Porsche 911 GT2, 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•49 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ99ZTS392194
Аукцион: Indy 2018
Дата аукциона: 20 мая 2018 года
Лот №: S106.1
1 050 000 $ | Максимальная ставка
- Кузов: Speed Yellow
- Салон: чёрный
- Сертифицирован EPA и DOT
- Все пошлины уплачены
- Один из всего 194 экземпляров Strassenversion (дорожная версия) Type 993 GT2, выпущенных в 1996 году
- Очень редкая окраска Speed Yellow; около 85% GT2 были белыми или серебристыми
- 3,6-литровый двигатель с двумя турбокомпрессорами, мощностью 430 л. с.
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Блокируемый дифференциал с автоматической блокировкой
- Многорычажная задняя подвеска
- Верхние и нижние поперечные рычаги с поперечными тягами
- Усилитель рулевого управления
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Кузов Speed Yellow, чёрный кожаный салон
- Спортивные ковшеобразные сиденья
- Кожаное рулевое колесо
- Белые противотуманные фары
- Максимальная скорость с завода в 1996 году — 187 миль/ч
Совершенно новая модель 993, представленная в 1993 модельном году, дала Porsche возможность повысить динамические характеристики дорожной версии Turbo — первой модели марки с двумя турбокомпрессорами и полным приводом. Однако вершиной эпохи Porsche с воздушным охлаждением стал GT2: облегчённая заднеприводная версия Turbo без лишнего оснащения, созданная для гонок в классе FIA GT2, где полный привод был запрещён.
Помимо снижения массы за счёт отказа от полного привода, гоночный GT2 достиг официальной массы 2540 фунтов благодаря алюминиевым дверям и передней крышке багажника, сверхтонкому стеклу и упрощённому кокпиту с полноценным каркасом безопасности, в котором сохранилась только штатная комбинация приборов Porsche. Съёмные пластиковые расширители крыльев закрывали сверхширокие шины на составных 18-дюймовых колёсах, а дорожный просвет уменьшили почти на дюйм. GT2 использовал совершенно новый лёгкосплавный задний подрамник базовой модели 993 с многорычажной подвеской на винтовых пружинах и поперечных рычагах, устранившей свойственную 911 избыточную поворачиваемость при сбросе газа.
GT2 продемонстрировал преимущества масштабной продувки в аэродинамической трубе: новый передний спойлер во всю ширину с загнутыми вверх боковыми законцовками уравновешивался огромным двухъярусным задним антикрылом со встроенными воздухозаборниками для подачи воздуха к двум турбокомпрессорам KKK K24. Двигатель Turbo объёмом 3,6 л был форсирован до 480 л. с. в гоночных версиях; он работал в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией, включавшей блокируемый дифференциал с автоматической блокировкой. Дорожные версии, созданные для омологации GT2, получили более комфортное оснащение салона, но отнюдь не были тихоходными: они развивали 430 л. с. практически во всём диапазоне крутящего момента и отличались фантастической управляемостью и тормозными характеристиками.
Этот Porsche 993 GT2 1996 года — один из 194 экземпляров Strassenversion (дорожной версии) 993 GT2, выпущенных в 1996 году, и один из самых ценных Porsche эпохи воздушного охлаждения. Автомобиль прекрасно выглядит в очень редком цвете Speed Yellow; чёрный салон оснащён плотно облегающими спортивными кожаными ковшеобразными сиденьями, жёлтыми ремнями безопасности и рулевым колесом в кожаной оплётке.
