Aston Martin DB5 Convertible، 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•132 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5C/2111/L
رقم المحرك: 400/2157
التسجيل: وثيقة تسجيل سويسرية (Carte Grise)
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
2,142,500 فرنك سويسري | بيعت
- صُنعت كسيارة عرض لمعرض برشلونة الدولي للسيارات، وفقًا لما ورد في وثائق المصنع
- واحدة من 39 سيارة DB5 Convertible فقط بمقود على اليسار
- ترميم بمستوى سيارات مسابقات الأناقة لدى Aston Martin Works Ltd، المقر التاريخي للعلامة؛ مع تطابق أرقام الهيكل والمحرك
- مطلية بلون California Sage مع مقصورة من جلد Connolly الأحمر، وسقف صلب مطابق نادر للغاية من المصنع
طُرحت Aston Martin DB5 عام 1963، ومثّلت ذروة التصميم البريطاني للسيارات. وبهيئتها الكلاسيكية العصرية التي تخفي وقفة عضلية على نحو خادع، جمعت سيارة الرحلات الفاخرة الأنيقة بين الأداء الحيوي والهيكل
superleggera
بطراز «كاروتسيريا»؛ وهو ما أضحى سمة مميزة لعصر David Brown. وبعد أن حققت السيارة نجاحًا بالفعل بين المشترين الميسورين، أصبحت DB5 أسطورة في أوساط الجمهور العريض عندما ظهرت للمرة الأولى على الشاشة خطوط سيارة James Bond الأيقونية المكسوة بلون Silver Birch في فيلم الجاسوسية المثير،
Goldfinger
. وظلت سيارة الرحلات الفاخرة الأبرز من نيوبورت باغنيل راسخة في أذهان الأجيال التالية من رواد السينما وعشاق السيارات على حد سواء. لكن بينما اكتفى العميل 007 بالنسخة ذات السقف الصلب، التي صُنع منها مئات عديدة بين عامي 1963 و1965، بقيت النسخة الأندر والأكثر حصرية هي DB5 Convertible، التي لم يُصنع منها سوى 123 سيارة. ومن بينها، غادرت المملكة المتحدة 39 سيارة فقط بمقود على اليسار، وكانت مخصصة للتصدير.
وعلى الرغم من أناقتها وندرتها، تشاركت النسخة المكشوفة من DB5 مع السيدان منظومة نقل الحركة ومكونات التعليق والأداء المذهل الذي يتجاوز 225 كم/ساعة، فضلًا عن لغة التصميم الكلاسيكية. وتحت غطاء المحرك استقر محرك الست أسطوانات المستقيم الرائع سعة أربعة لترات، بقوة 283 حصانًا، وهو المحرك نفسه في النسخة المغلقة، مقترنًا قياسيًا بعلبة تروس ZF من خمس سرعات، لم تكن تتوفر إلا كخيار في السيدان. وعزز هذا التجهيز العالي مولد كهربائي ونوافذ كهربائية وكواتم للعادم. كما جاءت السيارة قياسيًا بعجلات سلكية مطلية بالكروم، ومبرّد زيت، وطفاية حريق، وتنجيد جلدي كامل، ومقاعد قابلة للإمالة، وخزاني وقود، وسجاد من الصوف. وكان هذا المستوى من الفخامة مفهومًا، إذ بلغ سعر البيع بالتجزئة لسيارة DB5 Convertible 4,490 جنيهًا إسترلينيًا، أي أكثر من ثمن المنزل المتوسط آنذاك.
سُلّمت هذه السيارة، رقم الهيكل 2111/L، في 12 مايو 1965. ووفقًا لشهادة British Motor Industry Heritage Trust المرفقة، بيعت السيارة عبر الوكيل الإسباني Alton SA، مع إشارة خاصة إلى أنها ستُستخدم سيارة عرض في معرض برشلونة الدولي للسيارات. وتؤكد ورقة التصنيع أن المالك الأول للسيارة كان المهندس المعماري البارز ورسام الانطباعية José-Luis Sanz-Magallón، الذي صمم لاحقًا برج أتالايا في برشلونة، أحد أوائل المباني الشاهقة في العاصمة الكتالونية.
جاءت DB5 بطلاء California Sage ومقصورة من جلد Connolly أحمر، مع سقف قماشي أسود متباين. وإلى جانب سقف صلب فولاذي نادر للغاية بلون الهيكل، غادرت سيارة Aston Martin المصنع مزودة بعجلات سلكية مطلية بالكروم، ومساند رأس قابلة للفك، ولوحات عرض DB5—يُفترض أنها للاستخدام في المعارض—ومصابيح ضباب من Marchal، وراديو من Motorola، وهوائي كهربائي، ومرايا جانبية.
انتقلت السيارة ذات رقم الهيكل 2111/L لاحقًا إلى الولايات المتحدة، قبل استيرادها إلى سويسرا في 19 أغسطس 2009. وبعد فترة وجيزة من شرائها من قبل البائع في عام 2017، كُلّفت Aston Martin Works Ltd بإجراء ترميم شامل مع فصل الهيكل، بتكلفة مقدرة قدرها 425,000 جنيه إسترليني. بدأت العملية بإزالة الهيكل، ثم تجريده كيميائيًا من الطلاء لتقييم حالته، وصُنعت ألواح جديدة عند الحاجة من الألمنيوم بسماكة 16 قياسًا، باستخدام عجلة إنجليزية وقوالب المصنع. وبعد ذلك أُعيد طلاء الهيكل بدرجته الأصلية California Sage.
أما الشاسيه، فقد خضع للسفع الرملي، وضُبطت استقامته على النحو الصحيح، ثم طُلي بألوان مطابقة لمواصفات المصنع، مع عناية فائقة بالتفاصيل شملت وضع طلاء أكسيد أحمر في كل من مواضع القدمين. وفي الداخل، أُعيد تنجيد المقصورة بالكامل، وجُددت المقاعد وكسيت بجلد Connolly الأحمر الصحيح، مع سجاد وبطانة سقف جديدين تمامًا.
فُكك محرك الست أسطوانات المستقيم الأصلي بالكامل وأُعيد بناؤه، مع إجراء تعديلات طفيفة لتحسين الاعتمادية، شملت تركيب مقاعد صمامات مقساة، واستبدال الخراطيم المطاطية بأخرى حديثة من السيليكون، وتعديل قنوات الماء في غلاف التبريد. كما رُقيت مكربنات Weber إلى أحدث مواصفات «Works». وفي بقية السيارة، خضعت المكونات الميكانيكية لعمرة شاملة، بما في ذلك علبة التروس والتفاضل الخلفي والمكابح والتوجيه والتعليق. واستُبدل عدد كبير من المكونات المساعدة بأخرى جديدة، بما في ذلك مجموعة جديدة تمامًا من العجلات السلكية.
وجاء في الملاحظات أن السيارة ينبغي أن «تُعاد و/أو تُرمم إلى مواصفاتها الأصلية، بما في ذلك اللون والتنجيد الأصليان». بدأت الأعمال في الربع الأول من عام 2018 واكتملت بحلول منتصف عام 2021. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا توثق المستوى الدقيق للأعمال المنفذة، فضلًا عن تقارير متابعة شاملة للترميم من Aston Martin Works Ltd. كما ترافق السيارة تقرير حالة مفصل وتقييم أعدهما Salvatore Gallicchio في أغسطس 2021، ومجموعة من حقائب السفر الجلدية المطابقة لمقصورتها، وأدوات، وسقف صلب نادر للغاية من المصنع مع حقيبة واقية للتخزين.
إلى جانب كونها نسخة مكشوفة مرغوبة للغاية، وتمتعها بتاريخ لافت في معارض السيارات خلال الحقبة، تستفيد سيارة Aston Martin DB5 هذه—ذات الهيكل والمحرك المتطابقَي الرقمين—من ترميم شامل أجراه كبار خبراء العلامة في Aston Martin Works Ltd. وقد نُفذ العمل بمعايير فائقة الجودة، وباللون غير المألوف والجذاب للغاية California Sage. ولا شك أن هذه النسخة المكشوفة الأنيقة من سيارة DB5 الأيقونية لدى Aston Martin تُعد من أفضل أمثلة طرازها، وهي جديرة تمامًا بمكانتها ضمن مجموعة رائدة من سيارات الرحلات الفاخرة ذات الهياكل المصممة حسب الطلب، وعلى مروج مسابقات الأناقة التي ستشارك فيها حتمًا.
https://rmsothebys.com/auctions/sm22/lots/r0007-1965-aston-martin-db5-convertible/
كيلومترات
225 كم
