لامبورغيني إسبادا من تصميم بيرتوني، 1972
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: 8794
رقم المحرك: 40889
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
115,500 دولار أمريكي | بيعت
- كانت سابقًا ضمن مجموعة Bob Pond
- واحدة من 575 سيارة إسبادا من السلسلة الثانية صُنعت
- سيارة لامبورغيني السياحية الفاخرة الأيقونية ذات المقاعد الأربعة من سبعينيات القرن الماضي
إضافة
الملكية قيد النقل.
محرك V-12 بقوة 350 حصانًا وسعة 3,929 سم مكعب مع عمودي كامات علويين، وستة مكربنات Weber مزدوجة الخانق، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 104.3 بوصة
مثل ميورا، اعتُبرت إسبادا من لامبورغيني سيارة جريئة وفريدة عندما كُشف عنها للعالم عام 1968. وقد صُممت لتلبية رغبة العملاء في سيارة بأربعة مقاعد ضمن تشكيلة الشركة، من دون أي تنازل عن الأداء. وبفضل الجمع بين العملية وقوة محرك V-12، سرعان ما أثبتت أنها أنجح طرازات لامبورغيني آنذاك، إذ بيع منها 1,200 سيارة خلال فترة إنتاجها.
ظهرت إسبادا من الجيل الثاني في معرض بروكسل للسيارات عام 1970، ولم تتضمن سوى تغييرات طفيفة. تميزت إسبادا السلسلة الثانية بلوحة عدادات معدلة، كما زُوّد الكونسول الوسطي بإضاءة إضافية للركاب في الخلف. أما على الصعيد الميكانيكي، فقد رُكبت مكابح مهواة، وأصبح بالإمكان طلب نظام توجيه معزز اختياريًا. كذلك ارتفعت القوة الإجمالية من 325 إلى 350 حصانًا، بفضل زيادة نسبة الضغط إلى 10.7:1. ومن ديسمبر 1969 إلى نوفمبر 1972، صُنعت 575 نسخة، ما يجعلها الأكثر إنتاجًا بين سلاسل إسبادا الثلاث.
صُنعت هذه الإسبادا في يوليو 1972، بطلاء يجمع بين الفضي والأزرق في تناغم هادئ وأنيق، ثم سُلّمت جديدة إلى الوكيل الرسمي لامبورغيني في فيتشنزا بإيطاليا. وبعدها بيعت إلى مالكها الأول، الدكتور Francesco Maggia، في 28 يوليو 1972، ثم صُدرت لاحقًا إلى الولايات المتحدة. ومن اللافت أنه، استنادًا إلى سندات الملكية والرسائل المرفقة بملف توثيق السيارة، يبدو أن Bob Pond امتلكها مرتين. فقد باعها Pond أول مرة في أواخر عام 1999 أو أوائل عام 2000 إلى Charles H. Taylor من رانشو بالوس فيرديس، كاليفورنيا.
وتشير رسالة أرسلها Pond إلى Taylor، ومؤرخة في 27 نوفمبر 2001، إلى أن Pond رغب في استعادة السيارة بعد ذلك بوقت قصير؛ فعادت إلى مجموعته في ديسمبر 2001 لقاء 30,000 دولار. وتفيد وثائق إضافية بأن إسبادا خضعت، قبل إعادة بيعها إلى Pond، لتحسينات تجميلية طفيفة شملت عجلات مغنيسيوم جديدة، وطلاءً جديدًا بلونها الأصلي، وسجادًا جديدًا، وتجديد تنجيد المقصورة الجلدية، ونظام عادم Ansa جديدًا. وخلال فترة ملكيته الثانية، واصل Pond استخدام السيارة، وأضاف إلى عدادها ما يزيد قليلًا على 1,000 كيلومتر، فيما يُظهر العداد حاليًا أكثر بقليل من 47,000 كيلومتر.
نظرًا إلى أن السيارة قطعت مسافة محدودة منذ خروجها جديدة، يُنصح بإجراء فحص شامل قبل استخدامها لفترات طويلة.
من الواضح أن Pond أدرك سريعًا، بعد بيع إسبادا، أنه تخلى عن سيارة رائعة. فعلى الرغم من أنها لا تبلغ في جرأتها مستوى ميورا أو كونتاش، تقدم إسبادا القوة نفسها لمحرك V-12 مع قدر كبير من العملية. وقد حظيت بتقدير كبير لما توفره من فخامة وتعدد في الاستخدامات حين كانت جديدة، ولا تزال مرغوبة بشدة لدى عشاق السيارات اليوم. وبذلك، تشكل هذه الإسبادا وسيلة رائعة لتعريف عائلة من أربعة أفراد بالقوة المميزة والأناقة اللافتة لسيارة لامبورغيني بمحرك V-12.
https://rmsothebys.com/auctions/mo14/lots/r184-1972-lamborghini-espada-by-bertone/
كيلومترات
47,000 كم
التكلفة
424,174 AED
