Porsche 911 GT2, 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•40 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99ZTS392194
Аукцион: Monterey 2017
Дата аукциона: 19 августа 2017 года
Лот №: S68
1 300 000 долларов | Максимальная ставка
- Кузов: Speed Yellow
- Салон: чёрный
- Сертифицирован EPA и DOT
- Все пошлины уплачены
- Один из всего 194 Strassenversion (дорожных версий) Type 993 GT2, выпущенных в 1996 году
- Очень редкая окраска Speed Yellow; около 85% GT2 были белыми или серебристыми
- Сертификат подлинности Porsche
- Двигатель 3,6 л с двумя турбокомпрессорами, мощностью 430 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Блокируемый дифференциал с автоматической блокировкой
- Многорычажная задняя подвеска
- Верхние и нижние поперечные рычаги с поперечными тягами
- Усилитель рулевого управления
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Окраска Speed Yellow, салон из чёрной кожи
- Спортивные ковшеобразные сиденья
- Кожаный руль
- Противотуманные фары белого цвета
- Заводская максимальная скорость в 1996 году — 187 миль/ч
- Документы о модификациях для снижения выбросов и соответствии требованиям EPA
- Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
Новая модель 993, представленная в 1993 модельном году, позволила Porsche повысить динамические характеристики дорожной версии Turbo — первой модели марки с двумя турбокомпрессорами и полным приводом. Однако вершиной эпохи Porsche с двигателями воздушного охлаждения стала GT2 — облегчённая, упрощённая версия Turbo с задним приводом, созданная для гонок в классе FIA GT2, где полный привод был запрещён.
Помимо снижения массы за счёт отказа от полного привода, гоночная GT2 достигла заявленной массы в 2 540 фунтов благодаря алюминиевым дверям и передней крышке багажника, сверхтонким стёклам и упрощённому кокпиту с полноценным каркасом безопасности, в котором сохранилась только штатная комбинация приборов Porsche. Съёмные пластиковые расширители крыльев закрывали сверхширокие шины на составных 18-дюймовых колёсах, а дорожный просвет был уменьшен почти на дюйм. GT2 использовала совершенно новый лёгкосплавный задний подрамник базовой модели 993 с многорычажной подвеской на винтовых пружинах и поперечных рычагах, устранившей свойственную 911 избыточную поворачиваемость при сбросе газа.
GT2 продемонстрировала преимущества масштабной продувки в аэродинамической трубе: новый передний спойлер во всю ширину кузова с загнутыми вверх боковыми законцовками уравновешивался огромным двухъярусным задним антикрылом со встроенными воздухозаборниками для подачи воздуха к двум турбокомпрессорам KKK K24. Двигатель Turbo объёмом 3,6 л был форсирован до 480 л. с. в гоночных версиях; он работал в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией, включавшей блокируемый дифференциал с автоматической блокировкой. Дорожные версии, созданные для омологации GT2, имели более комфортное оснащение салона, но отнюдь не были скромными: они развивали 430 л. с. по практически ровной кривой крутящего момента и отличались фантастической управляемостью и торможением.
Этот Porsche 993 GT2 1996 года — один из 194 дорожных Strassenversion 993 GT2, выпущенных в 1996 году, и один из самых ценных Porsche эпохи воздушного охлаждения. Автомобиль великолепно выглядит в очень редком цвете Speed Yellow; чёрный салон оснащён плотно облегающими спортивными кожаными ковшеобразными сиденьями, жёлтыми ремнями безопасности и рулём, обтянутым кожей.
