كوبيه Bentley Mark VI من تصميم Pinin Farina، 1949
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: B466DA
رقم المحرك: B233D
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
212,800 دولار أمريكي | بيعت
- واحدة من خمس سيارات فقط من طراز Mark VI بهيكل من تصميم Pinin Farina
- كانت مملوكة سابقًا لكل من Paul Woudenberg وRussell Head
- Bentley من Crewe رياضية ومثيرة للاهتمام
- بحالة عتق جذابة
كان رقم الهيكل B466DA واحدًا من خمس سيارات Bentley Mark VI فقط تولّى تصميم هياكلها صانع الهياكل الإيطالي الشهير Pinin Farina. وتُعرف السيارة في بطاقات التصنيع والسجلات اللاحقة باسم «Cresta»، لكنها لا تشبه في الواقع كثيرًا ذلك التصميم الأكثر شيوعًا إلى حد ما؛ إذ تتميز بجزء خلفي جانبي أكثر حدة، وخط سقف منحدر ينتهي بظهر مقطوع، في مقابل زجاج أمامي ذي زاوية حادة على نحو مفاجئ، ومصابيح أمامية منخفضة مثبتة على رفارف أكثر استدارة. وقد كُسيت المقصورة بالجلد، بما في ذلك لوحة القيادة، وزُيّنت بلمسات من الكروم على طراز Art Moderne. إنها بوضوح سيارة إيطالية جريئة من أربعينيات القرن العشرين، وتستحضر أعمال مصممها على هياكل Alfa Romeo 6C 2500.
لكن تصميم Bentley الخارجي يدعو إلى مقارنتها بسيارة Mercedes-Benz 300 S؛ وهي سيارة لم تكن قد قُدّمت بعد، ما يثير بدوره تساؤلًا حول الجهة التي كانت Mercedes-Benz تراقبها في عام 1949.
وربما أُتيحت لهم فرص كثيرة لمشاهدتها، إذ تشير سجلات مؤسسة Rolls-Royce إلى «معرض جنيف». وتذكر ورقة التصنيع أن السيارة طلبها Garage de l’Athénée، وكيل Rolls-Royce وBentley العريق في المدينة، لصالح البارون H. de Elonay. أما كتاب Bernard L. King
Bentley Mark VI
وكتاب Martin Steele
Bentley: The Cars from Crewe
، يذكران أن أول مالك سويسري كان Pierre Charles Benoist.
بحلول عام 1963، كانت السيارة قد وصلت إلى الولايات المتحدة؛ ففي ذلك العام أُدرجت في سجل نادي مالكي Rolls-Royce على يد جامع السيارات الشهير Dr. Paul M. Woudenberg من لونغ بيتش، الذي طالما تولّى تقديم فعاليات Pebble Beach Concours d’Elegance. ثم انتقلت ملكيتها عام 1976 إلى Jean Pierre من غلينديل، وفي عام 1979 إلى Russell Head من بورلينغيم، وهو جامع سيارات معروف ونشط في كاليفورنيا، اشتهر بمشاركاته المتكررة في Pebble Beach وبكونه أحد مؤسسي Candy Store.
يبدو أن Bentley أُعيد طلاؤها قبل سنوات طويلة، ويظهر على الطلاء، على وجه الخصوص، أثر التقادم والاستخدام في أنحاء السيارة، ولا سيما حول خطوط الأبواب. ومع ذلك، ما زالت السيارة تحتفظ بأصالتها الرائعة؛ فمحركها المطابق للأرقام الأصلية لا يزال موجودًا، كما تشير بطاقات التصنيع، وما زال رقم الهيكل المصنعي ظاهرًا على عارضة الهيكل؛ بل إن الجانب السفلي للسيارة يبدو بحالة صادقة جدًا. أما المقصورة ذات الجلد الأخضر، فإما أنها أصلية أو استُبدل جلدها بآخر يعود تقريبًا إلى حقبة تصنيع السيارة؛ وهي تحمل أثر عتق رائعًا وتتمتع براحة لافتة في أرجائها. والأهم أن السيارة احتفظت بمحركها المطابق للأرقام الأصلية، وما زالت جذابة للغاية إجمالًا؛ لذا ستكون قاعدة مثالية إما لضبطها تمهيدًا لرحلات طويلة، أو لترميمها والمشاركة بها في عروض السيارات الكلاسيكية.
https://rmsothebys.com/auctions/mo22/lots/p0001-1949-bentley-mark-vi-coupe-by-pinin-farina/
التكلفة
781,508 AED
