لامبورغيني إسبادا، السلسلة الثانية، 1971
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•21 مشاهدة
رقم الهيكل: 8346
رقم المحرك: يُحدَّد لاحقًا
رقم التسجيل: WWU 498J
استحوذت لامبورغيني مجددًا على الأضواء في معرض جنيف عام 1968 بسيارة إسبادا، التي صممها مارسيلو غانديني، العبقري الذي يرأس استوديو التصميم في بيرتوني، وتشمل تصاميمه الأخرى مارزال وكونتاش وديابلو ولانسيا ستراتوس وسيزيتا V16. وكما أصبح مألوفًا في نهج لامبورغيني، حمل الاسم دلالة مرتبطة بمصارعة الثيران؛ فالإسبادا، كما سُمّيت السيارة، هو السيف الذي يستخدمه مصارع الثيران لتوجيه الضربة القاتلة. استخدمت السيارة الجديدة محرك V12 المألوف بسعة 3929 سم مكعب، كما في ميورا، في حين جاءت تجهيزات الركاب على أعلى مستوى، بما في ذلك تكييف الهواء وتنجيد جلدي فاخر ونوافذ كهربائية.
كانت التفاصيل التصميمية في إسبادا بمثابة موسوعة حقيقية للأناقة والابتكار، تميزها بوصفها سيارة لكبار الشخصيات ذوي الذوق الرفيع. وباعتبارها أسرع سيارة بأربعة مقاعد في العالم، إذ تجاوزت سرعتها القصوى 150 ميلًا في الساعة، حققت أخيرًا إحدى أقدم طموحات فيروتشيو لامبورغيني: إنتاج سيارة غران تورير سريعة ومريحة على نطاق واسع.
سُلّمت هذه السيارة إسبادا من السلسلة الثانية، المعروضة بحالة رائعة، جديدةً إلى مالكها الأول عام 1971، وكانت سابقًا جزءًا من مجموعة خاصة لأكثر من عقدين. وبعد أن اشتراها بائعها الأخير، وهو جامع خاص، خضعت لامبورغيني لعملية ترميم واسعة شملت إعادة طلاء باللون الأزرق ريفييرا الذي ترتديه اليوم. وهي بحالة جيدة جدًا من جميع النواحي؛ فالطلاء والمقصورة لا يُظهران سوى آثار طفيفة للعمر، وكذلك حجرة المحرك التي تبدو بحالة جميلة. ويضم ملف تاريخ السيارة فواتير متفرقة، وشهادة الفحص الفني الحالية (MoT)، ووثيقة تسجيل V5C البريطانية.
ويُقال إن السيارة بحالة جيدة للقيادة، وهي جاهزة ليستخدمها مالك جديد ويستمتع بها. وحتى اليوم، قلّما توجد سيارات تضاهي حضور إسبادا على الطريق، وهذا المثال ليس استثناءً.
