعمال ترميمها (يوصى بالاطلاع عليه).
بعد ترميمها، عُرضت هذه السيارة Mark VI ضمن فئة Touring لما بعد الحرب في مسابقة Pebble Beach Concours d'Elegance لعام 2014، قبل أن تشارك في عدة فعاليات أخرى في كاليفورنيا. ومن الجوائز التي نالتها: «الأفضل في الفئة» و«أكثر سيارة مكشوفة أناقة» في Ironstone؛ و«الأفضل في الفئة» و«الأفضل في العرض» في Niello؛ و«الأفضل في الفئة» في Hillsborough. وتُباع السيارة مع الكؤوس المرتبطة بهذه الجوائز.
اشترى البائع الحالي سيارة Bentley في مزاد أقيم في مونتيري عام 2018، واستمر حضورها في مسابقات الأناقة خلال فترة ملكيته. وقد حوفظ عليها دون ادخار أي نفقات، وشُغّلت بانتظام، ولا تزال هذه السيارة الفريدة اليوم في حالة مذهلة تمامًا، كما أنها ممتعة في القيادة وسهلة التعامل داخل المدينة وعلى الطرق المفتوحة على حد سواء، وتستدر إعجاب المارة أينما ذهبت. وتُعرض مع وثيقة تسجيل V5 بريطانية.
التكلفة
447,396 AED
