كوبيه Lamborghini Espada Series III، موديل 1975
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•59 مشاهدة
رقم الهيكل: 9606
رقم المحرك: 41420
75,040 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- محرك V-12 بسعة 3,929 سم مكعب، بعمودَي كامات علويَّين
- 6 مكربنات Weber 40DC0E
- 350 حصانًا عند 6,200 دورة في الدقيقة
- ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite بثلاث سرعات
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع
- تصميم Bertone المميز
- متعة قيادة بمحرك V-12 ومقصورة تتسع لأربعة أشخاص
- سُلّمت جديدة إلى كندا
سُمّيت Espada تيمّنًا بسيف مصارع الثيران، وجاء تصميمها بخطوط شبيهة بسيارة Marzal ذات المحرك الخلفي والأسطوانات الست، التي لم تدخل الإنتاج، لكنها حملت محرك V-12 سعة 4.0 لترات وأربع كامات في المقدمة. وقد ظهر هذا المحرك أول مرة في 400GT، واستُخدم أيضًا في Islero المعاصرة، وأنتج 325 حصانًا، وهي قوة كافية لدفع الكوبيه المميزة بتصميم Bertone إلى سرعة 150 ميلًا في الساعة. استُخدمت مكونات منظومة الحركة في Islero، لكنها زُوّجت بهيكل شبه أحادي من النوع المنصّي بدلًا من الإطار الأنبوبي في السيارة السابقة. طُرحت سيارات السلسلة الثانية في يناير 1970، وزادت قوتها بمقدار 25 حصانًا، وبلغت سرعتها القصوى 155 ميلًا في الساعة، كما حظيت بلوحة عدادات محسّنة وخيار التوجيه المعزز آليًا.
أُعيد تصميم لوحة العدادات مرة أخرى في أواخر عام 1972 لطرازات السلسلة الثالثة، التي تضمنت أيضًا نظام توجيه معززًا آليًا كتجهيز قياسي، ومكابح مطوّرة، وتحسينات طفيفة في نظام التعليق، وشبكًا أماميًا بتصميم جديد. توقف إنتاج Espada في عام 1978، بعد تصنيع 1,217 سيارة من هذه الطرازات المهيبة.
السيارة المعروضة
اكتمل تصنيع هذا الطراز من السلسلة الأخيرة لـEspada في مصنع Lamborghini بمدينة سانت أغاتا بولونييزي خلال الأشهر الأولى من عام 1975، ويستفيد من التحسينات التي أُدخلت طوال فترة الإنتاج. وقد اكتمل طلاؤها بلون Oro Metallizzato (ذهبي)، مع مقصورة داخلية بلون Senape (خردلي)، وفق المواصفات الأمريكية، وسُلّمت جديدة إلى Carrie Auto في كندا بتاريخ 14 مايو 1975. لم تُسجّل تفاصيل تاريخها المبكر، لكن السيارة بقيت في حيازة مالكها الحالي لأكثر من عقدين. وتوثّقها Lamborghini
شهادة المنشأ
وتؤكد الوثائق أن السيارة تحتفظ بأرقامها الأصلية وألوانها الأصلية. كما تشير رسالة فحص فني من Lamborghini مؤرخة في ديسمبر 2003 إلى أن Automobili Lamborghini Centro di Restauro أجرت ترميمًا كاملًا للسيارة في سانت أغاتا بولونييزي في وقت سابق من العام نفسه. وقد ظلت السيارة مخزنة في مرآبها دون استخدام منذ ترميمها، وهي بحاجة إلى إعادة تأهيل ميكانيكية. يتمتع هذا المثال الأنيق من Espada، المصممة من قبل Bertone، بمظهر جميل في جميع أجزائه، ويتيح لمالكه التالي فرصة الاستمتاع بقوة محرك V-12 الرحب، مع مقصورة تتسع لأربعة أشخاص.
التكلفة
275,585 AED
