Porsche 911 GT2, 1996
Porsche 911 GT2 993
Porsche 911 GT2 993•
•121 просмотр
Номер шасси: WPOZZZ99ZTS392099
Местонахождение: Лондон, Великобритания
324 800 £ | Продан
Серия 993. Мощность 430 л. с., 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и двумя турбокомпрессорами, шестиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска McPherson, задняя многорычажная подвеска, а также вентилируемые гидравлические дисковые тормоза с перфорацией на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 105 дюймов.
- Один из 57 омологационных автомобилей 993 GT2
- Новым был поставлен в Швейцарию; всего два владельца и пробег с момента выпуска — 16 000 км
- Полностью оригинальный автомобиль с двигателем мощностью 430 л. с. и трансмиссией без изменений
Когда Porsche представила новую модель 993 в 1995 году, она должна была стать последней из великих 911 с воздушным охлаждением. От предшествующей модели 964 новое купе унаследовало лишь крышу и переднюю крышку багажника. Новыми стали кузовные панели, полиэллипсоидные фары ближнего света и фары дальнего света с переменным фокусом, а также шестиступенчатая коробка передач. В новой многорычажной задней подвеске использовались верхние и нижние А-образные рычаги с поперечными тягами. Передний и задний подрамники стали настолько прочными, что при деформации в аварии их приходилось заменять — выправить их было невозможно. Появились новые колёса, а тормозные диски и колодки стали больше.
Успехи Porsche с полноприводной моделью 961, победы Audi в ралли на Quattro и последующие успехи Nissan Skyline на трассах привели к тому, что к середине 1990-х годов большинство спортивных организаций запретили полный привод. Для Porsche, чья модель Turbo оснащалась полным приводом, это стало проблемой. Решением оказался GT2, созданный исключительно с задним приводом. Дополнительным преимуществом стало существенное снижение массы, благодаря чему GT2 сразу же стал конкурентоспособным.
Так, Дэйв Марадж из Champion Porsche в Помпано-Бич, штат Флорида, приобрёл автомобиль с номером шасси 393062 в январе 1995 года. В руках Ханса Штука-младшего, Дерека Белла, Тьерри Бутсена и Билла Адама он постоянно представлял угрозу соперникам в гонках IMSA. В фирменной раскраске Champion DayGlo автомобиль занял второе место в классе на 12-часовой гонке в Себринге в 1995 году и на трассе Уоткинс-Глен, выиграл свой класс на 12-часовой гонке в Себринге в 1996 году и занял второе место в классе на 24-часовой гонке в Дайтоне в 1997 году.
Одним из следствий этих успехов в соревнованиях стало то, что Porsche пришлось выпустить несколько дорожных GT2 для омологации модели к гонкам. Их мощность составляла около 430 л. с.; благодаря более высокому давлению наддува, чем у дорожной Turbo, они развивали почти такую же мощность, как гоночные машины. Они получили расширенные крылья, как у Carrera RS, и съёмные прикручиваемые расширители арок, которые позволяли устанавливать более широкие гоночные колёса и быстро устранять повреждения после аварий. Дорожный GT2 высоко ценится коллекционерами моделей 993.
Предлагаемый автомобиль — заводской дорожный GT2 с превосходной историей. Он был поставлен новым в Швейцарию через главного дилера Porsche в Цюрихе, получил серебристый окрас Polar Silver и чёрный кожаный салон. С момента выпуска у него было всего два владельца. Нынешний продавец приобрёл Porsche в 2005 году у уважаемого швейцарского специалиста по Porsche и победителя в классе гонки «24 часа Ле-Мана» 1979 года Анджело Паллавичини. К тому моменту пробег составлял всего 3 000 км. Сейчас одометр показывает 16 000 км. Автомобиль использовался редко и обслуживался без оглядки на расходы у официальных дилеров Porsche в Швейцарии и Монако.
Этот оригинальный Porsche GT2 без каких-либо переделок предлагается в идеальном состоянии и сопровождается подробными записями о полном дилерском обслуживании. Последнее крупное техобслуживание провёл Porsche в Женеве в 2012 году, менее чем за 1 000 км до нынешнего пробега. Автомобиль предлагается с французской регистрацией. Дорожные GT2 крайне редко появляются в продаже, и у тех, что всё же выходят на рынок, история редко бывает столь же впечатляющей, как у этого экземпляра. Многие дорожные автомобили в своё время переделали в гоночные, поэтому искушённым коллекционерам Porsche не стоит упускать шанс приобрести полностью нетронутый экземпляр с небольшим пробегом и малым числом владельцев.
https://rmsothebys.com/auctions/lf12/lots/r178-1996-porsche-911-gt2/
Пробег
16 000 км
Стоимость
1 592 718 AED
