Lamborghini Espada 400 GT السلسلة الثالثة، 1975
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•68 مشاهدة
€128,736 | بيعت
- وثائق تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل 9656
- رقم المحرك 41437
- بيعت جديدة في فرنسا
- صُنع 456 نموذجًا فقط من السلسلة الثالثة
- تصميم بارع من إبداع Gandini
- بحالة عرض ممتازة جدًا
عُرضت أول لامبورغيني حقيقية بأربعة مقاعد في معرض جنيف للسيارات في مارس 1968. وحملت اسم Espada، وصممها Marcello Gandini، واتخذت مكانها في التشكيلة بين Islero ذات المقاعد 2+2 وMiura الأسطورية بالفعل. كانت آنذاك أسرع سيارة بأربعة مقاعد في العالم، بقوة 325 حصانًا تحت غطاء المحرك الأمامي الممتد بلا نهاية. وفي نوفمبر 1969، قُدّمت Espada من السلسلة الثانية، مع تعديلات شملت خصوصًا لوحة القيادة، ومكابح جديدة، وزيادة القوة إلى 350 حصانًا.
وفي معرض تورينو للسيارات عام 1972، جاءت السلسلة الثالثة بدورها بعدد من التحسينات، منها نظام توجيه معزز مفيد جدًا كتجهيز قياسي، ولوحة قيادة أكثر تقليدية، إلى جانب عجلات جديدة. وقد استمر إنتاج Espada حتى نهاية عام 1978، ولم يُصنع منها سوى 1224 نموذجًا بجميع نسخها، لتكون سيارة حصرية وعالية الأداء وأنيقة. والسيارة المعروضة نموذج من النسخة الأخيرة من Espada، أي السلسلة الثالثة، الأكثر تطورًا. خرجت هذه السيارة من مصانع بولونيا في مايو 1975، وكانت رمادية اللون في الأصل، ومخصصة للسوق الفرنسية، كما تؤكد شهادة المنشأ الصادرة عن Lamborghini.
في عام 1993، امتلكها درّاج فرنسي شهير واحتفظ بها لأكثر من 20 عامًا. ومن الممتع ملاحظة أن هذا الطراز خضع لصيانة دورية لدى جهات متخصصة معروفة، مثل P3 Automobiles في كان وProvost Automobiles في لو مان. ومن الأعمال الحديثة، يمكن الإشارة إلى تجديد كامل للمكابح وتركيب إطارات جديدة. يعمل محرك V12 المزود بستة مكربنات Weber من أول محاولة، وتتناسب مكابحه مع قوته. وتظهر السيارة اليوم بطلاء أزرق داكن أنيق ينسجم مع مقصورتها الداخلية بلون «Senape» (الخردلي)، وهي من السلسلة الثالثة S3 بحالة عرض ممتازة جدًا.
هذه السيارة التي طبعت عصرها تمثل فرصة حقيقية لامتلاك قطعة من أسطورة Lamborghini. وثائق تسجيل فرنسية - بيعت جديدة في فرنسا - صُنع 456 سيارة فقط من السلسلة الثالثة - تصميم بارع من إبداع Gandini - بحالة جيدة جدًا. عُرضت أول لامبورغيني حقيقية بأربعة مقاعد في معرض جنيف للسيارات في مارس 1968. وحملت اسم Espada، وصممها Marcello Gandini، واتخذت مكانها في التشكيلة بين Islero ذات المقاعد 2+2 وMiura الأسطورية بالفعل. كانت آنذاك أسرع سيارة بأربعة مقاعد في العالم، بقوة 325 حصانًا تحت غطاء المحرك الأمامي الممتد بلا نهاية.
في نوفمبر 1969، قُدّمت Espada من السلسلة الثانية، وشملت التعديلات خصوصًا لوحة القيادة، ومكابح جديدة، وزيادة الأداء إلى 350 حصانًا. وفي معرض تورينو للسيارات عام 1972، جاءت السلسلة الثالثة بعدد من التحسينات، منها نظام توجيه معزز مفيد جدًا كتجهيز قياسي، ولوحة قيادة أكثر تقليدية، فضلًا عن عجلات جديدة. واستمر إنتاجها حتى نهاية 1978، ولم يُصنع منها سوى 1224 نموذجًا بجميع نسخها، لتكون Espada سيارة حصرية وعالية الأداء ومتطورة. وهذا النموذج بعينه ينتمي إلى النسخة الأخيرة من Espada، وهي الأكثر تطورًا، أي السلسلة الثالثة.
غادرت هذه السيارة، التي كانت رمادية اللون في الأصل، المصنع في بولونيا في مايو 1975، وكانت مخصصة للسوق الفرنسية، كما تثبت شهادة المنشأ من Lamborghini. امتلكها درّاج فرنسي شهير عام 1993 واحتفظ بها لأكثر من 20 عامًا. ومن اللافت أن هذا الطراز خضع للصيانة الدورية لدى متخصصين مرموقين مثل P3 Automobiles في كان وProvost Automobiles في لو مان. وشملت النفقات الحديثة إصلاحًا شاملًا للمكابح وتركيب إطارات جديدة. وبفضل مكربنات Weber الستة، يعمل محرك V12 فورًا، فيما تتناسب المكابح مع قوته.
هذه السيارة من السلسلة الثالثة S3 بحالة جيدة جدًا، وتظهر بطلاء أزرق داكن ينسجم مع مقصورتها الداخلية بلون «Senape» (الخردلي). لقد تركت هذه السيارة بصمتها في عصرها، وتمثل فرصة حقيقية لامتلاك قطعة من أسطورة Lamborghini.
التكلفة
529,687 AED
