Lamborghini 400 GT Espada السلسلة الأولى، 1969
Lamborghini Espada
Lamborghini Espada•
•80 مشاهدة
€184,760 | بيعت
- وثيقة تسجيل ألمانية
- رقم الهيكل 7458
- سلسلة أولى نادرة، إيطالية الأصل
- تاريخ كامل وملف استثنائي
- مزودة بمحركها الأصلي
- بلون Oro Metallizzato الأصلي الأنيق للغاية
- بلا سعر احتياطي
استفادةً من نجاح Miura، خاضت Lamborghini تحدياً جديداً تمثل في إنتاج «سيارة خارقة» بأربعة مقاعد تجمع بين الرحابة والروح الرياضية. وظهرت الإشارة الأولى إلى ذلك في معرض جنيف عام 1966 مع سيارة Marzal، من تصميم Marcello Gandini، المصمم الشاب لدى Bertone. وفي معرض جنيف عام 1968، قُدّمت Espada، ثمرة هذا التوجه، بتوقيع دار التصميم نفسها. وقد أبهرت السيارة بأدائها، بفضل محرك V12 الجبار سعة 3.9 لترات، الذي تشترك فيه مع Miura.
كما تؤكد وثائق المصنع، سُلّمت هذه السيارة من السلسلة الأولى جديدةً من وكيل Lambocar في ميلانو في 8 أكتوبر 1969، بلون استثنائي ونادر: Oro Metallizzato مع مقصورة من الجلد الأسود. وبعد عام، أُرسلت إلى كاليفورنيا وسُجلت في 11 فبراير 1971 باسم السيد Perla، المقيم في لوس أنجلوس، بلوحة كاليفورنيا «Perla 1»! وقد اعتز بسيارته Espada على مدى 38 عاماً. وقبل بيعها في ألمانيا عام 2009، أُعيد تجهيز المحرك وعلبة التروس على يد المتخصص في سيارات العلامة Claudio Zampoli.
عندما وصلت السيارة إلى ألمانيا في مطلع عام 2010 ضمن مجموعة أحد عشاق العلامة الذي نعرفه جيداً (فقد بعنا سيارة Miura SV الخاصة به عام 2017)، أُعيد طلاء السيارة مع الحفاظ على لونها الأصلي. وتُظهر صورة التُقطت قبل أعمال الطلاء أنها لم تفقد لونها الأصلي قط. وفي عام 2015، اقتنى المالك الحالي سيارة Espada وأرسلها إلى Mugello Engineering، المتخصص الهولندي في السيارات الإيطالية. وخضعت هناك لعملية صيانة شاملة ومعمقة (الفواتير موجودة في الملف). وقد قطعت أكثر بقليل من 61,000 كيلومتر، وهو ما يتوافق بلا شك مع المسافة التي قطعتها منذ خروجها من المصنع.
بفضل لونها النادر للغاية، وحالتها، وامتلاك المالك نفسه لها لما يقرب من 40 عاماً، إلى جانب ملفها الوافي المرافق لها، تمثل Espada من السلسلة الأولى فرصة لاقتناء واحدة من أجمل السيارات ذات المقاعد الأربعة في التاريخ. وثيقة تسجيل ألمانية - سلسلة أولى نادرة، إيطالية الأصل - تاريخ كامل وملف استثنائي - مزودة بمحركها الأصلي - بلون Oro Metallizzato الأصلي الأنيق للغاية - بلا سعر احتياطي. استفادةً من نجاح Miura، خاضت Lamborghini تحدياً جديداً: إنتاج «سيارة خارقة» بأربعة مقاعد تجمع بين الروح الرياضية والرحابة.
ظهرت الإشارة الأولى إلى هذا التوجه في دورة عام 1967 من معرض جنيف للسيارات مع سيارة Marzal، من تصميم Marcello Gandini، الذي كان قد انضم حديثاً إلى Bertone. وفي معرض جنيف للسيارات عام 1968، كشفت Lamborghini عن Espada، التي صممها المصمم نفسه. وقدمت السيارة أداءً مبهراً للغاية بفضل محرك V12 الاستثنائي سعة 3.9 لترات، الذي تشترك فيه مع Miura. وكما تؤكد وثائق المصنع، سُلّمت هذه السيارة من السلسلة الأولى جديدةً من وكيل Lambocar في ميلانو في 8 أكتوبر 1969، بلون استثنائي ونادر: Oro Metallizzato مع مقصورة من الجلد الأسود.
وبعد عام، أُرسلت إلى كاليفورنيا وسُجلت في 11 فبراير 1971 باسم السيد Perla، المقيم في لوس أنجلوس، بلوحة كاليفورنيا «Perla 1»! واحتفظ بسيارته Espada لمدة 38 عاماً. وقبل بيعها في ألمانيا عام 2009، أُعيد تجهيز المحرك وعلبة التروس على يد المتخصص في سيارات العلامة Claudio Zampoli. وعندما وصلت السيارة إلى ألمانيا في مطلع عام 2010 ضمن مجموعة أحد عشاق العلامة الذي نعرفه جيداً (فقد بعنا سيارة Miura SV الخاصة به عام 2017)، أُعيد طلاؤها مع الحفاظ على لونها الأصلي. وتُظهر صورة التُقطت قبل العمل أنها لم تفقد لونها الأصلي قط.
في عام 2015، اقتنى المالك الحالي سيارة Espada وأرسلها إلى Mugello Engineering، المتخصص الهولندي في السيارات الإيطالية. وخضعت هناك للصيانة (الفواتير موجودة في الملف). وقد قطعت ما يزيد قليلاً على 61,000 كيلومتر، وهو ما يتوافق بلا شك مع المسافة التي قطعتها منذ خروجها من المصنع. وبفضل لونها النادر للغاية، وحالتها، وامتلاك المالك نفسه لها لما يقرب من 40 عاماً، إلى جانب ملفها الوافي المرافق لها، تمثل Espada من السلسلة الأولى فرصة لاقتناء واحدة من أجمل السيارات على مر العصور.
التكلفة
760,199 AED
