لامبورغيني إسبادا Series III من تصميم Bertone، 1973
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 9448
الموقع: فينيكس، أريزونا
110,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة لامبورغيني السياحية الفاخرة الشهيرة من سبعينيات القرن الماضي
- واحدة من 483 سيارة فقط من طراز Series III
- سيارة خارقة حقيقية تتسع لأربعة ركاب
ملحق
يرجى ملاحظة أنه خلافًا لوصف الكتالوج المطبوع، لا تأتي هذه السيارة مع حقيبة الأدوات ودليل التشغيل.
محرك V-12 بسعة 3,929 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين (DOHC)، بقوة 350 حصانًا، وستة مكربنات Weber مزدوجة الخانق، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 104.3 بوصة
في عالم غالبًا ما تكون فيه السيارات الإيطالية الغريبة مصممة لخوض المنافسات، تُعد لامبورغيني استثناءً للقاعدة. كان Ferruccio Lamborghini مصنّعًا للجرارات. وبحلول منتصف ستينيات القرن الماضي، ازدهرت أعماله في مجال الآلات الزراعية، إلى جانب نشاط جانبي في معدات التدفئة بالزيت. بدأ صنع السيارات كهواية بحتة، وفي عام 1963 امتلك محرك V-12 بسعة 3.5 لترات، بتصميم Bizzarrini وعمودَي كامات علويين، وستة مكربنات Weber، قادرًا على توليد 360 حصانًا. وبحلول عام 1965، بلغ إنتاج سيارة Lamborghini GT، التي صممها Gian Paolo Dallara، 200 سيارة، وعلى الرغم من ابتعاد الشركة عن سباقات السيارات، فقد شكّلت منافسة كبيرة لـFerrari.
طُرحت Miura، ذات المحرك الخلفي العرضي، في معرض تورينو للسيارات في نوفمبر 1964، وصُنعت منها 475 سيارة خلال السنوات الأربع التالية.
أما في طراز Espada لعام 1968، فعادت لامبورغيني إلى محرك أمامي طولي مع دفع خلفي. كانت Espada منخفضة وطويلة، مثل شقيقاتها في المجموعة، واستخدمت محرك V-12 نفسه بسعة 3,929 سم مكعب وستة مكربنات Weber. صمم Marcello Gandini من Bertone الهيكل، وهو كوبيه بأربعة مقاعد، وتميز بزجاج أمامي ضخم ونوافذ جانبية خلفية طويلة ومنحنية. تميز طراز Series II Espada لعام 1970 بقوة أكبر وعجلة قيادة ولوحة قيادة وشبك أمامي جديد، إلى جانب مكابح مهواة. طُرح Series III في تورينو عام 1972، وبحلول انتهاء الإنتاج عام 1978، ارتفعت قوته إلى 375 حصانًا.
تتميز سيارة Series III Espada المعروضة هنا بمصدات كروم أصغر حجمًا، تحظى بإقبال كبير من هواة جمع السيارات، وبعجلات Campagnolo الأصلية، فضلًا عن خياري التجهيز «الكبيرين»: التوجيه المعزز ومكيف الهواء المركب من المصنع. حُوفظ على السيارة جيدًا بعد ترميم تجميلي شمل الهيكل، ولا تظهر عليها سوى آثار طفيفة للاستخدام من الداخل والخارج، مع تشققات بسيطة في غطاء المحرك. وبوجه عام، تبدو سيارة قيادة جيدة الصيانة، استُخدمت واستمتع بها مالكوها على النحو المقصود. أما أسفل الهيكل وحجرة المحرك فهما نظيفان ومرتّبان على نحو خاص، ولا تزال أختام الأبواب المطاطية تبدو بحالة جيدة. ستخضع السيارة لصيانة ميكانيكية قبل المزاد، وهي تعمل وتسير جيدًا. أما مقصورتها الداخلية، التي لا تظهر عليها سوى آثار استخدام طفيفة، فما زالت أصلية ولم تُرمم.
هذه السيارة الحقيقية عالية الأداء قادرة على نقل أربعة بالغين براحة، لتمنح مالكها الجديد وثلاثة من أصدقائه أسبابًا لا تنتهي للتباهي وإثارة القيادة بسرعات عالية.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r217-1973-lamborghini-espada-series-iii-by-bertone/
التكلفة
403,975 AED
