Porsche 911 GT2 R, 1997
Porsche 911 GT2, 993
Porsche 911 GT2, 993•
•143 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ99ZTS394072
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Мюнхен, Германия
€450 000–€550 000 EUR | Не продан
- Успешно выступал под управлением René Snel в серии Super Car Cup 1998 года и Ferrari Porsche Challenge 1999 года
- С 2002 по 2012 год участвовал в трековых заездах под управлением частного владельца в Германии, где автомобиль был зарегистрирован для дорожного движения
- Последние 13 лет находился в частной коллекции; до этого у него было всего два владельца
- Оснащён 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем с двумя турбокомпрессорами
- Допущен к участию в исторических гонках, таких как Le Mans Classic, Endurance Racing Legends и Masters Endurance Legends
- В комплекте два набора колёс и шин, запасные бамперы и боковые юбки, прежний немецкий регистрационный документ, счета Porsche того времени, переписка с предыдущим владельцем и квитанции за техническое обслуживание за период с 2002 по 2024 год
Дополнение
Обратите внимание: этот лот был ввезён в ЕС по временному таможенному режиму, который необходимо закрыть либо путём вывоза лота за пределы ЕС по утверждённому коносаменту с подтверждающими таможенными документами, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы оставить лот в ЕС.
Обратите внимание: этот лот был ввезён в ЕС по временному таможенному режиму. Его необходимо закрыть либо путём вывоза лота за пределы ЕС по утверждённому коносаменту с соответствующими таможенными документами, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, если лот должен остаться в ЕС.
Шасси № 394072 было заказано 27 февраля 1997 года голландским автогонщиком René Snel и поставлено 3 июня 1997 года. Это был один из десяти Porsche 993 GT2 R, предоставленных гоночным командам для модельного 1997 года. В 1998 году Snel выступал в серии Super Car Cup, одержал четыре победы и занял третье место в общем зачёте. В 1999 году он участвовал в Ferrari Porsche Challenge, набрал 121 очко и занял пятое место в общем зачёте. На пятом этапе сезона, проходившем в Ассене, Snel попал в аварию. В переписке, хранящейся в архиве документов, Snel подтверждает, что повреждения были незначительными, однако он приобрёл у Porsche новый кузов, который решил использовать, чтобы быстрее вернуться к гонкам. Копии счёта Porsche за новый кузов можно посмотреть в документах.
В сезоне 2000 года Snel выступал на GT3, но в 2001-м вернулся на трассу за рулём этого GT2 R, чтобы участвовать в Euro GT Series. К тому времени на автомобиль установили 3,8-литровый двигатель, изготовленный Reinhold Schmirler. По окончании сезона он продал машину немецкому частному владельцу, который зарегистрировал её для дорожного движения. Тот ездил на ней по европейским трассам до 2012 года, поручая обслуживание Manthey Racing (копии подробных счетов хранятся в документах). В 2005 году, когда автомобиль прошёл около 20 000 километров, Manthey Racing установила совершенно новый 3,8-литровый двигатель и восстановленную коробку передач.
Отец нынешнего владельца, выставившего автомобиль на продажу, приобрёл этот 911 GT2 R в 2012 году и ввёз его в Швейцарию. Он купил новый топливный бак, но так и не дошёл до участия в гонках. На момент подготовки каталога одометр показывал всего 25 724 километра. В августе 2024 года за 4 000 швейцарских франков установили топливный бак, поставили новую аккумуляторную батарею и очистили форсунки. В августе 2025 года автомобиль прошёл замену масла.
Будучи одним из всего десяти экземпляров, выпущенных в 1997 году, этот Porsche 911 GT2 R представляет собой значительную силу как на трассе, так и за её пределами. Перед участием в гонках автомобиль потребует подготовки; он сможет выступать в исторических соревнованиях, таких как Le Mans Classic, Endurance Racing Legends и Masters Endurance Legends.
Шасси № 394072 было заказано 27 февраля 1997 года голландским автогонщиком René Snel и построено 3 июня того же года как один из десяти Porsche 993 GT2 R для гоночных команд. В сезоне 1998 года Snel выступал на нём в Super Car Cup, одержал четыре победы и занял третье место в общем зачёте. В 1999 году он участвовал на этом автомобиле в Ferrari Porsche Challenge, набрал 121 очко и занял пятое место в чемпионате. На пятом этапе сезона, в голландском Ассене, Snel попал в аварию.
В переписке, которая хранится в документах, Snel подтверждает, что автомобиль получил в той аварии лишь лёгкие повреждения, и рассказывает, что смог найти у Porsche новый кузов, чтобы быстро вернуться к гонкам. В документах также имеются копии счетов Porsche за этот новый кузов.
В сезоне 2000 года Snel выступал на GT3, однако в следующем сезоне, 2001 года, вернулся на своём GT2 R в Euro GT Series. К тому времени на автомобиле стоял 3,8-литровый двигатель, изготовленный Reinhold Schmirler. По окончании сезона Snel продал Porsche немецкому частному владельцу, который зарегистрировал автомобиль для дорожного движения. До 2012 года тот участвовал на GT2 R в гонках на европейских трассах, доверив обслуживание Manthey Racing (подробные счета хранятся в документах). В 2005 году, когда пробег 911 составлял около 20 000 км, Manthey Racing поставила совершенно новый 3,8-литровый двигатель и отремонтировала коробку передач.
Отец нынешнего владельца, выставившего автомобиль на продажу, приобрёл этот 911 GT2 R в 2012 году и ввёз его в Швейцарию. Он также купил топливный бак, но так и не дошёл до участия в гонках; поэтому на момент подготовки каталога одометр показывал всего 25 724 км. В августе 2024 года на установку топливного бака, новой аккумуляторной батареи и очистку форсунок было потрачено 4 000 швейцарских франков. В августе 2025 года автомобиль прошёл замену масла.
Будучи одним из всего десяти экземпляров, выпущенных в 1997 году, этот Porsche 911 GT2 R представляет собой важный автомобиль как на дороге, так и на гоночной трассе. Перед участием в гонках ему потребуется подготовка, однако он должен получить допуск к историческим соревнованиям, таким как Le Mans Classic, Endurance Racing Legends и Masters Endurance Legends.
https://rmsothebys.com/auctions/mu25/lots/r0005-1997-porsche-911-gt2-r/
Пробег
20 000 км
