Porsche 911 GT2 EVO, 1996 год
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•52 просмотра
Номер шасси: WP0ZZZ99ZTS394062
Аукцион: Даллас, 2016
Дата аукциона: 5 ноября 2016 года
Номер лота: S130
950 000 $ | Максимальная ставка
- Цвет кузова: белый
- Редкая заводская GT2 Evo, одна из 11 выпущенных
- Максимальная комплектация среди всех Porsche с двигателем воздушного охлаждения
- Оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 3,6 л с двумя турбокомпрессорами
- Заявленная заводом мощность — 600 л. с., крутящий момент — 490 фунт-футов
- 6-ступенчатая механическая коробка передач
- Автомобиль продаётся с американским ПТС
- Оригинальный пробег — 7 000 км
В ответ на реорганизацию международных гонок GT компания Porsche начала выпуск специальных омологационных версий: их история началась с атмосферной 911 RS и завершилась GT2 Evo. Облегчённая RS задала основную концепцию: атмосферный оппозитный 6-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением расточили до 3,8 л и довели до мощности 300 л. с.; автомобиль получил съёмные расширители колёсных арок в стиле Turbo, увеличенные тормозные диски с 4-поршневыми суппортами, а также регулируемые передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Ещё больше ориентированная на трек RSR оснащалась полноценным каркасом безопасности, распоркой передних стоек, регулируемым задним спойлером, 6-точечными ремнями и огнетушителем.
Следующая модель, GT2, сочетала целеустремлённость RS/RSR с форсированной версией двигателя 993 Turbo с двумя турбокомпрессорами мощностью 444 л. с. По сути, GT2 была гоночным автомобилем, допущенным к движению по дорогам общего пользования. Её отличали агрессивный передний спойлер с загнутыми вверх боковыми крылышками, широкие съёмные расширители колёсных арок и огромный задний спойлер со встроенными воздухозаборниками. Отказ от полного привода серийной Turbo в пользу заднего привода позволил ещё больше снизить массу. В результате максимальная скорость приблизилась к 190 миль/ч, а управляемость казалась почти сверхъестественной. Эта исключительно редкая Porsche 911 GT2 Evo 1996 года представляла собой наиболее совершенную версию Porsche с двигателем воздушного охлаждения.
Созданная для участия в гонках FIA GT1, она оснащалась оппозитным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,6 л с двумя турбокомпрессорами, развивавшим полные 600 л. с. и крутящий момент 490 фунт-футов. Porsche расширила задние накладки на крылья, чтобы закрыть более широкие составные колёса, и установила новый передний спойлер с воздухозаборниками для охлаждения масла и тормозов. На и без того экстравагантном заднем спойлере появилась вторая плоскость; её можно было поднять выше в воздушный поток, чтобы увеличить прижимную силу. К сожалению, к тому времени соперники в классе GT1 уже оставили Evo позади. До перехода Porsche на модель 996 было выпущено всего 11 таких автомобилей, что делает их одними из самых редких в гоночной истории 911.
На одометре этой GT2 Evo около 7 000 километров. Она сохранилась в точности в том виде, в каком покинула завод, — нетронутый образец одной из самых захватывающих эпох гоночной истории Porsche.
