Lamborghini Espada 400 GT كوبيه من الفئة الأولى، موديل 1969
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•70 مشاهدة
رقم الهيكل: 7216
89,700 جنيه إسترليني | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى فرنسا
- واحدة من 186 سيارة فقط من الفئة الأولى
- يُعتقد أنها تحتفظ بأرقام الهيكل والمحرك والألوان المطابقة للأصل
- ملف كبير من الفواتير يعود إلى عام 1998، مع إنفاق أكثر من 93,000 يورو منذ عام 2008
سُمّيت Espada تيمناً بسيف مصارع الثيران، وصُممت وفق خطوط تشبه طراز Marzal ذي المحرك الخلفي والأسطوانات الست، الذي لم يدخل الإنتاج، لكنها حملت محركها V12 سعة 4.0 لترات بأربع كامات في المقدمة. وقد ظهر هذا المحرك أولاً في 400GT واستُخدم أيضاً في Islero المعاصرة، وكان يولّد 325 حصاناً، وهي قوة تكفي لدفع هذه الكوبيه المميزة بتصميم Bertone إلى سرعة 150 ميلاً في الساعة. استُخدمت منظومة الحركة في Islero، لكنها زُوّدت بهيكل منصة شبه أحادي بدلاً من الإطار الأنبوبي في الطراز السابق. وعند طرح الفئة الثانية في يناير 1970، زادت القوة 25 حصاناً، وبلغت السرعة القصوى 155 ميلاً في الساعة، كما تحسّن تصميم لوحة القيادة وأضيف خيار التوجيه المعزز آلياً.
أُعيد تصميم لوحة القيادة مرة أخرى في أواخر عام 1972 لطرازات الفئة الثالثة، التي تضمنت أيضاً التوجيه المعزز آلياً كتجهيز قياسي، ومكابح محسّنة، وتحسينات طفيفة في نظام التعليق، وشبكة أمامية أعيد تصميمها. توقف إنتاج Espada في عام 1978 بعد تصنيع 1,217 سيارة كوبيه مهيبة من هذا الطراز، لم تكن سوى 186 منها من الفئة الأولى. وحتى اليوم، يصعب العثور على سيارات تضاهي الحضور اللافت لـEspada على الطريق.
صُنعت هذه السيارة Espada من الفئة الأولى وفق المواصفات الأوروبية في سانت أغاتا بولونييزي، وسُلّمت جديدة إلى فرنسا، وتأتي مع ملف كبير من الفواتير يعود إلى عام 1998. أُجريت على السيارة أعمال بقيمة تتجاوز 108,000 يورو منذ عام 1998، شملت إصلاح المحرك وعلبة التروس والقابض لدى P3 Automobiles في كان عام 2009، بتكلفة إجمالية بلغت 30,500 يورو، فضلاً عن تلقيها العناية من متخصصي Lamborghini، وهما Michel Mercier Automobiles في باريس وAutomobili Lamborghini. وفي عام 2016، أعادت Carrosserie Martin في باريس طلاء السيارة بلونها الأصلي Bianco (الأبيض)، ثم أُضيفت طبقة حماية سيراميكية إلى الطلاء عام 2017.
يصف «تقرير تقييم» صادر عن Cerede Bonoron Expertises عام 2017 السيارة بأنها «بحالة مُرضية للغاية من الناحيتين الميكانيكية وهيكل السيارة والتنجيد». وشملت الأعمال الحديثة الأخرى تجديد السجاد، بما في ذلك سجاد صندوق الأمتعة. ولا تختلف السيارة عن المواصفات القياسية إلا بتركيب تكييف الهواء وقاطع دائرة كهربائية بمفتاح لمزيد من الأمان.
كان رقم الهيكل «7216» مملوكاً للمقتني الفرنسي السيد Vincent Pierrat من عام 1998 إلى عام 2017، حين انتقلت السيارة عبر السيد Poujol إلى البائع الحالي. ومنذ ذلك الحين، أُعيد توضيب المحرك (على يد Revolution Vehicles في المملكة المتحدة)، إذ ظلت السيارة متوقفة وغير مستخدمة مدة من الزمن (راجع فاتورة بقيمة 13,000 جنيه إسترليني ضمن الملف). ويصف البائع الخاص هذه السيارة Lamborghini Espada الجميلة بأنها بحالة ممتازة عموماً، كما تأتي مع شهادات الفحص الفني الفرنسية، وخطاب يحدد تاريخها ومواصفاتها، وتقرير تقييم مهني لعام 2017، وشهادة فحص فني بريطانية سارية، وشهادة تسجيل V5C.
التكلفة
435,788 AED
