Porsche 911 GT2 EVO, 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•50 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99ZTS394062
Аукцион: Indy 2017
Дата аукциона: 20 мая 2017 года
Лот №: F192
1 595 000 $ | Продан
- Цвет кузова: белый
- Редкая заводская версия GT2 Evo, одна из 11 выпущенных
- Самая высокая спецификация среди всех когда-либо выпущенных Porsche с двигателем воздушного охлаждения
- Оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,6 л с двумя турбокомпрессорами
- Заводская мощность — 600 л. с., крутящий момент — 490 фунт-футов
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Автомобиль продаётся с американским ПТС
- Оригинальный пробег — 7 000 км
В 1995 году Porsche отреагировала на реорганизацию международных гонок GT выпуском серии омологационных спецверсий, начав с атмосферной 911 RS и завершив её моделью GT2 Evo. Облегчённая RS задала основную концепцию: оппозитный 6-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением без турбонаддува, расточенный до 3,8 л и развивающий 300 л. с.; устанавливаемые на болтах расширители колёсных арок в стиле Turbo; увеличенные тормозные диски с 4-поршневыми суппортами; регулируемые передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Ещё лучше приспособленная для трека модель RSR получила полноценный каркас безопасности, распорку передних стоек, регулируемый задний спойлер, 6-точечные ремни и огнетушитель.
Последовавшая за ней GT2 объединила целевую направленность RS/RSR с форсированной версией двигателя 993 Turbo с двумя турбокомпрессорами мощностью 444 л. с. По сути, GT2 была гоночным автомобилем, допущенным к эксплуатации на дорогах общего пользования. Она отличалась агрессивным передним спойлером с загнутыми вверх боковыми крылышками, более широкими съёмными расширителями колёсных арок и огромным задним спойлером со встроенными воздухозаборниками. Отказ от полного привода серийной Turbo в пользу заднего привода позволил ещё больше снизить массу. В результате максимальная скорость достигала почти 190 миль/ч, а сцепление с дорогой казалось почти сверхъестественным. Эта исключительно редкая Porsche 911 GT2 Evo 1996 года представляла собой модель с самой высокой спецификацией среди всех Porsche с двигателем воздушного охлаждения.
Созданная для участия в гонках FIA GT1, модель получила оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,6 л с двумя турбокомпрессорами, развивающий внушительные 600 л. с. и 490 фунт-футов крутящего момента. Porsche расширила задние накладки на крылья, чтобы они закрывали более широкие модульные колёса, и добавила новый передний спойлер с воздухозаборниками для охлаждения масла и тормозов. На и без того экстравагантном заднем спойлере появился второй ярус; его можно было установить выше в воздушном потоке, чтобы увеличить прижимную силу. Увы, к тому времени конкуренты в классе GT1 уже оставили Evo позади. До перехода Porsche к модели 996 было выпущено всего 11 таких автомобилей, что делает их одними из самых редких в гоночной истории 911. Во время владения первого владельца автомобиль попал в небольшое гоночное происшествие.
Этот GT2 Evo прошёл всего 7 000 км и сохранил оригинальные шасси, кузовную основу и двигатель.
Стоимость
5 857 638 AED
