كوبيه Lamborghini Espada السلسلة الثانية، 1972
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•95 مشاهدة
رقم الشاسيه: 8782
88,550 يورو | بيعت
- سُلّمت جديدة إلى إسبانيا
- أرقام متطابقة
- لم يكن لها سوى مالكين اثنين خلال أول 40 سنة
- مجموعة الألوان الأصلية
- يُعتقد أن المسافة التي قطعتها منذ الجديدة هي 73,500 كيلومتر
سُمّيت Espada نسبةً إلى سيف مصارع الثيران، ورُسم تصميمها بخطوط تشبه خطوط Marzal ذات المحرك الخلفي ذي الأسطوانات الست، التي لم تدخل الإنتاج، لكنها حملت محرك V12 سعة 4.0 لترات بأربع أعمدة كامات في المقدمة. وبفضل قوة تبلغ 325 حصاناً، بلغت السرعة القصوى لهذه الكوبيه المميزة التي صممتها Bertone نحو 240 كم/ساعة (150 ميلاً/ساعة). طُرحت في يناير 1970، وجاءت سيارات السلسلة الثانية الأسرع بقوة إضافية قدرها 25 حصاناً، ولوحة قيادة محسّنة، وخيار التوجيه المعزز. توقف إنتاج Espada في عام 1978 بعد صنع 1,217 سيارة من هذه «الكوبيه الفائقة» المهيبة. وحتى اليوم، قلّما توجد سيارات تضاهي حضور Espada على الطريق.
سُلّمت هذه Espada جديدة إلى إسبانيا، وسجّلها مالكها، وهو مصرفي من برشلونة، للمرة الأولى في 3 أغسطس 1972. أما المالك الثاني، وهو تاجر عقارات فرنسي مقيم في إسبانيا، فاحتفظ بسيارة Lamborghini من عام 1986 إلى 2012. ومنذ ذلك الحين، خضعت Espada لأعمال متعددة على أجزائها الميكانيكية، نفّذ بعضها المتخصص المعروف Toni Sisinni. وشملت هذه الأعمال استبدال الأسطوانة الرئيسية للفرامل؛ وأسطوانتي القابض الرئيسية والفرعية؛ وملفات الإشعال؛ وقضيب التوجيه المركزي، إلى جانب صيانة ممتصات الصدمات الخلفية.
كانت السيارة حمراء في عام 2012، ثم أعيد طلاؤها في عام 2016 بلونها الأصلي النادر Verde Acqua، الذي يشكّل مع مقصورة الجلد بلون Havana توليفة ألوان رائعة، كما جُدّدت السجادات بلون مطابق للفترة الأصلية. وفي يونيو 2017، خضعت السيارة للصيانة، بما في ذلك ضبط المكربنات. وتُعرض مع فواتير متنوعة ووثيقة التسجيل الفرنسية Carte Grise، لتتيح هذه Espada الجميلة فرصة الانطلاق في رحلات سياحية سريعة على أرقى طراز.
Lamborghini Espada كوبيه، السلسلة الثانية، 1972
هيكل Bertone
رقم الشاسيه 8782
- سُلّمت جديدة إلى إسبانيا
- أرقام متطابقة
- مالكان فقط خلال 40 عاماً
- الطلاء الأصلي
- 73,500 كم (يُعتقد أنها المسافة الأصلية) سُمّيت Espada نسبةً إلى سيف مصارع الثيران، واستلهم تصميمها الخطوط العامة لسيارة Marzal ذات المحرك الخلفي ذي الأسطوانات الست، لكنها زُوّدت بمحرك V12 سعة 4 لترات، بأربع أعمدة كامات علوية، في المقدمة. وبقوة 325 حصاناً، بلغت السرعة القصوى لهذه الكوبيه الحصرية للغاية، التي صممتها Bertone، 240 كم/ساعة. طُرحت في يناير 1970، وقدّمت السلسلة الثانية الأسرع 25 حصاناً إضافياً، ولوحة قيادة معدّلة، وخيار التوجيه المعزز. توقف إنتاج Espada في عام 1978 بعد صنع 1,217 نسخة من هذه «الكوبيه الفائقة» المهيبة. وحتى اليوم، قلّما تضاهيها سيارات في حضورها على الطريق.
سُلّمت هذه Espada جديدة إلى إسبانيا، وسجّلها مالكها، وهو مصرفي من برشلونة، للمرة الأولى في 3 أغسطس 1972. واحتفظ المالك الثاني، وهو وسيط عقاري فرنسي مقيم في إسبانيا، بسيارة Lamborghini من عام 1986 إلى 2012. ومنذ ذلك الحين، خضعت Espada لأعمال مختلفة على أجزائها الميكانيكية، نفّذ بعضها المتخصص المعروف Toni Sisinni. وشملت استبدال الأسطوانة الرئيسية للفرامل، والأسطوانة الرئيسية والأسطوانة الهيدروليكية للقابض، وملف الإشعال، وقضيب التوجيه، وإصلاح ممتصات الصدمات الخلفية.
كانت السيارة حمراء في عام 2012، ثم أعيد طلاؤها في عام 2016 بلونها الأصلي النادر Verde Acqua، الذي يشكّل مع المقصورة الجلدية بلون Havana توليفة ألوان رائعة، كما جُدّدت السجادات بلون مطابق للأصل. وفي يونيو 2017، خضعت السيارة للصيانة وضُبطت المكربنات. وتُباع مع فواتير متنوعة ووثيقة التسجيل الفرنسية، لتمنح هذه Espada الرائعة فرصة الاستمتاع بالسياحة السريعة على أرقى طراز.
التكلفة
364,341 AED
