Aston Martin DB5 Vantage المكشوفة، 1965
Aston Martin DB5
Aston Martin DB5•
•156 مشاهدة
رقم الهيكل: DB5C/1924/R
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
1,400,000–1,600,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- واحدة من سبع سيارات DB5 Vantage مكشوفة أصلية من المصنع
- فائزة بجائزة رئيس مجلس إدارة مسابقة Greenwich Concours Europa لعام 2005
- حُوّلت باحتراف إلى القيادة على اليسار عام 2005
- تأتي مع شهادة مؤسسة تراث صناعة السيارات البريطانية (BMIHT)، ونسخة من ورقة التصنيع، وفواتير الترميم
- تشمل دليل المالك والأدوات والرافعة
أشهر سيارات DB5 هي بالطبع سيارة الصالون ذات اللون Silver Birch، تلك السيارة الخارقة التي كثيرًا ما نشاهدها تتسابق على شاشات السينما حول العالم. لكن سيارة DB5 التي قادها جيمس بوند لم تكن سوى طراز صالون عادي، من بين ما يقارب ألف سيارة. أما الباحثون عن DB5 أندر وأعلى أداءً، فيتطلعون إلى DB5 Vantage المكشوفة. لم يُصنع من هذا الطراز سوى سبع سيارات، ما يجعله من أندر سيارات Aston Martin المتاحة.
لم يظهر طراز DB5 Vantage عالي الأداء للمرة الأولى إلا في سبتمبر 1964. حمل النموذج الأولي، DP217، رقم الهيكل DB5/1451/R، وزُوّد بمكربنات Weber ثلاثية مزدوجة الحلقات ذات سحب جانبي، إلى جانب ناقل حركة بخمس سرعات. وقد أشار كتيب مبيعات Aston Martin لطراز DB5 Vantage إلى أن القدرة تبلغ 325 حصانًا عند 5,750 دورة في الدقيقة، أي أكثر بنحو 40 حصانًا من المحرك القياسي، وهي زيادة مثيرة للإعجاب.
وفقًا لمعلومات المصنع المذكورة آنفًا، شملت تحسينات Vantage أيضًا مجمعات سحب مضبوطة التدفق لتوفير تأثير «الدفع»، ورأس أسطوانات بمنافذ كبيرة للغاية، وتعديل توقيت الصمامات، وتقديم توقيت الإشعال لزيادة القوة وتحقيق منحنى عزم أكثر استواءً. كما أُضيف خزان تفريغ إلى نظام المكابح المعززة. وكما هو متوقع، تحسنت استجابة DB5 كثيرًا في إعداد Vantage، ولا سيما مع انخفاض زمن التسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة إلى 6.5 ثوانٍ فقط.
من الطبيعي أن تكون أي سيارة DB5 أصلية بمواصفات Vantage سيارة GT نادرة ومرغوبة للغاية، وتمنح تجربة قيادة مُرضية إلى أبعد حد. غير أن السيارة الاستثنائية المعروضة هنا، ذات الهيكل DB5C/1924/R، أندر بكثير، إذ إنها واحدة من سيارات Vantage المكشوفة السبع التي أُنتجت أصلًا. اكتمل تصنيعها في 1 أبريل 1965 للسوق المحلية، وأُرسلت بعد خمسة أيام إلى وكيل البيع J. Blake and Company Limited. إنها بالفعل سيارة Vantage مكشوفة أصلية من المصنع.
كان مالكها الأول J.V.R. Bullough، وهو عضو في نادي مالكي Aston Martin. ومن الواضح أن السيد Bullough كان يتمتع بذوق رفيع وشغف بالأداء، وبالقدرة على تحقيق ما يرغب فيه. لكن يُمكن الافتراض أنه كان قصير القامة، إذ طلب إضافتين غير مألوفتين، هما تمديد لدواسة القابض بطول بوصتين وحشوة إضافية لمقاعد الصف الأمامي. وكان مالك السيارة التالي T.F. Kennel من مقاطعة باكينغهامشير، ثم جاء مالكها التالي المسجل في سجل AMOC، J. Denoyer.
بعد استيرادها إلى الولايات المتحدة في عهد Henry S. Miller، خضعت DB5C لترميم شامل لدى Kent Bain’s Automotive Restorations، وهي ورشة متخصصة في ترميم سيارات Aston Martin في ستراتفورد بولاية كونيتيكت. اكتمل الترميم وفق معايير مسابقات السيارات عام 2005، وشمل تحويلًا احترافيًا إلى القيادة على اليسار. وقد وُثّقت جميع أعمال الترميم بالكامل، وأُرفقت بالملف التاريخي فواتير تتجاوز قيمتها 200,000 دولار. تجدر الإشارة إلى أن السيارة لم تحتفظ بمحركها الأصلي، بل زُوّدت بكتلة محرك بديلة يُعتقد أنها من Aston Engineering، وقد وُسمت برقم المحرك الأصلي.
حققت DB5C مسيرة ناجحة للغاية في عروض السيارات بعد ترميمها، إذ فازت بجائزة فئتها في أول مشاركة لها بمسابقة AMOC Lime Rock Classic في كونيتيكت. وشملت مشاركاتها الأخرى مسابقة Gold Coast Concours لعام 2007 في غلين كوف بنيويورك، ثم مسابقتي Amelia Island وGreenwich Concours d’Elegance عام 2009، ومسابقة Fairfield Concours عام 2010، ومؤخرًا مسابقة Cavallino Mar-a-Lago Concours، حيث نالت جائزة في فئتها. ومنذ آخر بيع لها عام 2012، أقامت DB5 على الساحل الغربي، وتولى صيانتها على النحو الملائم أحد هواة جمع السيارات الكلاسيكية.
تتألق DB5C/1924/R بطلاء Peony Red الجذاب، وتكتمل أناقتها بتنجيد جلدي بلون الأسمر من Connolly، وسقف مكشوف مطابق من Everflex، وسجاد صوفي من Wilton بلون الجمل. إنها سيارة ممتازة، رائعة القيادة ونادرة للغاية، تمثل الطراز الرائد للعلامة في أبهى صورها وأكثرها رغبة: عالية الأداء ومكشوفة.
https://rmsothebys.com/auctions/am19/lots/r0133-1965-aston-martin-db5-vantage-convertible/
