بنتلي Mk. VI Standard سعة 4.5 لتر، 1950

رقم الهيكل: B285 GT

رقم المحرك: B142G

رقم التسجيل: 191 YUU

بيعت مقابل 17,360 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت

سُلّمت السيارة ذات رقم الهيكل 3334 في يونيو 1950 إلى القنصل العام أكسل جونسون في السويد مباشرة من المصنع، وكان رقم تسجيلها EJP-670. اقتناها السيد غافل عام 2007، ثم استوردها إلى المملكة المتحدة في 28 يونيو 2013. وفي وقت لاحق، زُوّدت بمحرك فائق الشحن، قبل إعادة تركيب المحرك الأصلي المجدّد قبيل إعادتها إلى بلدها، ثم بيعتها شركة Adams & Oliver's Garage في رامزي. تُعرض هذه السيارة ببطانة سقف جديدة من قماش East of England، وعلى إطارات جديدة أكبر قليلًا من المقاس الأصلي (205/80/16)، ما يوفر قيادة أكثر راحة. جميع العجلات مزودة بأقراص مطلية بالكروم والأسود، وهي بحالة جيدة، كما تتوفر أغطية إضافية للعجلات ومشمولة في هذه المجموعة.

الطلاء بحالة جيدة عمومًا، رغم أن أقواس العجلات تُظهر الآن علامات طفيفة على التقرّح والتآكل بما يتناسب مع عمرها، لكن لا شيء يستدعي عناية فورية. يبدو جانبا الهيكل السفلي بحالة جيدة، وكذلك المصدان الأمامي والخلفي، مع وجود تلف في أحد واقيي المصد الخلفي. يُظهر المصباحان الأماميان طلاءً كروميًا جيدًا وعواكس مكافئية جيدة، كما أن شبكة المبرد مطلية بالكروم من جديد، مع شارة مثبتة عند القاعدة قرب الكشاف المركزي. كان الجناح الأمامي الأيسر مزودًا في الأصل بعجلة احتياطية مثبتة على الجانب؛ وهذا الجناح والعجلة مشمولان في المجموعة. وتُظهر حجرة المحرك عناية فائقة، مع وجود ملف إشعال جديد ومصباح يدوي.

المحرك وزيته نظيفان، وقد أُبلغنا بأن الزيت يُغيّر بانتظام. أُعيد فرش المقصورة بالسجاد، مع حواف جلدية في جميع أرجائها، بما في ذلك صندوق الأمتعة. ويبدو أن كسوات الأبواب ولوحة القيادة والقشرة الخشبية من الجوز أعلى لوحة القيادة قد جُدّدت جميعها، وهي بحالة جيدة. المقاعد الجلدية متينة ومكتملة، رغم أن المقاعد الأمامية مزودة بأغطية جلدية غير أصلية. الستارة تعمل بالكامل، وكذلك عدادات Smith في لوحة القيادة، بما فيها الساعة التي أُعيد ترميمها مؤخرًا. وقد رُكّبت أحزمة أمان ذات بكرات قصورية، إضافة إلى مقياس سرعة دوران إضافي ولوحة غير لافتة أسفل لوحة القيادة تضم منفذ USB وأضواء التحذير من الخطر ونظام زيادة السرعة وغاسلة الزجاج الأمامي.

إضافة إلى ذلك، زُوّدت هذه البنتلي التي حُدّثت بلمسات عصرية خفيفة بمدفأة ثنائية السرعة من السوق البديلة، مع أن الوحدة الأصلية، التي تعمل بالكامل، لا تزال مركبة أسفل مقعد الراكب إلى جانب قاطع للبطارية. ويُذكر أنها تسير جيدًا، مع نظام زيادة السرعة، وتشير التعديلات بالتأكيد إلى أنها سيارة عملية للغاية للاستخدام.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=4755&au=80